Площа Маркса (станція метро): відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Zvr (обговорення | внесок) |
Zvr (обговорення | внесок) |
||
Рядок 48: | Рядок 48: | ||
Східний вестибюль пов'язаний з одним виходом № 1, який дозволяє вийти до вулиці Ватутіна . Також вестибюль має довгий коридор і велику мережу підземних переходів, які пов'язані з трьома виходами (№ 2, № 5 та № 6). Через них є можливість вийти відповідно до пам'ятника Олександру Покришкіну , зупинки «Вежа», магазину ГУМ «Росія». |
Східний вестибюль пов'язаний з одним виходом № 1, який дозволяє вийти до вулиці Ватутіна . Також вестибюль має довгий коридор і велику мережу підземних переходів, які пов'язані з трьома виходами (№ 2, № 5 та № 6). Через них є можливість вийти відповідно до пам'ятника Олександру Покришкіну , зупинки «Вежа», магазину ГУМ «Росія». |
||
Шостий павільйон також дозволяє вийти до ТК «Соняшник» і МФК «Сан Сіті». У 2008 році на цих ділянках (переходах і виходах до ГУМа та пам'ятника Покришкіну) був також проведений капітально-відновлювальний ремонт. Крім того, виходи з метро активно використовуються городянами в якості підземних переходів. |
|||
== Колійний розвиток == |
== Колійний розвиток == |
Версія за 07:47, 29 квітня 2014
Ця стаття в процесі редагування певний час. Будь ласка, не редагуйте її, бо Ваші зміни можуть бути втрачені. Якщо ця сторінка не редагувалася кілька днів, будь ласка, приберіть цей шаблон. Це повідомлення призначене для уникнення конфліктів редагування. Останнє редагування зробив користувач Zvr (внесок, журнали) о 07:47 UTC (5256351 хвилину тому). |
Координати: 54°58′59″ пн. ш. 82°53′36″ сх. д. / 54.98306° пн. ш. 82.89333° сх. д.
Площа Маркса | |
---|---|
Файл:Площа Карла Маркса.jpg | |
Загальні дані | |
Тип | односклепінна мілкого закладення |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Довжина | 100 м |
Ширина | 10 м |
Дата відкриття | 26 липня 1991 |
Архітектор(и) | Козляев В. Г.(рос.), Моржаков С. В.(рос.), Малыхин Е. Е.(рос.) |
Інженер(и)-конструктор(и) | Романов В. И.(рос.) Шапошников В. Д.(рос.), Кальян С. С(рос.) |
Будівельник(и) | «Новосибірськметробуд» |
Виходи до | пл. Карла Маркса, пр. Карла Маркса, вул. Ватутіна, вул. Титова, вул. Блюхера, вул. Покришкіна |
Час відкриття | 06:00 |
Час закриття | 0:00 |
Ленінська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Площа Маркса» (рос. Площадь Маркса) — кінцева станція Ленінської лінії Новосибірського метрополітену.
Територіально станція розташовується в Ленінському районі Новосибірська, в центрі найбільшого на лівому березі міста вузла наземного транспорту, під площею Карла Маркса.
Початковий пуск станції було заплановано на 1990 — разом з «Гагарінською» і «Заєльцовською». Проте, у зв'язку з фінансовою кризою в країні, урочисте відкриття відбулося 26 липня 1991 року. Перших же пасажирів станція приймає 28 липня 1991 року.[1]
Технічна характеристика
Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення.
Вестибюлі
Проект станції передбачає два вестибюля (західний і східний). З платформою вестибюлі з'єднуються маршовими сходами[2]. Вхід і вихід пасажирів на станцію проводиться через шість виходів, вбудованих у будинки і в окремо розташованих надземних павільйонах, виконаних з металу і скла . Раніше в підземний перехід, біля зупинки «Вежа», вели два відкритих сходових спуски. Вони були розташовані по обидві сторони проспекту Маркса. Надалі, обидва спуски були реконструйовані — спочатку були зроблені навіси. Згодом над спусками з'явилися надбудови, у вигляді приміщень торгового призначення. А в жовтні 2008 на цій ділянці переходу було проведено капітально-відновлювальний ремонт[3][4]
Західний вестибюль станції веде до двох виходів — № 3 та № 4. Третій — до вулиць Блюхера та Титова. Четвертий дозволяє вийти до вулиці Покришкіна. Планується, що вихід № 4 стане також вбудованим в будівлю торгового комплексу, як і третій (вбудований в будівлю торгового-офісного комплексу «Версаль»). На середину 2010-х вхід і вихід здійснюється через зовнішній павільйон.
Східний вестибюль пов'язаний з одним виходом № 1, який дозволяє вийти до вулиці Ватутіна . Також вестибюль має довгий коридор і велику мережу підземних переходів, які пов'язані з трьома виходами (№ 2, № 5 та № 6). Через них є можливість вийти відповідно до пам'ятника Олександру Покришкіну , зупинки «Вежа», магазину ГУМ «Росія».
Шостий павільйон також дозволяє вийти до ТК «Соняшник» і МФК «Сан Сіті». У 2008 році на цих ділянках (переходах і виходах до ГУМа та пам'ятника Покришкіну) був також проведений капітально-відновлювальний ремонт. Крім того, виходи з метро активно використовуються городянами в якості підземних переходів.
Колійний розвиток
Після станції розташований оборотний тунель з пошерсним з'їздом , за яким розміщені відстійні тупики (закінчуються в районі кільця у колишнього магазину «Кристал»[5]). Для обороту поїздів використовується частина перегону по першій колії, який є частиною 1140-метрового перегону до запланованої до спорудження станції «Площа Станіславського».
Перспективи
Станція знаходиться в місці перетину Ленінської лінії і проектованої Кіровської лінії (входила до III черги спорудження метро). Для цього проектом передбачена пересадна станція «Площа Маркса-2». Вона повинна розташуватися глибше існуючої,,[6][7] тобто станції повинні розташувати в два рівня.[8]
Оздоблення
Посередині посадочної платформи розміщені три колони, виконані з металу сріблястого кольору. На них розміщені інформаційні стенди, а у верхній частині — відеоекрани. Тільки дві колони мають (крім середньої) монітори. Навколо кожної колони є лавки з полірованого дерева, призначені для відпочинку пасажирів.
Примітки
- ↑ Главная > История города > Хроники: 1981—2000 — Музей города Новосибирска
- ↑ Станция на сайте Мир метро / Metroworld
- ↑ Закрывается переход метро на станции «Площадь Маркса» — НГС.НОВОСТИ, 24.09.2008
- ↑ Открылся переход на станции «Площадь Маркса» — НГС.НОВОСТИ, 31.10.2008
- ↑ Есть ли станция такая? — Новосибирская «МЕТРО-ГАЗЕТА», № 34 (484)
- ↑ Станция метро «Холидей» — НГС.НОВОСТИ, 15.03.2012
- ↑ Новосибирск — Петушки — НГС.НОВОСТИ, 23.04.2012
- ↑ Станция метро «Холидей» — НГС.НОВОСТИ, 15.03.2012