Високоплан

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Високоплан — літак (моноплан), крило якого проходить через верхню половину фюзеляжу, розміщується на ньому або над ним(високоплан-парасоль).

Переваги високого розміщення крила[ред. | ред. код]

  • Низьке розміщення фюзеляжу, що спрощує та прискорює завантаження літака, особливо — вантажних та вантажно-транспортних модифікацій (тому вантажні літаки (не перероблені з пасажирських) в основному високоплани — наприклад, Ан-12, Ан-124, Ан-225, Іл-76 і т. д.)
  • Високе розміщення двигунів, що знижує вірогідність їх пошкодження при зльоті на необладнаних ЗПП (наприклад, в бойових умовах).
  • Зменшується паразитна аеродинамічна інтерференція з фюзеляжем, характерна для низького розміщення крила.
  • Покращена поздовжня стійкість літака на великих кутах атаки.

Недоліки високого розміщення крила[ред. | ред. код]

  • Основні стійки шасі важко розмістити в гондолах на крилі в зв'язку з необхідністю великих розмірів амортизаційних стійок та ускладнення конструкції, що знижує надійність механізмів шасі. Тому шасі на високопланах встановлюють в напливах на фюзеляжі, що зменшує колію шасі і тому погіршує поперечну стійкість літака на землі при розгоні та пробігу в умовах бокового вітру. Винятки — високоплани Ан-24/Ан-26, Fokker 50 та Bombardier Dash 8 — однак у останнього типу виникало багато проблем з випуском та прибиранням шасі, що й привело до його виходу з флоту авіакомпанії Scandinavian Airlines в жовтні 2007.
  • Обслуговування двигунів та крила у високопланів складніше, ніж у низькопланів, оскільки для цього необхідні драбини та ін.

Див. також[ред. | ред. код]