ХАЗ 3250
| ХАЗ 3250 | |
|---|---|
| |
| Випуск, роки | 2006-2014 |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 4,09 |
| Маса повного автобуса, т | 6,7 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 100 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 15 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) |
35 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) |
50 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 6480 |
| Ширина, мм | 2262 |
| Висота , мм | 2830[1] |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | Nissan Euro II |
| Потужність, кВт | 85 |
| Коробка передач | |
ХАЗ-3250 «Антон» — просторий, зручний автобус малого класу, призначений для перевезень пасажирів в місті і на середні відстані. Після презентації на виставці SIA'2005 в Києві експериментальної моделі ХАЗ-2201 на китайському шасі Nissan Dong Feng. Після певних доопрацювань цей автобус був запущений концерном «Анто-Рус» в серійне виробництво у січні 2006 року, але вже під індексом ХАЗ-3250. Автобус отримав також власне ім'я — «Антон».[2]
Всього виготовили близько 500 автобусів.
Опис моделі[ред. | ред. код]
ХАЗ-3250 — типовий автобус малого класу вагонної компоновки, призначений для перевезення пасажирів на міських і приміських маршрутах. Кузов автобуса встановлений на раму китайської вантажівки Dong Feng. Залежно від модифікації на автобус встановлюють дизельні двигуни Nissan Dong Feng або Cummins, які відповідають нормативам екологічної безпеки Euro-2. Підвіска автобуса залежна, ресорна.[3]
Модифікації автобуса ХАЗ-3250[3][ред. | ред. код]
ХАЗ-3250.01 — приміська модифікація, що стала родоначальником модельного ряду, має одну автоматичну пасажирські двері і ручну аварійні двері в задньому звисі. Автобус обладнаний напівм'якими кріслами з високими нерегульованими підголівниками. Двигун — Nissan Dong Feng.
ХАЗ-3250.02 — міська модифікація, що має дві автоматичні двері, обладнана сидіннями міського типу. Двигун — Nissan Dong Feng.
ХАЗ-3250.11 — автобус, призначений для перевезення школярів. На відміну від базової модифікації він має невеликі зручні крісла для дітей, нижчі сходинки на вході в салон, а також додаткові поручні і кнопки виклику водія. Як і в приміській модифікації, в салон веде одна автоматична і одна ручна аварійна двері. Двигун — Nissan Dong Feng.
ХАЗ-3250.21 — приміська модифікація з подовженим заднім звісом, має одну автоматичну пасажирські двері і ручну аварійні двері. Автобус обладнаний напівм'якими кріслами з високими нерегульованими підголівниками. Двигун — Cummins. Автобус ХАЗ-3250.21 розроблений і запущений у серійне виробництво в 2007-му році. Цікаво, що на офіційному сайті заводу інформація про цю модифікацію відсутня, в той час, як ряд компаній-дилерів пропонують її в своїх прайс-листах.
ХАЗ-3250.22 — міська модифікація з подовженим заднім звісом, що має дві автоматичні двері. Обладнана сидіннями міського типу. Двигун — Cummins. Автобус ХАЗ-3250.22 розроблений і запущений у серійне виробництво в 2007 році.
ХАЗ-3250.23 — міжміська модифікація з подовженим заднім звісом. Передні двері — з автоматичним приводом, задня, аварійна — з ручним. На відміну від інших модифікацій, даний автобус обладнаний кондиціонером і м'якими регульованими сидіннями, також він має вклеєні стекла. Двигун — Cummins. Ця модифікація цікава тим, що вона є першою спробою заводу вийти на ринок міжміських автобусів малої місткості. Модифікація розроблена і запущена в серійне виробництво в 2007 році.
ХАЗ-3250.26 — автобус для силових структур.
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
| Клас | міський автобус |
| Виробник | «Анто-Рус» |
| Розробка | |
| Кузов | |
| Гарантія, роки/пробіг | |
| Ресурс кузова, не менше ніж | |
| Довжина, мм | 6480 |
| Ширина по модлінгу, мм | 2262 |
| Висота, мм | 2830 |
| Осі | 2 штуки |
| Колеса | дискові, 4 штук (2×2) |
| Шини | |
| Дорожній просвіт, мм | |
| Колісна база, мм | |
| Споряджена маса, кг | 4090 |
| Повна маса транспорту, кг | 6700 |
| Передня колія, мм | |
| Задня колія, мм | |
| Максимальне навантаження на передню вісь, кг | 2600 |
| Максимальне навантаження на задню вісь, кг | 4100 |
| Висота підлоги, см | |
| Підвіска, штук і тип | |
| Підйом, який може подолати автобус, % | |
| Радіус повороту, ме менше, метри | |
| Настил підлоги | |
| Поручні | |
| Сидіння | |
| Висота салону, см, ззаду/спереду | |
| Двері | остеклені, одностворчасті поворотно розсувного типу |
| Формула дверей | |
| Висота дверей, см | |
| Ширина дверних пройомів у одностворних дверях, см | |
| Ширина дверних пройомів у двостворних дверях, см | |
| Опалення у салоні | |
| Кондиціонування у салоні | через люки і зсувні кватирки |
| Кермо (з гідропідсилювачем) | |
| Сидячих місць, штук | 15 |
| Стоячих місць, штук | 35 |
| Повна місткість, осіб | 50 |
| Передній міст | |
| Задній міст | |
| Коробка передач | |
| Число ступенів КП, шут | |
| Двигун | дизельний чотиритактний Hyundai |
| Розташування двигуна | |
| Кількість циліндрів | |
| Робочий об'єм, літри | 3,9 |
| Ємність паливного бака, літри | |
| Відповідність екологічним нормам | Euro-2 |
| Передпусковий підігрівач | Обертальний момент, Нм |
| Потужність, к.с. | 120-125 |
| Охолодження | |
| Робоча гальмівна система | |
| Зупинкова гальмівна система | |
| Додаткова гальмівна система | |
| Резервна гальмівна система | |
| система ABS | |
| Педалі акселератора, гальма і зчеплення | |
| Витрати пального | |
| Час розгону до швидкості 60 км/год, сек | |
| Максимальна постійна швидкість руху, км/год |
Конкуренти[ред. | ред. код]
Зноски[ред. | ред. код]
- ↑ Автобус "Антон" 3250.01. Архів оригіналу за 13 лютого 2009. Процитовано 23 березня 2010.
- ↑ Автобус ХАЗ-3250 Антон. Архів оригіналу за 12 квітня 2013. Процитовано 12 квітня 2013.
- ↑ а б Описание ХАЗ-3250 («Антон») [Архівовано 13 жовтня 2011 у Wayback Machine.] (рос.) 12.02.2011