MAN TGL

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
MAN TGL
Eddie Stobart (H1491) NX55HGA (8486133525).jpg
MAN TGL 12.210 (2005-2008)
Виробник MAN
Роки виробництва з 2005
Попередник(и) MAN LE
Клас Вантажний автомобіль
Вага 7,5-12 т
Подібні Avia D90/D120
DAF LF
Iveco Eurocargo
Mercedes-Benz Atego
Renault Midlum/Renault D-Truck
Volvo FL
КАМАЗ 4308
МАЗ-4370
МАЗ-4371
МАЗ-4471
КрАЗ-5401

MAN TGL (заводьскі індески N01...N05, N11...N15, N49, N60, N61) - серія вантажівок повною масою 7,49-12 т, що виготовляється компанією MAN з 2005 року. Ці автомобілі використовуються, залежно від типу шасі і кабіни, в самих різних областях перевезень: доставки вантажів по місту, регіону і на далекі відстані, на будівництвах, у муніципальних міських і комунальних службах. Шасі TGL відрізняє відносно низька власна маса, за рахунок чого досягається, в порівнянні з серією LE2000, більша на 250 кг вантажопідйомність при тій же повній масі.

У 2005 році на виставці European Road Transport Show в Амстердамі вантажівка MAN TGL отримала нагороду «Truck of the Year 2006» («Вантажівка 2006 року»).[1]

Опис моделі[ред. | ред. код]

MAN TGL 8.180 (2005-2008)
MAN TGL (з 2008)

Конструктивний ряд TGL ділиться на чотири класи залежно віж повної маси: 7,5, 8, 10 і 11,99 т. (У Німеччині на транспортному засобі, зареєстрованому з нормативною масою менше 12 т, можна користуватися дорогами безкоштовно). Повна нормативна маса автопоїзда для автомобіля повною масою 7,5 т, дорівнює 11,99 т, а для автомобіля повною масою 11,99 т, оснащеного 240-сильним двигуном, - 24 т. Найлегший MAN, що випускається з короткою кабіною С, має колісну базу від 3300 до 4850 мм. Вантажівки повною масою 8-12 т мають варіанти кабін С (компактна), L (з одним спальним місцем) і LX (з двома спальними місцями) та колісні бази від 3050 до 6700 мм. При максимальній базі корисна довжина вантажної платформи може доходити до 10 м. Всі три кабіни мають ширину (без крил) 2240 мм. Внутрішня висота (від підлоги до стелі) у кабін С, L і LX відповідно - 1569, 1645 і 1925 мм. Також на автомобілі може встановлюватися кабіна DoKa - з двома рядами сидінь.

Кабіна[ред. | ред. код]

Кабіна фіксується на чотирьохточкових опорах і перекидається для доступу до двигуна гідравлічним пристроєм. У всіх кабінах використовується система вентиляції і обігріву з фільтрами чистого повітря. Установливают сидіння з підголовниками і вбудованими ременями безпеки, що мають трьохточкове кріплення. Сидіння підвищеної комфортабельності забезпечені пневматичними ресорами, опорою для поперекового відділу хребта і підігрівом. Є так званий пакет «комфорт» з кліматичною установкою, електричними склопідйомниками, сонцезахисними козирками.

Двигуни[ред. | ред. код]

Автомобілі оснащуються модернізованими рядними дизельними двигунами D08 (у прийнятому на MAN позначенні даються дві останні цифри діаметра циліндра - в даному випадку 108 мм). 4-циліндрові дизелі D 0834 мають робочий об'єм 4,58 л і потужність 150, 180, 206 і 220 к.с., 6-циліндрові D 0836 - 6,87 л потужністю 240 і 250 к.с. Мотори обладнані безпосереднім уприскуванням палива Common Rail другого покоління фірми Bosch (c тиском у системі до 1600 бар), чотирма клапанами на циліндр, рециркуляцією відпрацьованих газів (технологія EGR), двоступінчастим турбонаддувом і двома охолоджувачами надувного повітря. При установці оригінальному пилового фільтра MAN PM-Kat ® двигуни виконують вимоги норм Євро-4 без застосування дорогої технології SCR, при якій в систему випуску повинна впорскуватися добавка AdBlue на основі дистильованої води та сечовини. При використанні на цих дизелях технології SCR вони будуть відповідати нормам Євро-5.

Двигуни під замовлення забезпечуються спеціальною системою гальмування двигуном EVB (Exhaust Valve Brake), за рахунок чого гальмівна потужність може досягати 180 кВт. 150-сильний двигун агрегатується з 5-ступінчастою коробкою передач ZF з ручним перемиканням Ecolite S5-42, 180 - і 206 сильні - з 6-ступінчастими типів Ecolite 6S-700/ 6S-800/ 6S-850/ 6S-1000. 4-циліндрові мотори також можуть компонуватися тими ж 6-ступінчастими, але автоматизованими коробками ZF AS Tronic Lite з системою MAN TipMatic®, яка базується на механічній коробці ZF-Ecolite. Вибір швидкостей проводиться електронікою, включення - через гідравлічні циліндри, також через гідроциліндр автоматично вичавлюється механічне зчеплення. З 6-циліндровим двигуном встановлюється 9-ступінчаста механічна коробка ZF типу Ecomid 9S-1310, роботизована 12-ти ступiнчаста типу AS Tronic Mid 12AS-1210 або Eaton типу FS8309/FSO8309- з вісьмома прямими передачами і понижуючої (Crawler).

Модель Код двигуна
MAN
Об'єм
см3
Діаметр ×
хід поршня
мм
Потужність
кВт (к.с.)
при об/хв
Крутний
момент
Нм
при об/хв
Норми
викидів
газів
Система
живлення
4-х цилиндрові рядні дизельні двигуни (турбо інтеркулер)
xx.150 D0834LFL40 4580 ø108 × 125 110 (150)
2400
570
1400
Євро-3 Common Rail
D0834LFL50
D0834LFL53
Євро-4
PM-Kat
D0834LFL63 Євро-5
Oxi-Kat
D0834LFL60 EEV
PM-Kat
D0834LFL66 110 (150)
2300
Євро-6
SCR+CRT
xx.180 D0834LFL41 132 (180)
2400
700
1400
Євро-3
D0834LFL51
D0834LFL54
Євро-4
PM-Kat
D0834LFL64 Євро-5
Oxi-Kat
D0834LFL61 EEV
PM-Kat
D0834LFL67
D0834LFL75
132 (180)
2300
Євро-6
SCR+CRT
xx.210 D0834LFL42 151 (205)
2400
830
1400
Євро-3
D0834LFL52
D0834LFL55
Євро-4
PM-Kat
xx.220 D0834LFL65 162 (220)
2400
850
1300-1800
Євро-5
Oxi-Kat
D0834LFL62 EEV
PM-Kat
D0834LFL68
D0834LFL76
162 (220)
2300
Євро-6
SCR+CRT
6-ти цилиндрові рядні дизельні двигуни (турбо інтеркулер)
xx.240 D0836LFL40 6871 ø108 × 125 176 (239)
2400
925
1200-1800
Євро-3 Common Rail
D0836LFL50
D0836LFL53
176 (239)
2300
Євро-4
PM-Kat
xx.250 D0836LFL63
D0836LFL69
184 (250)
2300
1000
1100-1750
Євро-5
Oxi-Kat
D0836LFL60 EEV
PM-Kat
D0836LFL66
D0836LFL75
184 (250)
2200
1000
1200-1750
Євро-6
SCR+CRT

Примітки:

  • PM-Kat: Particulate Matter (сажовий фільтр).
  • EEV: Enhanced Environmentally friendly Vehicle (автомобіль з підвищіними екологичними якостями).
  • SCR: Selective Catalytic Reduction (селективна каталітична нейтралізація) з AdBlue® як реагентом.
  • CRT: Continuously Regenerating Trap (сажовий фільтр з постійною регенерацією)

Ходова частина[ред. | ред. код]

Вантажівки виготовляються з колісною формулою 4x2. Підвіска - на параболічних ресорах, ззаду для всіх класів автомобілів по тоннажу може встановлюватися пневмопідвіска з діапазоном вертикального переміщення до 200 мм. За рахунок 17,5-дюймових коліс машини мають низьку посадку в кабіну і невелику висоту завантаження.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. MAN TGL (рос.) 10.03.2011