Користувач:Olishchuk Ivan/Вільям Гаскінсон
Вільям Хаскіссон ПК (11 березня 1770 – 15 вересня 1830) британський державний діяч, фінансист і член парламенту з декількох округів, в тому числі Ліверпуль. Він є відомим сьогодні, як перша у світі широко висвітлина залізнична жертва, оскільки він був збитий і смертельно поранений одним з перших локомотивів, назва якого "Джордж Стефенсонз".
Гаскіссон народився в окрузі Біртсмортон, Малверн, Вустершир, син Вільяма і Елізабет Хаскіссон,батьки члени стаффордширський сімей. Він був одним з чотирьох братів. Після того, як їх мати Елізабет померла, батько Вільям одружився і пізніше мав дітей від другої дружини. Його зведенний брат Томас Гаскінсон був капітаном Королівського флоту, очевидець Трафальгарської битви, і був призначений скарбником Військово-Морського Флоту. Інша його зведенний брат Джордж Гаскіссон був офіцером Королівської морської піхоти до призначення, митника в Сент-Вінсент.
Хаскіссон був студентом Епплбі гімназії (згодом названої Sir John Moore Church of England Primary School),згодом школи-інтернату, що на кордоні графств Лестершир і Дербішир, розробленої сером Крістофером Реном. У 1783 році Хаскіссон був відправлений у Париж, щоб жити зі своїм двоюрідним дядьком Доктором Річардом Гемом, який був лікарем в Британському посольстві. Він залишався в Парижі до 1792 року, і його досвід як очевидця прелюдія та початок французької революції дав йому довічний інтерес до політики. Ім'я Хаскіссона вперше потрапило в пресу ще в той час як він був в Парижі. Як прихильник помірної партії, він став членом "Клуб 1789 року", яка підримує у творені Франції як конституційної монархії . На 29 серпня 1790 року він виступив з промовою під назвою "Sur le Assignats", про проблему паперових грошевих одиниць у французькому уряді. Ця промова дала йому репутацію експерта в області фінансів. З 1790 по 1792 р. Маркіз Стаффорд був британським послом в Парижі. Хаскіссон став протеже маркіза, і повернувся в Лондон з ним.
Одного разу в Лондоні, Гаскіссон швидко завоював ще двох впливових політичні покровителів: Генрі Дандаса, Міністр внутрішніх справ Великої Британії, і Вільям Пітт-молодший, прем'єр-міністра. Із-за досконалого володіння французькою,Гаскіссон був призначений Дундасом, в січні 1793, спостерігачем за виконаннямЗакон про іноземців, який зачіпав переважно французьких біженців. У виконанні його делікатних обов'язків, він виявив такі здібності, що у 1795 році він був призначений заступником міністра оборони(the Secretary at War's deputy).
У наступному році він увійшов в парламент як член Morpeth, але протягом значного періоду часу він майже не прийняв ніякої участі в дебатах. У 1800 році отримав спадок від доктора Гема. Про відставку Пітта в 1801 році він пішов у відставку, і після оскарження Довер безуспішно він пішов у приватне життя. Маючи в 1804 році була обрана для подання Лискерд, він був на реставрації Пітт Міністерства призначений секретарем казначейства, які займають посади до розформування Міністерства після смерті Пітта в січні 1806.
Після обрання на Харвіч в 1807 році, він прийняв ту ж посаду під герцога
Коли в 1814 році він знову поступив на державну службу, це було тільки як перший комісар лісів та лісів, але його вплив було від цього часу дуже великий в комерційному та фінансовому законодавстві країни. Він узяв помітну участь у кукурудзу-правові спори в 1814 і 1815; і в 1819 р. він подав записку для Лорда Ліверпуля , виступаючих велике скорочення непокритих боргів, і пояснюючи метод для відновлення грошових виплат, яка втілилася у відповідності з законом, прийнятим у тому ж році. В 1821 році він був членом комісії, призначеної для розслідування причин сільськогосподарського лиха, ніж існуючий, і запропонував розслаблення хлібних законів , втілені у доповіді передбачається в основному через його напруженій пропагандистської роботи.
У 1823 році він був призначений головою Ради торгівлі і скарбника військово-морського флоту, і незабаром після цього він отримав місце в Кабінеті Міністрів. У тому ж році він повернувся в Ліверпуль в якості наступника для консервування, і як єдина людина, яка могла б примирити Торизм купців у вільної торгової політики. Серед найбільш важливих законодавчих змін, з якими він був, головним чином, пов'язані реформи навігаційних актів, визнання інших націй на основі повної рівності і взаємності доставки обов'язків; скасування трудового законодавства; введення нового амортизаційного фонду; зниження мита на промислову продукцію і на імпорт іноземних товарів, та скасування карантину обов'язків.
Як профі-сіяч Секретар Колоній в 1826 році він запропонував переглянутий Зведений закон про рабів , який був прийнятий парламентом.
After the death of Canning in the same year Huskisson accepted the secretaryship of the colonies under Lord Goderich, an office which he continued to hold in the new cabinet formed by the Duke of Wellington in the following year. After succeeding with great difficulty in inducing the cabinet to agree to a compromise on the corn laws, Huskisson finally resigned office in May 1828 on account of a difference with his colleagues in regard to the disfranchisement of East Retford.
He was followed out of the government by other Tories who are usually described as Canningites including Lord Palmerston, Charles Grant, Lord Dudley, and Lord Melbourne.
Коли був присутній на церемонії відкриття Залізниці Ліверпуль — Манчестер, 15 вересня 1830, Хаскіссон помчав вниз по лінії в тому ж поїзді, як герцог Веллінгтон, на першому з декількох поїздів, що прямують в процесії. На Парксайд залізничного вокзалу, поруч з серединою лінії, локомотиви зробив плановану зупинку, щоб набрати води. Хоча залізничники порадили пасажирам залишатися в поїздах, в той час як це все відбувалося, близько п'ятдесяти високопосадовців на борту зупинилися, коли спеціальний поїзд герцога Веллінгтон зупинився. Один з тих, хто вийшов був Вільям Гаскіссон, колишній кабінет-міністр і член парламенту від Ліверпуля.
Гаскіссон був дуже впливовою фігурою у створенні Британської імперії і архітектором доктрини вільної торгівлі, але випав з Велінгтоном в 1828 році з питання про парламентську реформу (Велінгтон був не на користь реформи) і вийшов з кабінету. Його політичні прихильники сподівалися, що він може примиритися з Велінгтоном, і він наблизився до герцога залізничних перевезень на запрошення герцога, і потиснув йому руку. Відволікаючись на Велінгтона, він не помітив, що на сусідньому шляху наближається Локомотив Ракета.
Розуміючи про небезпеку, він запанікував і спробував дертися у вагон, але двері вагона відчинились, залишивши його висіти прямо на колії зустрічного потяга. Він впав на рейки перед поїздом. Було висловлено припущення, що "Гаскіссон був слабкий у ногах" і що його "довгого ув'язнення в Георгіївській каплиці на короля похорону привезли на скарги про те, що ... дія якого було, по тому, що він сказав Calcraft, паралізовані, одна нога і стегно."[1]
Його нога була жахливо розтрощена Локомотивом. Поранений Гаскіссон був узятий на поїзд (управляв поїздом Джорджем Стефенсоном) в Еклс. Коли він дістався до лікарні, йому дали велику дозу лаудануму. Після того, як сказали смерті він склав заповіт і помер через кілька годин.[2]
Герцог Веллінгтон відчував, що інші події дня мають бути скасовані після аварії на Парксайд, і запропонував повернутися в "Ліверпуль". Однак, велика юрба зібралася в Манчестер, щоб побачити прибувають потяги, і починає ставатиме некерованою. Веллінгтон був переконаний, продовжувати Манчестер, незважаючи на просування поїздів повільність, як вони зараз вистачає двигуна. До того часу поїзда вийшли на околицю Манчестера натовп стала ворожою і потрапляє на рейки. Місцева влада не в змозі очистити доріжки, потяги змушені були їздити на низькій швидкості в натовп, використовуючи свій власний імпульс, щоб підштовхнути людей в сторону.
6 квітня 1799, Гаскіссон одружився з Емілі Милбанке, молодша дочка Адмірала Марка Мілбанке, командир, головний в Портсмуті. Гаскіссон Емілі пережила чоловіка і залишилася вдовою до своєї смерті в квітні 1856. У них не було дітей. У 1800 Гаскіссон купив Eartham будинок в Західному Суссексі від свого друга Вільяма Хейлі, і зазначається у парафіяльній церкві на довгі різьблені панегірикці на південній стіні.
Пам'ятник, де він похований знаходиться на Сент-Джеймс кладовищі у Ліверпуль. Мармурова статуя Гескіссона була розміщена в мавзолеї до 1968 року, потім статуя була переведена в Галерею мистецтв Вокера в Ліверпулі.[3]
Емілі також ввела в експлуатацію другу мармурову статую на митниці в Ліверпулі. Ця статуя зараз стоїть у Пімліко парку Лондона. Бронзовий відлив, як це було представлено в митницю в 1847 році, і після кількох ходів зараз у Дьюк-стріт в Ліверпулі центру міста.[3]
-
Eartham Церква бляшки, зведені Хаскіссон дружина Емілі -
Таблетки, які спочатку позначені місця аварії -
Напис на Чічестер Собор статуя -
Статуя в Чічестер Собор -
Хаскіссон пам'ятник, Сент-Джеймс Маунт, Ліверпуль
.JPG)
- Список трагічних залізничних випадків.
- Huskisson, New South Wales, місто назване на честь Вільяма Гаскіссона.
- Список монементів та скульптур у Ліверпулі.
- Consolidated Slave Law
- ↑ Смерті Вільям Хаскіссон
- ↑ Обвалити: чому поїзда аварії Миколи віру, стор 44, опубл 2000 по каналу 4 книги, номер ISBN 0-7522-7165-2
- ↑ а б Хаскіссон статуя в Національному музеї сайт
Після обрання на Харвіч в 1807 році, він прийняв ту ж посаду під герцога
- Бреді, Олександр, Вільям Гаскіссон і ліберальних реформ; твір на тему зміни в економічній політиці в двадцятих роках дев'ятнадцятого століття, Оксфорд, ОУП, 1928. (2-е изд. Лондон, Кас, 1967).
- Фей, С. н., Гаскіссон і його вік. Лондон : Longmans Зелений, 1951.
- Гарфілд, Симон, останній шлях Вільяма Гаскиссона. Лондон: Фабер, 2002.
- Хансард 1803-2005: вклади в парламенті Вільям Гаскіссон
- Вільям Гаскіссон сторінки на веб-кірки.
- Портрети Вільяма Гаскіссона в Національній портретній галереї в Лондоні
- Шматок Лоутон історії є інформація про Гаскіссона.
[[Категорія:Народились 1770]] [[Категорія:Померли 1830]] [[Категорія:Персоналії:Ліверпуль]]