Мости в Кракові

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Вид з мосту Пілсудського: пішохідний міст Бернатка, прольоти нового залізничного мосту на міжміській трасі, міст Котлярського.

У межах Кракова через річку Вісла перекинуто 12 автомобільних мостів, 2 велосипедних та пішохідних та 3 залізничних мости. Вони з'єднують південні райони міста з північними - річка Вісла ділить Краків на 2 частини однакового розміру. У районі міста також є численні мости на менших річках, які є притоками Вісли, зокрема на Рудаві, Вільгі та Прондніку.

Єдиний офіційно названий міст, котрий не лежить через Віслу, це Ретманський міст (на річці Вільга).

Мости на Віслі[ред. | ред. код]

Міст Юзефа Пілсудського
Міст Юзефа Пілсудського 
Котлярський міст
Котлярський міст 
Міст Сілезьких повстанців
Міст Сілезьких повстанців 
Грюнвальдський міст
Грюнвальдський міст 
міст Ванди
міст Ванди 
Звежинецький міст
Звежинецький міст 
міст на запруді Дамба
міст на запруді Дамба 

Існуючі[ред. | ред. код]

Існуючі мости в Кракові
   мости автомобільні
   мости залізничні
   кладки пішохідно-роверові
   трубопроводи
   запруди

Об'єкти в порядку із заходу на схід (порівняйте з зображенням галереї):

  1. міст на запруді Костюшка (4-та кільцева дорога Кракова)
  2. пішохідний міст на запруді Костюшко
  3. вантовий міст у Піховіцах (теплопровід) (друга черга)
  4. Звежинецький міст
  5. Дембницький міст (2-га Краківська кільцева дорога)
  6. Грюнвальдський міст
  7. Міст Юзефа Пілсудського
  8. Міст отця Бернатка
  9. Міст Сілезьких повстанців
  10. залізничний міст у Заблоцє (залізнична лінія № 91)
  11. Котлярський міст (2-а кільцева дорога Кракова)
  12. залізничний міст на Дамбі (залізнична лінія № 100)
  13. міст на запруді Дамба
  14. Новогуцький міст і теплопровід в Легу
  15. міст Ванди
  16. Міст Кардинала Францішека Махарського
  17. запруда Пшевуз
  18. залізничний міст у Пржиласку Русецькому (залізнична лінія № 95)
  19. Міст Краків - Неполомиці

Історичні мости (неіснуючі)[ред. | ред. код]

  • Карлів міст
  • Підгірський міст
  • Міст Кракуса
  • Королівський міст (через Стару Віслу)
  • залізничний міст у Гжеґужках (через Стару Віслу) - сьогодні віадук над вул. Гжегоржецька
  • тимчасовий:
    • Міст Лайконік
    • Міст Лайконік 2
    • саперний міст у Тинці, що існував під час Першої світової війни[1]

Проєктовані[ред. | ред. код]

  • Піховицький міст[2] (3-я краківська кільцева дорога)
  • міст на "Теплотрасі" в Легу (Łęg) (3-тя кільцева дорога Кракова)
  • пішохідні та велосипедні мости:

Календар мостів на Віслі[ред. | ред. код]

До XIX століття[ред. | ред. код]

Панорама Кракова XVII століття - праворуч видно мости Страдомського та Скавінського.

Від початку перших поселень у Кракові на найважливіших шляхах перетину Вісли були броди та мости. Вони з’єднали Краків із сусідніми містами: Казімєж, Подґуже, Дембники та з сусідніми містами Тинець, Велічка, Бохня та Скавіна, дозволяючи подорожувати до Львова та Відня. Найважливішим з них був Страдомський міст (званий Королівським мостом), що сполучав Краків з Казімежем.

У 1657 році шведи, які залишали місто після Потопу, спалили мости в Кракові (тоді всі дерев’яні). Страдомський і Велицький мости (в околиці сьогоднішнього Мосту Сілезьких Повстанців) були перебудовані у вигляді простих дерев’яних конструкцій, а міст Скавінський (в районі сьогоднішньої вул. Скавінська) був замінений поромною переправою, котра, не користуючись популярністю, незабаром була ліквідована.

Перший мурований кам'яний міст в районі Кракова був побудований в кінці XVIII століття.

XIX століття[ред. | ред. код]

  • 1802 рік - відкриття Карлового мосту
  • 1813 рік - повінь руйнує мости:
    • Карлів міст
    • Королівський міст (через Стару Віслу)
  • 1824 рік - реконструкція Страдомського мосту
  • 1828 рік - міст на сучасній вул. Старовісльна (на старій Віслі) - відкриття
Підгірський міст середини XIX століття.
  • 1844-50 роки - Підгірський міст (Міст Приміти, міст Франца Юзефа) - будівництво та відкриття (поруч із колишнім Карловим мостом)
  • 1854-56 роки - дерев'яні залізничні мости:
    • на Старій Віслі (Гжегужкі (пол. Grzegórzki)) - будівництво та відкриття
    • на Новій Віслі (Заблоцє (пол. Zabłocie)) - будівництво та відкриття
  • 1861-63 роки - залізничний міст на Гжегужках - перебудова на кам'яний міст
  • 1863-64 роки - залізничний міст у Заблоцє - перебудова на сталевий міст
  • 1878-80 роки - насипання русла Старої Вісли
    • Страдомський міст - знесення
    • міст на сучасній вул. Старовісльна – знесення
    • залізничний міст на Гжегужках – став віадуком
  • 1884 рік - залізничний міст у Заблоцє - перебудова на 2 фермові мости (на старих опорах)
  • 1887 рік - дерев'яний військовий міст біля підніжжя Сандомирської вежі біля Вавеля - відкриття[5]
  • 1887-88 роки - Денбницький міст (залізничний і автомобільний) - будівництво та відкриття
  • 1891 рік - дерев'яний військовий міст біля підніжжя Сандомирської вежі біля Вавеля - зруйнований через структурні дефекти

XX століття[ред. | ред. код]

  • 1905-09 роки - регулювання Вісли та забудова бульварів
  • 1911 рік - Денбніцький міст - ліквідація залізничного шляху (міст став автомобільним)
  • 1909-13 роки - III міст; Міст Кракуса - будівництво та відкриття
  • 1914 рік
    • військовий дерев'яний міст у Пшегожалах - короткочасне користування
    • військовий дерев'яний міст у Гжеґужках - короткочасне користування
    • військовий дерев'яний міст у Чижинах - короткочасного користування
    • військовий дерев'яний міст у Могилі - короткочасного користування
  • 1917 рік - побудовано лінію електричного трамваю III Мост
  • 1925 рік - Підгірський міст - знесення через поганий технічний стан і будівництво пішохідного мосту на старих опорах[6]
  • 1926-33 роки - Міст Юзефа Пілсудського (Другий міст) - будівництво та відкриття (безпосередньо біля колишнього Подгурського мосту)
  • 1929 рік - відкриття саперного мосту на Дамбі
  • 1939 рік
    • міст в селі Могила (сталевий та дерев'яний) - відкриття
    • міст у селі Могила - підірваний відступаючими частинами Армії Краківської
    • саперний міст на Дамбі - ліквідація
  • 1943 рік – залізничний міст на Дамбі (вздовж малої залізничної об'їзної дороги) - відкриття
  • 1944 рік – міст у села Могила - реконструкція (у вигляді дерев'яного мосту)
Дембницький міст зруйнований німцями у 1945 році.
  • 1945 рік – 18 січня, відступаючі німецькі війська руйнують краківські мости:
    • Дембніцький міст - підрив
    • Міст Кракуса - підрив
    • Міст Юзефа Пілсудського - частково зруйнований
    • міст у селі Могила - підрив
    • залізничний міст у Заблоцє - підірваний і відбудований радянською армією
  • 1945-48 роки - Міст Кракуса - відбудова
  • 1948 рік - Міст Юзефа Пілсудського - відбудова та присвоєння імені Тадеуша Костюшка
  • 1948-51 роки - Дембніцький міст - відбудова
  • 1949-54 роки – запруда Пшевуз – будівництво та відкриття
  • 1951 рік - Новогуцький міст (у Легу) - відкриття
  • 1952 рік - залізничний міст у Пржиласку Русецькому (вздовж великої залізничної об'їзної дороги) - відкриття
  • 1959 рік - залізничний міст на Дамбі (вздовж малої залізничної об'їзної) - реконструкція на сталевий міст
  • 1966 рік - відкриття мосту на запруді Дамба
  • 1968-71 роки
  • 1971 рік - Відкриття мосту Краків - Неполомиці
  • 1972 рік - Грюнвальдський міст - відкриття
  • 1978 рік - Міст Сілезьких повстанців - реконструкція
  • 1986 рік - вантовий міст у Піховіцах (теплопровід Краків - Скавіна) - відкриття
  • 1988 рік - залізничний міст у Заблоцє - заміна прольотів
  • 1990 рік
  • 1998 рік
    • Міст Дембніцьки – капітальний ремонт
    • Міст Лайконік - відкриття на час ремонту Денбніцького мосту
    • Міст Лайконік - демонтаж та перенесення в інше місце (як міст Лайконік 2)

XXI століття[ред. | ред. код]

Пішохідний міст отця Бернатка
  • 2001 рік
  • 2002 рік
    • Міст Лайконік 2 - демонтаж через відкриття поруч мосту Котлярського
    • Міст Ванди (на місці мостів, підірваних у 1939 та 1945 роках) - відкриття
  • 2007-08 роки - міст на запруді Костюшка - капітальний ремонт
  • 2008 рік – будівництво пішохідно-велосипедного мосту на запруді Костюшка[7]
  • 2010 рік
  • 2017 рік
    • кардинальский міст Францішека Махарського – відкриття

Див. також[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Мости в Кракові

Бібліографія[ред. | ред. код]

  • Encyklopedia Krakowa, Warszawa: PWN, 2000, ISBN 83-01-13325-2, OCLC 830213257
  • [1], Jan Adamczewski, "Mała Encyklopedia Krakowa" 

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Tymczasowy most na Wiśle pod Tyńcem
  2. ↑ Budowle inżynierskie. Архів оригіналу за 12 вересня 2009. Процитовано 15 травня 2023.
  3. ↑ Kraków: 15 mln zł na budowę drugiej kładki pieszo-rowerowej
  4. ↑ Budowa kładki Kazimierz – Ludwinów: pierwsze zmiany w organizacji ruchu - Magiczny Kraków. www.krakow.pl. Процитовано 3 січня 2024.
  5. ↑ Mapa Krakowa z 1888 roku z widocznym mostem pod Wawelem
  6. ↑ Pozostałości mostu Podgórskiego na zdjęciu lotniczym z 1944 roku
  7. ↑ Balice-Opatkowice – portal medyczny – projekt zdrowe życie (пол.)
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Мости_в_Кракові&oldid=41799389