Ан-24

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ан-24
Ан-24 в аеропорту Ужгорода
Ан-24 в аеропорту Ужгорода
Тип пасажирський літак
Розробник АНТК імені Олега Антонова
Виробник Київський авіаційний завод «Авіант»,
Улан-Уденський авіаційний завод,
Іркутський авіаційний завод
Перший політ 20 жовтня 1959
Початок експлуатації 1962
Статус експлуатується
Основні експлуатанти Аерофлот
Інші експлуатанти Військово-повітряні сили СРСР
Роки виробництва 19621979
Одиниць вироблено 1367 (включаючи китайський Xian Y-7)
Варіанти Ан-26, Ан-30, Ан-34
Commons-logo.svg  Зображення у ВікіСховищі

Ан-24 (з кодифікації НАТО: Coke — «Кокс») — турбогвинтовий пасажирський літак для ліній малої та середньої протяжності. Має дальність 3000 км, крейсерську швидкість 490 км/год, максимальну злітну масу 21 т. Оснащений двома турбогвинтовими двигунами АІ-24 з повітряним гвинтом АВ-72Т змінного кроку. Ан-24 випускався з 1959 по 1979. Було випущено 1367 таких літаків, понад 300[1] досі експлуатуються, в основному в СНД і країнах Африки.

Карта операторів літака Ан-24
Поштова марка СРСР. 1965. Ан-24

Історія створення[ред.ред. код]

Розробка нового дводвигунового пасажирського літака Ан-24, призначеного для експлуатації на місцевих авіалініях, почалася в АНТК імені Олега Антонова в 1958 році відповідно до постанови РМ СРСР № 1417—656 від 18 грудня 1957 року. Згідно з завданням літак повинен був перевозити пасажирів з еквівалентним навантаженням 4000 кг на відстань до 400 км з крейсерською швидкістю 450 км/год. Передбачалося застосування двигунів АІ-24.

Перший політ Ан-24 зробив 20 жовтня 1959, за штурвалом якого знаходився екіпаж льотчика-випробувача Г. І. Лисенка. У 1961 році проходили заводські і державні випробування. Серійне виробництво літака почалося на початку 1962 року на заводі № 473 у Києві. У вересні 1962 року відбувся перший технічний рейс з пасажирами. 31 жовтня 1962 почалася експлуатація літака на трасі Київ-Херсон.

Виробництво літака тривало до 1979 року. З 1962 року по 1979 було випущено понад 1200 машин, з них 1028 випустив Київський авіаційний завод «Авіант». Також Ан-24 випускався у Китаї під назвою Y-7.

Конструкція[ред.ред. код]

  • Двомоторний турбогвинтовий високоплан з прямим крилом і однокільовим класичним оперенням.

Технічний опис [2][ред.ред. код]

Фюзеляж герметичний, типу напівмонокок. Силова конструкція складається з набору стрингерів і балок. Замість клепки застосовані клеєзварочні з'єднання. Перетин фюзеляжу утворено двома дугами різного діаметру. У носовій частині фюзеляжу розташована кабіна екіпажа. За нею розміщений пасажирський салон, буфет, туалет, гардероб і багажний відсік.

Крило — трапецієподібної форми в плані, кесонного типу, великого подовження. Крило складається з двох лонжеронів. На центроплані розташовується два однощелевих закрилки, а на консолях — два 2 висувних двухщелевих закрилки. Також на консолях розміщені два розрізних елерона. Хвостове оперення-традиційне, доповнене підфюзеляжним кілем.

Шасі літака — триопорне: дві головних опори і одна передня. Подвійні колеса на кожній стійці. Тиск всередині пневматиків регулюється в польоті і на землі.

Силова установка складається з двох турбогвинтових двигунів АІ-24 конструкції О. Г. Івченка з чотирилопатевими повітряними гвинтами АВ-72Т і агрегату автономного запуску ТГ-16. Діаметр гвинтів 3,9 м. Потужність кожного двигуна на злітному режимі — 2550 к.с. Паливо розміщується в 4 м'яких баках в центроплані.

Технічні характеристики[ред.ред. код]

Кабіна пілотів Ан-24
Пасажирський салон Ан-24

Джерело: [2]

Основні характеристики

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 540 км/год
  • Крейсерська швидкість: 420 км/год
  • Практична дальність: 990 км
  • Перегінна дальність: 2820 км
  • Практична висота польоту: 9100 м
  • Довжина розгону: 500 м
  • Довжина пробігу: 500 м


Модифікації[ред.ред. код]

Ан-24 компанії Pecotox Air
Ан-24 компанії Pecotox Air

Побудовані:[ред.ред. код]

  • Ан-24 — перший серійний варіант. Випускався в 1962 році.
  • Ан-24 «Нитка» — літак для досліджень природних ресурсів Землі і Світового океану. Виготовлений в 1978 році.
  • Ан-24 «Троянда» — літаюча лабораторія для відпрацювання обладнання для пошуку підводних човнів. У 1968 році переобладнано один Ан-24Т.
  • Ан-24А — пасажирський варіант, розрахований на 44 місця. У 19621963 роках виготовлено 200 літаків.
  • Ан-24Б — пасажирський варіант із збільшеною до 21 т злітною масою, розрахований на 48-52 місця. Випускався з 1964 року. Виготовлено 400 літаків.
  • Ан-24В — експортний варіант Ан-24Б. Випускався з 1964 року.
  • Ан-24ЛП — лісопожарний. У 1971 році переобладнано 3 літаки.
  • Ан-24ЛР «Торос» — літак льодової розвідки. У 1967 році виготовлено 5 літаків.
  • Ан-24ПС — пошуково-рятувальний на базі Ан-24Т.
  • Ан-24ПРТ — варіант Ан-24ПС з спрощеним складом устаткування.
  • Ан-24Р — літак радіорозвідки і радіоконтролю.
  • Ан-24РВ — варіант Ан-24Б(В) з встановленою в правій мотогондолі ТВД допоміжної силової установки РУ-19А-300.
  • Ан-24РР — літак-лабораторія для радіаційної розвідки. У 19671968 роках переобладнано 4 літаки.
  • Ан-24РТ — військово-транспортний з додатковим двигуном РУ-19А-300. У 19691971 роках на Іркутському авіазаводі виготовлено 62 літака.
  • Ан-24РТ (Ан-24РТР) — літак-радіоретранслятор.
  • Ан-24Т (Ан-34) — військово-транспортний літак на базі Ан-24Б(В). Мав великі вантажні двері в правому борту в передній частині фюзеляжу і двері в лівому борту в хвостовій частині, вантажний люк у хвості. Розроблений в 19611965 роках. Перший політ 16 листопада 1965. У 19671971 роках на Іркутськом авіазаводі виготовлено 164 літака.
  • Ан-24ШТ — штабний варіант Ан-24. У 1968 році переобладнано 36 літаків.
  • Ан-24УШ — навчально-штурманський варіант Ан-24. Відрізнявся 5 робочими місцями штурманів. У 1970 році переобладнано 7 літаків.
  • Ан-24ФК (Ан-30) — фотокартографічний варіант (спільна робота ДКБ Берієва і ДКБ Антонова). У 19751980 роках на Київському авіаційному заводі виготовлено 115 літаків.
  • Ан-26 — військово-транспортний літак. Відрізняється наявністю вантажної рампи в задній частині фюзеляжу, кран-балки та іншого вантажно-розвантажувального обладнання. У 19681986 роках виготовлено 1398 літаків.
  • Y-7 — китайський варіант Ан-24РВ. Перший політ 25 грудня 1970. У 19842000 роках виготовлено 70 літаків.
  • MA-60 — модернізований варіант Y-7. Випускається з 2000 року Сіаньскою авіабудівною компанією.

Проекти [3]:[ред.ред. код]

  • Ан-24АТ — військово-транспортний літак на базі Ан-24А. Відрізнявся з двигунами ТВ2-117ДС з співвісними гвинтами діаметром 4 м.
  • Ан-24АТ-У — літак укороченого зльоту і посадки на базі Ан-24АТ (пропонувалася установка порохових прискорювачів ПРД-63 і гальмівних парашутів).
  • Ан-24АТ-РД — літак на базі Ан-24АТ з двома двигунами Р27Ф-300.
  • Ан-24Д — пасажирський варіант, розрахований 60 місць і дальність польоту до 2700 км.
  • Ан-24К — адміністративний (службовий) літак, розрахований на 16-18 місць.
  • Ан-44 — транспортний (проект). Відрізнявся великими вантажними дверима в лівому борту.
  • Ан-50 — з 4 ТРД АІ-25 (проект). Розроблений в 1972 році.

Катастрофи та аварії [4][ред.ред. код]

За даними на лютий 2011 року було втрачено 146 літаків типу Ан-24.

дата Належність літака місце аварії кількість загиблих/усього опис події
15 травня 1976 УРСР UR-WRA УРСР 15 кілометрів від Чернігова 52/52 Відмова техніки літака під час польоту, перехід його у штопор і зіткнення із землею. Достойменно причин трагедії не встановлено.
13 лютого 2013 Україна UR-WRA Україна Аеропорт Донецька 5/44 Під час аварійної посадки зійшов за межі злітно-посадкової смуги, перекинувся та розломився навпіл.[5].

Посилання[ред.ред. код]

Література[ред.ред. код]

  • Беляїв В. В., Ільїн В. Е. Російська сучасна авіація. -М.: АСТ, «Астрель», 2001. -С.212-215.
  • Історія конструкцій літаків в СРСР 1951—1965. -М.: «Машинобудування», 2002. -С.77-87.
  • Коряка В. Ан-24 і його «брати». // Крила Батьківщини. −1980. -№ 11. -С.25-27.
  • Сафонов С. Не цивільні варіанти пасажирського лайнера: Про літак Ан-24. // Крила Батьківщини. −1999. -№ 10. -С.1-3.
  • Якубович Н. В. Всі літаки О. К. Антонова. -М.: АСТ, «Астрель», 2001. -С.110-117.

Примітки[ред.ред. код]