Координати: 50°25′47″ пн. ш. 30°23′12″ сх. д. / 50.42972° пн. ш. 30.38667° сх. д. / 50.42972; 30.38667

Бульвар Миколи Руденка (станція швидкісного трамвая)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

50°25′47″ пн. ш. 30°23′12″ сх. д. / 50.42972° пн. ш. 30.38667° сх. д. / 50.42972; 30.38667

Бульвар Миколи Руденка
Загальні дані
ТипНаземна
Глибина закладення0 м
Стара назвавулиця Ромена Роллана, бульвар Кольцова
Кількість2
Типберегові
Формапрямі
Довжина50 м
Ширина4 м
Дата відкриття1970, 2020
Виходи доБульвару Миколи Руденка
Мапа

Бульва́р Мико́ли Руде́нка (з 1970 до 1981 — вулиця Ромена Роллана, з 1981 до 2024 — Бульвар Кольцова) — станція трамвайних маршрутів № 1 та № 2 в Києві на відгалуженні від правобережної лінії швидкісного трамвая, розташована між станціями «Вулиця Василя Доманицького» та «Вулиця Зодчих». Зупинка відкрита в 1970 році під назвою «вулиця Ромена Роллана»[1], як станція була відкрита після реконструкції восени 2020 року. Після реконструкції станція отримала дві підвищені платформи, що оснащені турнікетами, тактильною плиткою, пандусами, інформаційними таблами та LED-освітленням. Крім того, біля станції було влаштовано перехід через трамвайні колії, який повідомляє пішоходів про наближення трамвая[2][3]. Розташована на Бульварі Миколи Руденка.

Історія

[ред. | ред. код]

Зупинка була відкрита під назвою «вулиця Ромена Роллана»[1] в 1970 році як частина траси трамвайного маршруту № 17, що тоді став ходити від станції метро «Завод „Більшовик“» (теперішня назва — Шулявська) до «Вулиці Сім'ї Сосніних» (теперішня назва — вулиця Зодчих)[4], та № 1 («Палацу спорту» — «Вулиці Сім'ї Сосніних»), що ходив тоді ходив бульваром Івана Лепсе (теперішня назва — Вацлава Гавела) та Брест-литовським проспектом (теперішня назва — Берестейський проспект)[5]. А в 1977 році зупинка стала частиною швидкісного трамвайного маршруту № 1, що став ходив по сучасній трасі[6]. У 1981[a] зупинку було перейменовано на Бульвар Кольцова разом із перейменування бульвару[8][9].

Спорудження платформ станції розпочалося у грудні 2019 року в рамках реконструкції лінії. Відкриття для пасажирів планувалося у травні 2020 року. Станом на 6 березня споруджено дві берегові платформи, над якими почалося влаштування навісів. Прохід на платформи мали організувати через турнікети, біля яких мали бути встановлені кабіни контролерів для пропуску пасажирів, що мають право безкоштовного проїзду. Перехід через колії та вулицю наземний. Вестибюль відсутній. Поряд з платформою в напрямку центру міста мало бути влаштовано приміщення касира та охорони, а в кінці платформи у напрямку з центру — приміщення біотуалету та сміттєзбірник.[10]. Станцію після реконструкції було відкрито восени 2020 року[2][3].

Внаслідок перейменування бульвару[11], у квітні 2024 року станція отримала сучасну назву[12].

Виноски

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Прямих доказів цього не має, є лише опосередковані (рішення про перейменування бульвару), але на картах за 1985 рік вже нова назва[7]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б Схема трамвайних маршрутiв м. Києва (Карта) (вид. №1514) (укр.). Художній редактор Бахін В. Ф. Київ: Видавництво «Реклама». 1973. Архів оригіналу за 5 березня 2016.
  2. ↑ а б Віталій Кличко перевірив, як триває реконструкція зупинкових комплексів Борщагівської гілки швидкісного трамвая (+фото). КМДА. 23.09.2020. Процитовано 14 лютого 2024.
  3. ↑ а б Олександр Густєлєв: Станція швидкісного трамвая «Вулиця Зодчих» запрацювала після реконструкції. КМДА. 20.08.2021. Архів оригіналу за 20 серпня 2021. Процитовано 21 серпня 2021.
  4. ↑ Київ. Картосхема з трасами міського транспорту (Карта) (укр.). Київ: Політвидав України (опубліковано опубліковано 29 жовтня 1970). 1970. Архів оригіналу за 1 січня 2023.
  5. ↑ Ремизовская Т.А., ред. (1973). Киев. Туристская схема (Карта) (рос.). Москва: ПКО «Картография» ГУГК СРСР (опубліковано опубліковано 2 березня 1973). Архів оригіналу за 1 січня 2023.
  6. ↑ Лоза Ю.И., ред. (1978). Киев. Туристская схема (Карта) (рос.). Москва: ПКО «Картография» ГУГК СРСР (опубліковано опубліковано 11 вересня 1978). Архів оригіналу за 9 липня 2017.
  7. ↑ Руденко Г.П., ред. (1985). Киев Схема пассажирского транспорта (Карта) (рос.). Москва: ПКО «Картография» ГУГК СРСР (опубліковано опубліковано 25 жовтня 1985). Архів оригіналу за 9 липня 2017.
  8. ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 23 березня 1981 року № 479 «Про впорядкування найменування вулиць і площ м. Києва» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 2348. Арк. 347, 350–353. [Архівовано з першоджерела 18 жовтня 2013.]
  9. ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 3 квітня 1981 року № 583 «Про найменування нових вулиць на житловому масиві Південна Борщагівка» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 2350. Арк. 229–231. [Архівовано з першоджерела 18 жовтня 2013.]
  10. ↑ Продовжуємо реконструкцію колій до ЗАТ «Кисневий завод». Архів оригіналу за 2 березня 2020. Процитовано 2 березня 2020.
  11. ↑ Рішення Київської міської ради від 18 січня 2024 року № 7613/7654 «Про перейменування бульвару Кольцова у Святошинському районі міста Києва» (дата публікації 31.01.2024) [Архівовано з першоджерела 14 лютого 2024.]
  12. ↑ Схема маршруту трамвая №1 (Карта). Київпастранс. Архів оригіналу за 3 квітня 2024.

Посилання

[ред. | ред. код]

• В КГГА обещают переоборудовать остановки трамвая №1 в станции СТ

Трамвай Це незавершена стаття про трамвай або трамвайну систему.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Бульвар_Миколи_Руденка_(станція_швидкісного_трамвая)&oldid=42252845