Координати: 49°8′24.108000100011″ пн. ш. 20°13′31.080000100003″ сх. д. / 49.14003° пн. ш. 20.22530° сх. д. / 49.14003; 20.22530

Татранська електрифікована залізниця

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 22:51, 13 лютого 2022, створена TohaomgBot (обговорення | внесок) (Перекладено дати в примітках з англійської на українську)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Татранська електрифікована залізниця
Зображення
Країна  Словаччина
Розташований на природоохороній території Татранський національний парк
Власник Залізниці Словацької республіки
Обмеження швидкості 17 метр на секунду
Оператор Залізниці Словацької республіки
Дата офіційного відкриття 1908
Ширина колії метрова колія
Довжина або відстань 35,06 км
Дорожня карта
Тип електрифікації 1500 V DC railway electrificationd
Номер залізничної лінії 184
Мапа
CMNS: Татранська електрифікована залізниця у Вікісховищі

49°8′24.108000100011″ пн. ш. 20°13′31.080000100003″ сх. д. / 49.14003° пн. ш. 20.22530° сх. д. / 49.14003; 20.22530

Татранська електрифікована залізниця (словац. Tatranská elektrická železnica) — електрифікована вузькоколійна (1000 мм) залізниця у Татрах. Електрифікація — 1500 В постійного струму. Складається з двох частин:

Історія

Після завершення будівництва залізниці Кошице — Богумін у 1872 році, Попрад — Кежмарок у 1892 році, і Штрбське-Плесо — Штрба у 1896 році, було вирішено побудувати електрифіковану вузькоколійну залізницю від міста Попрад до Старого Смоковця. Будівництво почалося у 1906 році і було завершено у 1908 році. Також була побудована лінія від СТтарого Смоковця до Штрбське-плесо у 1912 році .

У 1948 році була проведена націоналізація залізниць, з 1950 по 1992 рік залізниця знаходиться під орудою компанії Чехословацькі державні залізниці, а з 1993 року під управлінням Словацьких залізниць.

У другій половині 1960-х років, залізниця пройшла капітальну реконструкцію і з 1970 року займається тільки пасажирськими перевезеннями.

На початку ХХІ сторіччя старі потяги ČSD Class EMU 89.0 побудовані ČKD у 1960-х роках замінені на нові Stadler GTW ZSSK Class 425.95

Схема мережі

Галерея

Посилання

  • Catchpole, Paul (1998). Steam and Rail in Slovakia. Kings Norton, Birmingham, England: Locomotives International. ISBN 1-900340-08-9.
  • Reportáže - História: Po stopách Tatranských elektrických železníc - I. časť [Reports - History: In the Footsteps of the Tatra electric railways - part I]. Railpage.net (словац.). Процитовано 30 вересня 2010.
  • Slovensko: Po stopách Tatranských elektrických železníc - II. časť [Slovakia: In the Footsteps of the Tatra electric railways - part II]. Railpage.net (словац.). Процитовано 30 вересня 2010.