Каїрський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Каїрський метрополітен
Cairo metro logo.png
Metro-1-l.jpg
Опис
Країна Прапор ЄгиптуЄгипет
Місто Прапор Каїра Каїр
Дата відкриття 27 вересня 1987
Щоденний пасажиропотік 2 млн[1]
Річний пасажиропотік 700 млн ос.[1]
Сайт cairometro.gov.eg/HomePage.aspx
Маршрутна мережа
Кількість ліній 3
Кількість станцій 64
Довжина мережі 77,8 км
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Схема маршрутів

Каїрський метрополітен

CMNS: Каїрський метрополітен на Вікісховищі
Каїрський метрополітен
Станція Мар Гиргиз (Лінія 1)

Каїрський метрополітен — система ліній метрополітену у Каїрі (Єгипет).

Характеристики[ред. | ред. код]

У метрополітені використовується стандартна колія (1435 мм). В системі використовується різний тип живлення потягів: потяги на Лінії 1 живляться від повітряної контактної мережі, ліній 2 та 3 від третьої рейки. Ціна квитка в єгипетських фунтах становить 1.00 на кожну поїздку (станом на липень 2006 — 0,14 Євро або 0,18 доларів США), незалежно від відстані. У каїрському метро кожні два першого вагона — тільки для жінок. Це продовжується до раннього вечора, і призначено для жінок, які не хочуть їздити з чоловіками в одному вагоні. Але жінки можуть вільно користуватися і всіма іншими вагонами. Цей принцип поділу також використовується в Дубайському метро, відкритому 9 вересня 2009.

Метро Каїра стало другим за рахунком на Близькому Сході. Хайфський «Кармеліт», побудована в 1959, була першою.

Лінія 1 (Helwan - El-Marg)[ред. | ред. код]

Лінія 1 (червона гілка) була відкрита в 1987, після з'єднання двох вже існуючих наземних ліній з невеликою підземною ділянкою, прокладеною під міським центром. Протяжність лінії 43,5 км, з яких тільки 3 прокладені під землею. На гілці працюють 35 станції. Пасажиромісткість становить 60000 осіб на годину. Іноді гілку називають «французькою». Гілка протягнута від індустріального району Helwan на півдні до El-Marg на півночі. Лінія будувалася в три етапи:

  • Перший: (Helwan / Ramsis field): 29 км, відкриття ділянки 27 вересня 1987.
  • Другий: (Ramsis field / El-Marg): 14 км, відкриття 5 квітня 1989 року.
  • Третій: Північне продовження лінії 1: 1.3 км, відкриття в травні 1999 року.

Лінія 2 (Shobra - El Mounib)[ред. | ред. код]

Каїрський мережа метро була значно розширена в середині 1990-х із завершенням будівництва 2 (жовтої) лінії, яка веде з Шубри до Каїрського університету. Протяжність становить 19 км із 18 станціями на них. Іноді гілку називають «японською лінією». Це перша гілка метро, що перетнула Ніл. Друга лінія була відкрита в чотири етапи з 1996 до 2000 року і була в кінцевому підсумку дотягнута до Гізи. Це здебільшого підземний тунель за винятком двох випадків: короткої секції на півночі, що закінчується близько Шубри, яка прокладена над землею, і ділянки на самому півдні, який є прикладом відкритого способу будівництва підземних споруд. Головна відмінність між першою і другою гілкою - це те, що в першому використовується контактна мережа, в той час як у другій - контактна рейка. Лінія була побудована в чотири етапи:

  • Перший: (Шобра / Поля Рамзеса): 8 км, ділянка відкрита в 1996.
  • Другий: (Поля Рамзеса / Аль-тахрер): 3 км, відкритий у 1997.
  • Третій: (Аль-тахрер / Каїрський університет в Болаке): 5.5 км, відкритий 1999.
  • Четвертий: (Каїрський університет / Аль-Омранія в Гізі): 2.7 км, відкритий 2000.

Лінія 3 (Al-Ahram - Attaba)[ред. | ред. код]

Повністю підземна лінія з 9 станцій.

  • 21 лютого 2012 — відкрилася початкова ділянка «Attaba»—«Abbasiya», 5 станцій та 4,3 км.
  • 7 травня 2014 — розширення лінії на 4 станції, ділянка «Abbasiya»—«Аl Ahram».

Перспективи[ред. | ред. код]

Запропоновані проекти ще чотирьох ліній. Мета — зменшити хронічну перевантаженість каїрських доріг. Реалізація цих проектів відкладена на віддалену перспективу.

  • Лінія 3 — Планується розвиток лінії, лінія буде протягнута з північного заходу Великого Каїра (від Імбаби) до Каїрського Міжнародного Аеропорту на північному сході, пройде через два рукави Нілу. Повна довжина дорівнюватиме приблизно 30 км, більша частина з яких - підземний тунель.
  • Лінія 4 — Повна довжина складе 24 км, більша частина з яких також - підземний тунель. Лінія перетне два рукави Нілу. Пройде з північного заходу від Аль-Ахрам до Наср Сіті на сході.
  • Лінія 5 — Це лінія-півколо, яка з'єднає гілки 1-4 і матиме довжину 20 км. Заплановано повністю як підземний тунель.
  • Лінія 6 — Ця лінія простягнеться з півночі на південь і матиме довжину 19 км, більша частина якої за проектом - підземний тунель. Проте здійснення проекту буде залежати від доступних коштів у бюджеті.

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Каїрський метрополітен на UrbanRail.net