Хайфа (аеропорт)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 12:15, 23 серпня 2021, створена Alessot (обговорення | внесок) (виправлено посилання на статтю)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Міжнародний аеропорт Хайфа
נמל התעופה חיפה
مطار حيفا
ІАТА: HFA  • ICAO: LLHA
Загальні дані
32°48′34″ пн. ш. 35°02′35″ сх. д. / 32.80944° пн. ш. 35.04306° сх. д. / 32.80944; 35.04306
Типцивільний/Військовий
ОператорУправління аеропортів Ізраїлю
Обслуговує
Хайфа, Ізраїль
Розташування
Хайфа
Висота над р. м.9 м / 28 фт
Вебсайтiaa.gov.il/en/airports/haifa/
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
фт м
16/34 4,324 1,318 асфальт
Ідентифікатори і посилання
GeoNames6299659
HFA. Карта розташування: Ізраїль
HFA
HFA
Мапа
CMNS: Хайфа у Вікісховищі

Міжнародний аеропорт Хайфа (івр. נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה‎, Намаль ха-теуфа Хайфа; араб. مطار حيفا‎, ІКАО:LLHA, ІАТА:HFA) також відомий як аеропорт імені Урі Міхаелі — невеликий міжнародний аеропорт, що розташований в Хайфі, Ізраїль. Він розташований на північному сході міста, недалеко від порту Кішон та Корабелень Ізраїлю. Використовується аеропорт головним чином з цивільною метою, і лише трохи військовими. Більшість пасажирських перевезень зводиться до місцевих: в Тель-Авів (Аеропорт ім. Бен-Гуріона), в Ейлат. Міжнародні рейси переважно ближньомагістральні: на Кіпр, Туреччину і в Йорданію. Аеропорт названий на честь Урі Міхаелі, одного з піонерів ізраїльської авіації. В аеропорту всього одна коротка злітно-посадкова смуга довжиною 1318 метрів з асфальтовим покриттям.

Історія

Схема аеропорту Хайфа

Аеродром був побудований урядом Британського Мандата в 1934 році і був першим міжнародним аеропортом на території сучасного Ізраїля (тоді держави ще не існувало). Він використовувався ВПС Великої Британії спільно з британсько-іракською нафтовою компанією APS.

У 1936 році були відкриті прямі регулярні рейси в міста Нікосія (Кіпр) і Бейрут (Ліван). У 1938 році почалися регулярні рейси до Європи (зокрема в Італію). У той же рік третина авіарейсів в Ізраїль здійснювали посадку на цьому аеродромі.

У 1940 році, через Другу світову війну були припинені всі цивільні рейси з Хайфи і аеродром був перетворений на авіабазу RAF Haifa (Королівські ВПС Хайфа) і використовувався ВПС Великої Британії. RAF Haifa функціонувала з 1942 по 1948 роки.

У 1948 році, після здобуття незалежності Держави Ізраїль, військова авіабаза була закрита, але невдовзі з аеродрому розпочалися цивільні перевезення.

Після 1948 року

Аеропорт знову був відкритий для пасажирських перевезень в 1948 році, коли туди почала виконувати рейси авіакомпанія Cyprus Airways. За десять років по тому відкрилися рейси авіакомпанії Arkia Israel Airlines. Незважаючи на це, аеропорт отримав статус міжнародного аж у 1994 році. Тоді планувалося, що він буде обслуговувати рейси в пункти призначення по всій Європі. Менш ніж через рік, аеропорт був виставлений на продаж. На той час велику зацікавленість до нього проявила французька будівельна група Bouygues, а також British Aerospace.

У 1996 році з початком польотів авіакомпанії Israir, аеропорт показав зростання. Воно було додатково збільшено в 1998 році коли авіакомпанія Royal Wings відкрила рейси до Йорданії, а авіакомпанія Scorpio розпочала польоти до Єгипту. У 1998 році був відкритий новий термінал, щоб забезпечити всі послуги, необхідні в сучасному міжнародному аеропорту. У минулому існувало три злітно-посадкові смуги, з яких нині існує дві і лише одна використовується за призначенням.

У 2001 році, був перезапущений процес обговорення розширення аеропорту, коли тодішній міністр фінансів Сільван Шалом запропонував виділити 800 мільйонів шекелів, щоб модернізувати аеропорт за сучасними міжнародними стандартами.

У 2007 році вперше з 2002 року відбулося зростання числа пасажирів і руху повітряних суден зі збільшенням на 25% числа пасажирів і збільшенням на 7% руху повітряних суден в порівнянні з попереднім роком. Загалом, між піковою точкою його роботи в 1999 році і 2007 роком кількість пасажирів зменшилася на 50%. Кількість операцій знизилася з 2002 по 2007 рік на 34%.

У 2014 році був відкритий новий вхід в термінал з північного боку. У 2016 році завершені роботи з модернізації східного перону для легкомоторних літаків. У лютому 2017 року міністр транспорту Ісраель Кац прийняв рішення дозволити відкриття магазинів безмитної торгівлі Duty Free в аеропорту з метою підвищити його привабливість для пасажирів.

21-я авіабаза - Технологічний коледж ВПС

Докладніше: 21-я авіабаза - Технологічний коледж ВПС

Крім аеропорту на авіабазі розміщена також Школа технічних професій ВПС (івр. בית הספר למקצועות הטכניים, бейт ха-Сефер ле-мікцоот техніім ; скорочено ביסל"ט біслат або הטכני ха-техні) і Технологічний коледж ВПС (івр. המכללה הטכנולוגית של חיל האוויר).

Статистика

1999-2004

Рік Кількість пасажирів
1999 130 571
2000 137 858
2001 120 301
2002 127 200
2003 93 385
2004 70 381

2005-2012

Дані з офіційного сайту аеропорту(англ.)(англ.).

Рік Внутрішні рейси Міжнародні рейси
Пасажири Операції Пасажири Операції
2005 60 804 12 852 530 230
2006 51 989 12 471 399 143
2007 64 992 13 337 559 194
2008 64 152 13 403 657 234
2009 48 549 8 233 2128 481
2010 79 492 12 970 3659 632
2011 67 933 11 032 6311 1035
2012 66 750 10 090 11 283 1947

Авіалінії і напрямки

Авіакомпанія Пункт призначення
Ізраїль Israir Airlines Ейлат, Ларнака[1]
Сезонні: Родос [2]
Сезонні чартерні: Пафос

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Хайфа (аеропорт)

Примітки

  1. ↑ Liu, Jim (10 січня 2020). Israir resumes Haifa – Larnaca service in late-Dec 2019. Routesonline. Процитовано 13 січня 2020.
  2. ↑ Liu, Jim (3 лютого 2020). Israir adds Haifa – Rhodes service from June 2020. Routesonline. Процитовано 3 лютого 2020.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Хайфа_(аеропорт)&oldid=33243149