К-1М
| К-1М[1] | |
|---|---|
 К-1М | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | СП «Татра-Юг» |
| Випускався | 2012 — 2015 рр |
| Екземпляри | 10 |
| Розміри | |
| Довжина | 15 638 мм |
| Ширина | 2 480 мм |
| Висота | 3 145 мм |
| Маса без пасажирів | 19,6 т |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| Ширина колії | 1524 мм |
| База вагону | 7 500 мм |
| Діаметр нового колеса | 700 мм |
| Двигун | |
| Керування | ТРСУ на IGBT-транзисторах з двигунами ЕД-147 |
| Потужність | 4x46 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 550 В |
«К-1М» — український односекційний трамвайний вагон, призначений для ширококолійних трамвайних систем, що з 2012 року виробляється підприємством «Татра-Юг» (головний офіс в м. Одеса) на виробничих площах ДП Виробниче об'єднання «Південний машинобудівний завод ім. О. М. Макарова» в Дніпропетровську. К-1М є розвитком моделі К-1 і майже у всьому є його копією, окрім того, що має низькопідлогову вставку посередині вагону. Це дає можливість створити комфортні умови висадки-посадки для пасажирів з дітьми та пасажирів з обмеженими фізичними можливостями. Співвідношення низької підлоги — 36 %.
Станом на лютий 2016 року трамвайним підприємствам України було передано 10 вагонів моделі К-1М[2].
| Країна | Місто | Роки поставок | Кількість, шт | Номери трамваїв |
 Україна
| ||||
| Київ | 2012, 2015 | 8 | 341-343, 351-355 | |
| Одеса | 2015 | 1 | 7012 | |
| Маріуполь | 2016 | 1 | 308 |
У вересні-жовтні 2012 року до трамвайного депо ім. Шевченка надійшли 3 перші вагони цієї моделі. Трамваї отримали номери 341-343. Того ж року вони почали експлуатуватися на швидкісних маршрутах № 1 та № 3, зчеплені з вагонами К-1 (схема К-1М+К-1).
У грудні 2015 року підприємство домоглося дозволу реалізувати зі свого складу 5 готових трамваїв К-1М[3]. Вони надійшли у Дарницьке депо, де стали першим поповненням з 2012 року. 22 грудня надійшли вагони № 351 та № 352, 23 грудня № 353, 24 грудня № 354 та № 355. Після випробувань з середини січня 2016 року ці трамваї вийшли на маршрути № 23, № 8 та № 28.
15 січня 2016 року з вагонів № 351 та № 352 було сформоване перше в історії зчеплення з вагонів К-1М та перше у депо зчеплення з вагонів новіших 1994 року та напівнизькопідлогових вагонів. Потяг працював на маршруті № 28, однак 19 січня 2016 року з ним трапився випадок — у одного з вагонів було каменем розбито скло[4]. Після цього пошкоджений вагон залишився в депо на ремонті. В цей час другий вагон декілька разів виходив на маршрут один. 16 лютого 2016 року дане зчеплення вагонів знову вийшло на маршрут № 28, але перейшов на маршрут № 28. Інші вагони К-1М в Києві наразі працюють поодинці.
У місті до появи К-1М напівнизькопідлогових вагонів не було жодного. У жовтні 2015 року був замовлений один вагон К-1М, що прибув до депо 18 грудня 2015 року[5]. Він отримав № 7012[6]. Після випробувань 14 січня 2016 року перший вагон з низькопідлоговою вставкою вийшов на маршрут № 28, однак через кілька днів він був переданий на маршрут № 5, як і інші нові вагони[7].
У листопаді 2015 року Маріуполь замовив один вагон К-1М. Однак 20 грудня 2015 року до депо надійшов один вагон К-1 з високою підлогою, що суперечило тендерній вимозі. На початку 2016 року після скандалу вагон забрали, а 6 лютого 2016 року на заміну прибув К-1М[8]. Він отримав № 308[9].
- ↑ Сайт виробника. Архів оригіналу за 16 жовтня 2016. Процитовано 8 березня 2016.
- ↑ Список рухомого складу трамваїв К-1М [Архівовано 1 грудня 2017 у Wayback Machine.] на сайті transphoto.ru
- ↑ Трамваи по космической цене [Архівовано 6 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Накатался: Неизвестные разбили стекло трамвая, которому еще нет месяца [Архівовано 8 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ В Одессу привезли новый трамвай (ФОТО) [Архівовано 22 березня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Одесса, трамвайный вагон № 7012 [Архівовано 1 квітня 2016 у Wayback Machine.] на сайті transphoto.ru
- ↑ Впервые на одесских маршрутах появился трамвай, приспособленный для инвалидов (ФОТО) (рос.)
- ↑ В Мариуполь привезли новый низкопольный трамвай К1М [Архівовано 9 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Мариуполь, трамвайный вагон № 308 [Архівовано 9 квітня 2016 у Wayback Machine.] на сайті transphoto.ru