Caproni Ca.310
| Caproni Ca.310 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | легкий бомбардувальник, розвідник |
| Перший політ: | 9 квітня 1937 |
| Прийнятий на озброєння: | 1938 |
| Знятий з озброєння: | 1948 |
| Період використання: | 1938–1948 |
| На озброєнні у: |
.svg){kind=small} Regia Aeronautica Повітряні сили Перу |
| Розробник: | Capronid |
| Виробник: |
.svg){kind=small} Caproni |
| Всього збудовано: | 312 |
| Конструктор: | Чезаре Паллавічіно |
| Екіпаж: | 3-4 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 360 км/год |
| Дальність польоту: | 1025 км |
| Практична стеля: | 7400 м |
| Довжина: | 15,45 м |
| Висота: | 3,52 м |
| Розмах крила: | 16,2 м |
| Площа крила: | 38,7 м² |
| Споряджений: | 4750 кг |
| Двигуни: | 2 × Piaggio P.VII C35 |
| Тяга (потужність): | 2 × 470 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 400 кг бомб |
| Кулеметне озброєння: | 3 × 7,7-мм кулемети Breda-SAFAT |
|
| |
Caproni Ca.310 у Вікісховищі | |
Капроні Ca.310 «Лібеччо» (Південно-західний вітер, італ. Caproni Ca.310 «Libeccio») — італійський двомоторний розвідник і легкий бомбардувальник розробки компанії Caproni. Здебільшого використовувався як розвідник під час громадянської війни в Іспанії і початкових стадій Другої світової. Через поганий захист і середні льотні характеристики в ролі бомбардувальника і штурмовика майже не використовувався.
Історія створення[ред. | ред. код]
Розроблявся в компанії Caproni під керівництвом інженера Чезаре Паллавічіно на базі Caproni Ca.309. Новий літак був двомоторним низькопланом змішаної конструкції (дерев'яні крила і металевий фюзеляж) з висувним шасі. Перший прототип з двигунами Piaggio P.VII піднявся в повітря 9 квітня 1937 року. Літом почалось серійне виробництво і загальний об'єм випуску склав 312 літаків.[1]
Основні модифікації[ред. | ред. код]
- Ca.310 — оснащувався двигунами Piaggio P.VII С16 потужністю 450 к.с. Озброєння: два 7,7 мм курсові кулемети і 7,7 мм кулемет в верхній турелі. Маса бомбового навантаження — 400 кг. Екіпаж — 3-4 осіб. Для Regia Aeronautica було випущено 186 літаків, ще 36 продано Угорщині (33 з яких вона повернула в обмін на Caproni Ca.135), 16 продано Перу, 4 — Норвегії, і ще 12 Югославії.
- Ca.310bis — оснащувався двигунами Piaggio P.VII С35 потужністю 470 к.с, також збільшено засклення кабіни для кращого огляду. 13 літаків було виготовлено на експорт для Югославії.
- Ca.312 — подальша модифікація Ca.310. Оснащувався двигунами Piaggio P.XVI RC35 потужністю 700 к.с. Виготовлявся на експорт для Бельгії (під позначенням Ca.312bis) і для Норвегії, але всі виготовлені літаки були присвоєні Regia Aeronautica. (39 екз.)
Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]
| Ca.310 | Ca.312 | ||
|---|---|---|---|
| Довжина | 15,45 м | ||
| Висота | 3,52 м | 3,2 м | |
| Розмах крил | 16,2 м | ||
| Площа крил | 38,7 м² | ||
| Маса | пустого | 3150 кг | 3400 кг |
| спорядженого | 4750 кг | 5000 кг | |
| Двигуни | 2 × Piaggio P.VII С35 | 2 × Piaggio P.XVI RC35 | |
| Потужність | 2 × 470 к. с. | 2 × 700 к. с. | |
| Максимальна швидкість | 360 км/год | 430 км/год | |
| Дальність польоту | 1025 км | 1000 км | |
| Практична стеля | 7400 м | 7800 м | |
| Час набору висоти 4000 м. | 12 хв. 30 с. | ||
Історія використання[ред. | ред. код]
.jpg)
Перші бойові розвідувальні задачі Ca.310 виконав в Іспанії, туди в 1938 році було відправлено 12 таких літаків, але до бомбардувальних місій він не залучався. В Італії Ca.310 були розподілені в розвідувальні загони, а також в бомбардувальні, але в якості навчальних. В 1939 ними також було озброєно 4 стормо безпосередньої підтримки військ.
На момент вступу Італії в Другу світову Ca.310 вже не розглядався, як бойовий, але через нестачу інших літаків використовувався. 50-ий стормо в Лівії мав 7 Ca.310 в складі 12-ї групи, які діяли мали здійснювати штурмові атаки на британські війська. Але літак був явно не пристосований для цього, і 13 червня в двох бойових вильотах було втрачено всі сім Ca.310. З Італії було перекинуто колишні угорські Ca.310, які теж ввійшли в 50-ий стормо і навіть використовувались як бомбардувальники, але тільки до серпня. В подальшому вони здійснювали виключно розвідувальні і транспортні місії.
Перуанські Ca.310 використовувались як бомбардувальники в війні з Еквадором.
Більшість югославських Ca.310 було знищено під час німецького наступу, а вцілілі 6-7 літаків передано Хорватії, яка використовувала їх в боротьбі з партизанами.[1]
Література[ред. | ред. код]
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Харук, 2012, с. 140-141.
Посилання[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Caproni Ca.310
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
