Першотравнева (станція метро, закрита)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°47′22″ пн. ш. 37°46′28″ сх. д. / 55.78944° пн. ш. 37.77444° сх. д. / 55.78944; 37.77444{{#coordinates:55|47|22|N|37|46|28|E|source:itwiki_region:RU_type:landmark |primary |name= }}

Першотравнева
Арбатсько-Покровська лінія

280px
Загальні дані
Тип наземна крита
Глибина закладення 0 м
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) Острівна
Форма платформ(и) Пряма
Дата відкриття 24 вересня 1954 — 21 жовтня 1961
Архітектор(и) Н. И. Демчинский (рос.)
Виходи до Ізмайлівський проспект, 1-а Паркова вул., Першотравнева вул.
Арбатсько-Покровська лінія
Щолківська
Першотравнева
Ізмайлівська
Першотравнева
ТЧ-3 «Ізмайлово»
Партизанська
Семенівська
Електрозаводська
Бауманська
Курська 
СЗГ до ЗЛ
Хмельницька
     
Площа Революції
СЗГ до ФЛ
Арбатська
Смоленська
Київська
Парк Перемоги
Слов'янський бульвар
Кунцевська
СЗГ до ФЛ
Молодіжна
Крилатське
Притунельний об'єкт «Станція Д»
Троїце-Ликово
Строгіно
М'якініно
Митінський метроміст через р. Москву
Волоколамська
Митіно
П'ятницьке шосе
ТЧ-16 «Митіно»
Рождествено

«Першотравнева» — закрита станція Московського метрополітену. Була кінцевою на Арбатсько-Покровській лінії в 1954–1961 роках . Розташовувалася в депо «Ізмайлово».

Відкрита 24 вересня 1954 в ході подовження лінії на схід від станції «Ізмайлівська» (на початок ХХІ сторіччя «Партизанська»). Закрита 21 жовтня 1961 після відкриття ділянки «Ізмайлівська» — «Першотравнева (нова)».

Вестибулі і пересадки[ред.ред. код]

На станції був один вестибуль (східний), що зберігся дотепер, з виходом на Первомайську вулицю і 1-у Паркову вулицю[1] Ще кілька років тому на ньому були добре видно залишки напису «Метрополітен імені Л. М. Кагановича. Станція Першотравнева».

Технічна характеристика[ред.ред. код]

Глибина закладення станції — 0 метрів. Висота над рівнем моря 142 м. Станція займала одну (5-у) наву депо «Ізмайлово». Конструкція стандартна для депо.

Оздоблення[ред.ред. код]

Єдина в Московському метрополітені станція з дерев'яним дахом.

Колійні стіни оздоблені керамічною плиткою двох кольорів: кремового — зверху і чорного — знизу. На колійних стінах вгорі збереглися ліпні прикраси. Підлога була оброблений мармуром.

Освітлення станції проводилося за допомогою знаходилися в центрі платформи люстр авторського дизайну, аналогічних люстрам на станціях «Київська» і «ВДНХ».

Стіни вестибулю станції були оздоблені мармуром, стеля була побілена, підлога була викладена мармуром.

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]