Автомагістраль М1 (Велика Британія)
| Автомагістраль М1 | |
|---|---|
 | |
 Автомагістраль M1 в Йоркширі на південь від Лідса. | |
| Загальні дані | |
| Країна |
.svg){kind=small} Велика Британія |
| Мережа | схема нумерації доріг Великої Британії |
| Номер | M1 |
| Відкрито | 1959 |
| Довжина | 311 км |
| Напрямок | північ-південь |
| початок | Лондон |
| кінець | Лідс |
| Дорожнє покриття | асфальтобетон |
| OpenStreetMap | r1559914 ·R |
 | |
  Автомагістраль М1 у Вікісховищі | |
Автомагістраль M1 сполучає Лондон з Лідсом, де вона з’єднується з A1(M) біля Аберфорда, щоб сполучити з Ньюкаслом. Це була перша міжміська автострада, яка була завершена у Великій Британії[1] першою автострадою в країні була об’їзна дорога Престона, яка згодом стала частиною M6[2].
Автомагістраль має 311 км і будувалася в чотири етапи. Велика частина автостради була відкрита в 1959 — 1968 роках. Південний кінець був розширений в 1977 році, а північний — в 1999 році.
Історія[ред. | ред. код]
Ще до Другої світової війни були плани щодо мережі автомагістралей у Сполученому Королівстві. Лорд Монтег'ю заснував компанію для будівництва «дороги, схожої на автомагістраль» від Лондона до Бірмінгема в 1923 році[3], але минуло ще 26 років, перш ніж був прийнятий Закон про спеціальні дороги 1949 року, який дозволив будівництво доріг, обмежених для окремих транспортних засобів. класифікації, а в 1950-х роках перші в країні автомагістралі отримали дозвіл уряду.
Перша ділянка, 1959 рік[ред. | ред. код]
Перша ділянка автомагістралі, між розв’язкою 5 (Вотфорд) і розв’язкою 18 (Крік / Регбі), була відкрита 2 листопада 1959 року разом із двома відгалуженнями автомагістралі, М10 (від розв’язки 7 на південь від Сент-Олбанса, яка спочатку сполучалася з A1) і M45 (від розв’язки 17 до A45 і Ковентрі). Частини ділянки Гартфордшир були побудовані з використанням парових котків[4].
Регбі – Лідс, 1965–1968[ред. | ред. код]
Продовження автомагістралі від розв'язки 18 до Йоркширу було здійснено як серія розширень між 1965 і 1968 роками. Відходячи від A5, автомагістраль проходить більш північним шляхом через Іст-Мідлендс, через Лестер, Лафборо, Ноттінгем до Шеффілда, де M18 відділяється від M1 на розв’язці 32 і прямує до Донкастера.
Південно-східна міська автострада Лідса, 1972 рік[ред. | ред. код]
У 1972 році розширення М1 було відкрито до центру Лідса як Південно-Східна автострада Лідса, де вона зустрічалася з Південно-Західною автомагістраллю Лідса (M621), що йшла на північний схід від M62 на розв’язці 3.
Від Лідса до Хук-Мура, 1999[ред. | ред. код]
Між 1996 і 1999 роками ділянка M1 на північ від M62 зазнала серйозної реконструкції та розширення, щоб вивести M1 на новий маршрут до A1(M) в Аберфорді. Нова дорога передбачала будівництво низки нових розв’язок, мостів і віадуків на схід від Лідса. Коли нова ділянка M1 була завершена та відкрита 4 лютого 1999 року[5], ділянку Південно-Східної автомагістралі Лідса M1 було перейменовано як M621, а розв’язки отримали нові номери: M621 Junctions 4 to 7.
Лондонські розширення, 1966, 1967 і 1977 роки[ред. | ред. код]
М1 було продовжено на південь у бік Лондона від початкової початкової точки на розв’язці 5 у три етапи. Перша черга, відкрита в 1966 році, проходила по автомагістралі на південний схід, паралельно A41, до зустрічі з A5 на розв'язці 4 на південь від Elstree. Друга фаза продовжувалася на схід до Скретчвуда (London Gateway Services), яка займає місце відсутнього перехрестя 3, звідки незабудована відгалуження мала б з’єднатися з A1 у Стерлінг Корнер на північному сході). Потім M1 пролягає на південь вздовж магістралі Midland Main Line у напрямку до Hendon, де знову зустрічається з A1 на розв’язці 2 через щільно вигнуту ділянку естакади. Ці естакади, що з’єднувалися з A1, спочатку були призначені для руху в північному напрямку: ліва – як з’їзд на M1, права – проходить через перехрестя A1/A41 внизу, щоб повернутися до A1, що прямує на північ.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Motorway archive. Institute of Highways and Transportation. Архів оригіналу за 4 November 2002. Процитовано 20 січня 2008.
- ↑ Key facts about England's motorways and trunk roads. Highways Agency. Архів оригіналу за 12 December 2007. Процитовано 20 січня 2008.
- ↑ Bridle, Ron; Baldwin, Peter; Baldwin, Robert (2004). The motorway achievement volume 1. с. 57. ISBN 978-0-7277-3196-8.
- ↑ Tri-tandem roller 45655 of 1930. The Robey Trust. Архів оригіналу за 22 July 2011.
- ↑ A1(M) Bramham to Wetherby – One Year After Study (PDF). Highways Agency. с. 8. Архів оригіналу (PDF) за 4 March 2016. Процитовано 4 листопада 2015.
Посилання[ред. | ред. код]
- Агентство автомобільних доріг
- База даних автострад CBRD – M1
- Архів автостради:
- Веб-сайт BBC The Backbone of Britain містить посилання на відео довжиною 2'42".
- Велика дорога попереду від студії John Laing Film Unit, яка показує будівництво першої секції
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg)
|
|
Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |