Порт Маніли

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Порт Маніли
Pantalan ng Maynila
Розташування
Країна Філіппіни
Розташування Портовий район, Маніли та Тондо, Маніла
Координати 14°35′48″ пн. ш. 120°57′16″ сх. д. / 14.59667° пн. ш. 120.95444° сх. д. / 14.59667; 120.95444Координати: 14°35′48″ пн. ш. 120°57′16″ сх. д. / 14.59667° пн. ш. 120.95444° сх. д. / 14.59667; 120.95444
UN/LOCODE[en] PHMNN і PHMNS
Інформація
Відкритий 12 століття
Управління Управління портів Філіппін
Власник Урял Маніли
Тип гавані Натуральний/Штучний
Площа суходолу 137.5 гектарів
К-сть причалів 22
К-сть пірсів 12
Статистика
Прибуття суден 20,828(2012)[1]
Річний тоннаж вантажів 75,058,855(2012)[1]
Річний об'єм контейнерів 4,523,339 TEU(2016)[2]
Пасажиропотік 72,438,609(2017)[1]
www.ppa.com.ph
Мапа
Мапа

Порт Маніли (філ. Pantalan ng Maynila) — належить до колективних об'єктів і терміналів, які обробляють морську торгівлю, що функціонує в гаванях метро Маніла. Розташований у портовій зоні та районах Тондо Манілі, Філіппіни, навпроти Манільської затоки, це найбільший і головний міжнародний судноплавний шлях до країни. Управління портів Філіппін, державна корпорація, керує портом Маніли та більшістю державних портів країни. Він складається з 3 основних об'єктів, а саме Манільської Північної гавані, Манільської Південної гавані та Манільського міжнародного контейнерного термінала.

Історія[ред. | ред. код]

Вид з повітря на пірси № 1, № 3, № 5 і № 7 у 1931 році

Торгівля в Манільській затоці датується принаймні дев'ятим-дванадцятим століттями, коли Маніла торгувала з сусідніми країнами, включаючи Китай і Японію, зі зв'язками з Індією через території, які зараз є Малайзією та Індонезією[3]. Під час іспанської колоніальної ери на Філіппінах Маніла здійснювала торгівлю з Китаєм та іншими країнами Східної Азії, Мексикою, арабськими країнами та безпосередньо з Іспанією з 16-го до середини 19-го століття, коли порт був відкритий для будь-якої торгівлі. Це була торгівля галеонами, яка з'єднувала Філіппіни з Іспанією через Мексику, ще одну іспанську територію. З моменту припинення торгівлі галеонами, через американську колоніальну еру Філіппін і здобуття Філіппінами незалежності, аж до сьогодні порт Маніла був головним портом Філіппін для внутрішньої та міжнародної торгівлі.

Порт є частиною морського шовкового шляху, який пролягає від узбережжя Китаю на південь через Сінгапур до південного краю Індії, до Момбаси, потім через Суецький канал до Середземного моря з його сполученням із Центральною та Східною Європою[4][5].

Місцезнаходження[ред. | ред. код]

Вхід до Манільської затоки становить 19 км завширшки та розширюється до 48 км. Марівелес, у провінції Батаан, є якірною стоянкою всередині північного входу, а Санглі-Пойнт є колишнім місцем розташування військово-морської бази Кавіт. По обидві сторони затоки розташовані вулканічні вершини, вкриті тропічним листям. 40 км північніше розташований півострів Батаан, а на півдні — провінція Кавіте.

Зручності[ред. | ред. код]

Вид на горизонт порту Маніли з верхньої частини корабля, що пришвартувався в Північній гавані Маніли.

Північна гавань Маніли[ред. | ред. код]

Північна гавань Маніла (код морського порту: MNN)[6], займає територію площею 53 гектари у Тондо, Маніла, і управляється Manila North Harbor Port Inc., дочірньою компанією International Container Terminal Services Inc. Має 7 пірсів (пронумерованих парними номерами: 2, 4, 6, 8, 10, 12 і 14). Північна гавань проходить через Радіальну дорогу 10.

Пасажирський термінал Північного порту, відкритий у 2013 році, може прийняти 2–3 мільйони пасажирів, які можуть пливти на міжострівних поромах до міст усього архіпелагу[7][8]. Це головний центр поромної компанії 2GO, найбільшої міжострівної поромної компанії на Філіппінах.

Статистика
Рік Вантажопідйомність Об'єм контейнерів Пасажири
2010[9] 17,207,751 16,146,329 821,983
2011[10] 17,806,136 18,442,473 728,662
2012[11] 19,402,011 19,174,424 766 942

Південна гавань Маніли[ред. | ред. код]

Супертермінал Єви Макапагал.

Південна гавань Маніли (код морського порту: MNS)[6], — це портова споруда в 80 гектар розташована в портовій зоні Манілі, якою керує Asian Terminals Incorporated, з 5 пірсами, пронумерованими непарними числами 3, 5, 9, 13 і 15. До нього можна дістатися через Bonifacio Drive і має пасажирський термінал, розташований між пірсами 13 і 15, а саме Ева Макапагал Супер Термінал. Раніше це був головний центр поромної компанії 2GO. Станом на 29 квітня 2014 року керівництво встановило новий причальний кран Liebherr для підвищення ефективності Південної гавані Маніли[12].

Статистика
Рік Вантажопідйомність Об'єм контейнерів Пасажири
2010[13] 40 816 716 12 958 525 1 004 780
2011[14] 44 067 826 12 612 780 816,839
2012[15] 40,317,702 11,130,626 161 500

Манільський міжнародний контейнерний термінал[ред. | ред. код]

Landsat вид на контейнерний термінал.

Манільський міжнародний контейнерний термінал (код морського порту: MNL)[6] управляється International Container Terminal Services Inc. Це один із головних морських портів Азії та один із найактивніших портів Філіппін. Розташований між Північною та Південною гаванями Маніли, до якої можна потрапити по дорозі MICT South Access Road.

У 2019 році Манільський міжнародний контейнерний термінал посів 29-е місце в списку найбільш завантажених контейнерних портів світу з двадцятифутовим еквівалентом одиниць (TEU) 5315. Урочисто відкритий 7 липня 2012 року причал 6 почав працювати на повну потужність і збільшив річну пропускну здатність порту на 450 000 TEU[16].

Статистика
Рік Номер судна Вантажопідйомність Об'єм контейнерів
2010[17] 1,942 32 225 795 18 266 554
2011[18] 1,941 34,377,129 18 689 936
2012[19] 1,862 34 345 059 19 966 465

Плани на майбутнє[ред. | ред. код]

JICA та NEDA в дослідженні Metro Manila Dream Plan від 2014 року запропонували обмежити розширення морських портів Маніли, перемістивши операції з обробки вантажів у порти Субік-Бей і Батангас, і зрештою перепланувати територію порту на диверсифіковану набережну з доданою вартістю. Однак уряд так і не реалізував цю пропозицію[20].

Оскільки причал 6 працює, ICTSI планує завершити першу фазу розробки верфі 7 до кінця року та збільшити імпортні потужності MICT на 18 відсотків[21].

Транспортне та інфраструктурне сполучення[ред. | ред. код]

Після запровадження раціоналізованих автобусних маршрутів у метро Маніли портова зона безпосередньо обслуговується автобусами, що курсують за маршрутом між Монументо в Калукані та PITX у Параньяке, використовуючи бульвари Роксас і Мел Лопес.

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ а б в Port Statistics. Архів оригіналу за 9 серпня 2014. Процитовано 13 грудня 2014.
  2. ↑ The CIA World Factbook – Philippines. Central Intelligence Agency. Процитовано 20 вересня 2017.
  3. ↑ Philippines, The.
  4. ↑ China Bypasses Philippines in Its Proposed ‘Maritime Silk Road’
  5. ↑ Belt and Road benefits the Philippines
  6. ↑ а б в Seaport Codes and Information
  7. ↑ Almonte, Liza (10 жовтня 2013). After passenger terminal Manila North Harbour turns to work on container facility. PortCalls Asia. Процитовано 27 грудня 2014.
  8. ↑ Amojelar, Darwin G. (9 жовтня 2013). Manila North Harbor operator spending another P5 billion to expand terminal. InterAksyon. Архів оригіналу за 27 грудня 2014. Процитовано 27 грудня 2014.
  9. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  10. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  11. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  12. ↑ ATI deploys new quay crane to Manila South Harbor. The Manila Times. 29 квітня 2014. Процитовано 9 травня 2020.
  13. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  14. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  15. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  16. ↑ President Aquino inaugurates Berth 6 of ICTSI Manila flagship. The Shipping Tribune. 28 червня 2012. Архів оригіналу за 13 серпня 2014. Процитовано 1 липня 2014.
  17. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  18. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  19. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 28 липня 2014.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  20. ↑ (Звіт). {{cite report}}: |archive-date= вимагає |archive-url= (довідка); Вказано більш, ніж один |archivedate= та |archive-date= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  21. ↑ MICT to complete first port expansion phase by end of 2015 - IHS Maritime 360. Архів оригіналу за 16 жовтня 2015. Процитовано 23 жовтня 2015.

Подальше читання[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Порт_Маніли&oldid=40843104