Зоравар Андранік (станція метро)

Зоравар Андранік
Єреванський метрополітен Перша лінія
Загальні дані
Тип	пілонна трисклепінна
Стара назва	«Октемберян» («Жовтнева»)
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Будівництво
Дата відкриття	2 грудня 1989
Виходи до	Агатангехоз, Хоренаці та Проспекту Тиграна Меца (Тиграна Великого)

Давташен Назарбекян Ачапняк міст через р. Раздан майбутня гілка до Арабкіра Барекамутюн Баграмян Єрітасардакан Анрапетуцян Храпарак Зоравара Андраніка Сурмалу Давида Сасунського пункт технічного обслуговування вулиця Ґареґіна Нжде Ґорцаранаїн вулиця Таманцінері Шенгавіт Ґареґін Нжде Храпарак човниковий потяг (кожні 20 хвилин) електродепо «Шенгавіт» Чарбах плановане продовження до аеропорту «Єреван»

Зорава́р Андрані́к (вірм. Զորավար Անդրանիկ) («Воєвода Андранік»), колишня «Октемберян» («Жовтнева») — станція Єреванського метрополітену, розташована між станціями «Анрапетуцян Храпарак» та «Сасунци Давід» в центрі Єревана, в районі Кентрон (дослівний переклад «Центр») з виходом до проспекту Тиграна Меца, вулиць Агатангехоз і Хоренаці, Собору Григора Лусавровіча (Григорія Просвітителя), пам'ятника Воєводі Андраніку та ринку.

Історія

Станція відкрита 2 грудня 1989 року.

У 1991 році станція «Октемберян» («Жовтнева») була перейменована на «Зоравар Андранік» («Воєвода Андранік»), яка отримала назву на честь одного з лідерів вірменського національно-визвольного руху наприкінці XIX — початку XX століть, національного героя вірменського народу — Андраніка Торосовича Озаняна, більш відомого, як Зоравар Андранік (Воєвода Андранік).

1 квітня 2023 року, о 14:23, на перегоні між станціями «Сасунци Давід» та «Зоравар Андранік» сталася аварія зернового елеватора. В результаті бетонні брили потрапили на колії метрополітену та контактну рейку, що унеможливило штатне функціонування метрополітену. Рух поїздів було тимчасово припинено. Постраждалих внаслідок обвалення не було. О 15:10 того ж дня поїзди почали курсували у реверсному режимі однієї з непошкоджених колій. Працівники різних служб метрополітену працювали майже всю ніч над відновлення штатного руху поїздів і наступного дня, 2 квітня, о 07:00 рух поїздів лінією було відновлено у повному обсязі.

Конструкція станції — пілонна трисклепінна. Похилий хід має тристрічковий ескалатор.

Оздоблення — центральний зал станції виконано у формі труби, від якої відходять оздоблені коричневим гранітом проходи круглої форми, прямуючі на платформи. Підлогу оздоблено коричневим гранітом. Колійні стіни оздоблено білим мармуром.

Посилання

• Інформація про станцію на сайті «Світ метрополітену» [Архівовано 21 вересня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)