Гран-прі Касабланки 1932
фр. II Grand Prix de Casablanca | ||
Дата | 22 травня | |
Місце | ![]() | |
Траса | Анфа | |
Довжина кола | 8.865 км | |
Дистанція | 416.64 км / 47 (кількість кіл) | |
Погода | сонячно, вітряно | |
Поул | ||
' | ![]() |
Bugatti |
Найшвидше коло | ||
4:01.0 / коло |
![]() |
Bugatti |
Подіум | ||
Переможець | ![]() |
Bugatti |
2 місце | ![]() |
Alfa Romeo |
3 місце | ![]() |
Bugatti |
![]() | ||
1931 < Гран-прі Касабланки 1932 > 1934 |
Гран-прі Касабланки 1932 (фр. II Grand Prix de Casablanca) — незаліковий етап Європейського чемпіонату з автоперегонів Гран-прі 1932 року, що відбувся 22 травня на міській трасі в Анфі.
Переможцем став Марсель Леу. Найкращий час показав Жан-П'єр Вімій.
Гран-прі Касабланки відбувався в той же день, що і перегони Афусреннен в Німеччині. Деякі водії подали заявки на обидва заходи. Серед них були і Акілле Варці та Луї Широн, що були єдиними представниками заводської команди Bugatti. Коли стало зрозумілим, що команда Bugatti їде до Берліна, а не до Африки, розлючені організатори Гран-Прі Касабланки подали протест проти участі Варці та Широна в Афусреннен з приводу того, що подвійні записи не є прийнятними. Протест було задоволено.
Класс | Пілот | Автівка | Двигун |
---|---|---|---|
Libre | |||
1 | ![]() |
Bugatti T51 | 2.3 S-8 |
2 | ![]() |
Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 2.3 S-8 |
3 | ![]() |
Bugatti T51 | 2.3 S-8 |
4 | ![]() |
Bugatti T51 | 2.3 S-8 |
5 | ![]() |
Bugatti T35C | 2.0 S-8 |
6 | ![]() |
Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 2.3 S-8 |
7 | ![]() |
Maserati 26M | 2.5 S-8 |
8 | ![]() |
Bugatti T51 | 2.3 S-8 |
9 | ![]() |
Bugatti T54 | 5.0 S-8 |
10 | ![]() |
Bugatti T35С | 2.0 S-8 |
11 | ![]() |
Bugatti T35С | 2.0 S-8 |
12 | ![]() |
Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 2.3 S-8 |
13 | ![]() |
Bugatti T35С | 2.0 S-8 |
14 | ![]() |
Bugatti T35С | 2.0 S-8 |
15 | ![]() |
Bugatti | |
16 | ![]() |
Bugatti | |
1500 см3 | |||
17 | ![]() |
Bugatti T37А | 1.5 S-4 |
18 | ![]() |
Maserati 26M | 1.5 S-8 |
19 | ![]() |
Amilcar MC0 | 1.3? S-6 |
20 | ![]() |
Bugatti T37А | 1.5 S-4 |
21 | ![]() |
Bugatti T37А | 1.5 S-4 |
22 | ![]() |
Bugatti T37А | 1.5 S-4 |
23 | ![]() |
Maserati 26M | 1.5 S-8 |
24 | ![]() |
Bugatti T37А | 1.5 S-4 |
25 | ![]() |
Bugatti T39 | 1.5 S-8 |
26 | ![]() |
Bugatti T39 | 1.5 S-8 |
Величезний натовп зібрався на вулицях та трибунах. Погода була чудовою для глядачів, однак, сильний зустрічний вітер з моря заважав гонщикам, знижуючи максимальну швидкість на прямій вздовж узбережжя.
Захід розпочався заїздами мотоциклів у класах з об'ємом двигуну 350 см3 та 500 см3. О 2.40 опівдні було призначено початок перегонів автівок.
Окрім Варці та Широну, з нез'ясованих причин не з'явилася також заявлені мадемуазель Еллє Ніс, мадам Маргеріт Мароз та Клод Озанна. На стартовій решітці вишикувалися сім рядів автівок по три у кожному.
Вімій очолив гонку разом з Леу, Фальчетто, Етанселеном та Чайковським. За першу позицію розгорнулася боротьба між Вімієм та Леу, за третю змагалися останні. Такий стан речей зберігався більшу частину гонки.
Дзеандер та Молл зійшли. Етанселен обігнав Фальчетто. Після десяти кіл Вімій випереджав Леу на 16 секунд, а Етанселена, за яким невідривно слідували Фальчетто й Чайковський, — на 40. Чайковський, зрештою, обігнав Фальчетто, а згодом, ймовірно, й Етанселена.
На половині дистанції Вімій випереджав Леу на 52 секунди. За ними йшли Етанселен, Чайковський, де Малеплан, Вейрон та Ґопійя. На 28 колі Вімій заїхав на піт-стоп змінити шини та залити палива, пропустивши Леу вперед. «Алжирець» зупинився на наступному колі, тож ситуація між лідерів збереглася.
На 32 колі у Вімія раптово заглох двигун, і Леу став першим, випереджаючи найближчого Етанселена на дві хвилини. Зійшло декілька водіїв, серед яких були Трентіньян, Фелікс, Дрюк та Ґопійя. Марсель зберіг лідерство до фінішу. Другою прийшла синя «Монца» Етанселена з відставанням у три з половиною хвилини. Граф Чайковський був третім, Бенуа Фальчетто — четвертим. У класі Formula Libre фінішували також де Малеплан та Домінічі.
Фальчетто, сповільнюючись, розбив свій Bugatti і його відвезли до лікарні. Там виявилося, що він забив стегно, але без серйозних наслідків. За два тижні він вже зміг виступати на Гран-прі Пікардії.
У класі вуатюреток лідирував Жолі, за яким слідували Вейрон та Скарон. Останній згодом відстав від двох Maserati. Однак, незабаром Жолі зійшов, а Вейрон утримував лідерство до кінця. Дюран став в їхньому класі другим, Скарон зі значним відставанням — третім.
Пілот | Конструктор | Кіл | Час | Клас | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Bugatti | 47 | 3:19:29.2 | |
2 | ![]() |
Alfa Romeo | 47 | + 3:31,8 | |
3 | ![]() |
Bugatti | 47 | + 6:03,6 | |
4 | ![]() |
Bugatti | 47 | + 7:42 | |
5 | ![]() |
Maserati | 47 | + 22:05,2 | |
6 | ![]() |
Maserati | 47 | + 23:00,2 | voiturette |
7 | ![]() |
Bugatti | 47 | + 24:36,6 | voiturette |
8 | ![]() |
Bugatti | 47 | + 26:23,2 | |
9 | ![]() |
Amilcar | 47 | + 31:18,6 | voiturette |
10 | ![]() |
Bugatti | 47 | + 33:41,0 | voiturette |
11 | ![]() |
Bugatti | 47 | + 36:50,2 | voiturette |
12 | ![]() |
Bugatti | 46 | + 1 коло | voiturette |
Схід | ![]() |
Maserati | voiturette | ||
Схід | ![]() |
Bugatti | voiturette | ||
Схід | ![]() |
Bugatti | |||
Схід | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Схід | ![]() |
Bugatti | 32 | двигун | |
Схід | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Схід | ![]() |
Bugatti | |||
Схід | ![]() |
Bugatti | 3 | ||
Схід | ![]() |
Bugatti |
- Мапа треку [Архівовано 20 березня 2017 у Wayback Machine.]
- Гран-прі Касабланки 1932 року [Архівовано 18 лютого 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
- Результати Гран-прі Касабланки 1932 року (англ.)