Москвич-2141 «Святогор»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
Москвич-2141 Святогор
Moskvich 2141 Svjatogor.jpg
Виробник ВАТ "Москвич"
Попередник(и) Москвич-2141
Наступник(и) Москвич-2141 Юрій Долгорукий
Стиль кузова хетчбек
Компонування FF
Платформа АЗЛК-2141

Москви́ч-2141 «Святого́р» — це модернізована версія автомобіля «Москвич-2141» дебютувала в 1997 році. Оновлений автомобіль отримав не тільки новий індекс (2141-02) і власне ім'я «Святогор», а й помітно змінену зовнішність і потужніший двигун. Завдяки новим фарам фірми «Hella», зовнішність автомобіля стала привабливішою і менше виділялася на тлі іноземних моделей середини дев'яностих років.

Зважаючи на відсутність власного двигуна з задовільними характеристиками, керівництво ВАТ «Москвич» вирішило використовувати мотор F3R272 фірми Renault об'ємом 2,0 л (модифікація −214145 «Святогор» — 104,5 к.с. (брутто — 113 л.с.)). Сучасний французький двигун значно поліпшив надійність, динамічні і швидкісні характеристики автомобіля. Встановлення потужнішого двигуна спричинила за собою зміну вузлів трансмісії і гальм на більш надійні і сучасні іноземного виробництва (використовувалося зчеплення Valeo і вакуумний підсилювач гальм фірми Lucas). Крім того, на М-214145 був зменшений кліренс.

Однак, на значну частину випуску продовжували ставити колишні двигуни ВАЗ-2106 і УЗАМ-3317 (окремі партії «Святогорів» комплектувалися 1,8-літровими двигунами ВАЗ-2130 і УЗАМ-3313/3318). В кінці дев'яностих років на заводі був розроблений проект подальшої модернізації автомобіля. «Святогор» повинен був отримати новий передок, повністю нові бампера під колір кузова з гумовими вставками, задню частину з виступаючим третину обсягів, гумові молдинги на боковині, сучасну світлотехніку і повністю новий салон. Проект був доведений до стадії демонстраційних макетів — існувало кілька варіантів.

У зв'язку з дефолтом 1998 року оснащення «Святогорів» імпортними моторами Renault виявилося неможливим, а поставки двигунів ВАЗ і УЗАМ відрізнялися нестабільністю і завищеними цінами. Крім того, дорогі дрібносерійні «князі» не користувалися попитом навіть у держорганів — хоча закупівлю партії седанов «Князь Володимир» і «Іван Калита» в кінці дев'яностих зробила столична мерія.

Посилання[ред.ред. код]