Підводні човни типу «Баракуда» (США)
| ПЧ типу «Баракуда (1951)» | ||
|---|---|---|
| United States Barracuda-class submarine (1951) | ||
.jpg) | ||
| Човен “Bass (SSK-2)” | ||
| Під прапором |  США
| |
| Спуск на воду | 1949—1951 рр (3 човни) | |
| Виведений зі складу флоту | 1959 р | |
| Сучасний статус | утилізовані | |
| Проєкт | ||
| Розробник проєкту | Electric Boat, Mare Island Naval Shipyard. | |
| Основні характеристики | ||
| Швидкість (надводна) | 13 вузлів (24 км/год) | |
| Швидкість (підводна) | 8,5 вузлів (15,7 км/год) | |
| Гранична глибина занурення | 120 м | |
| Автономність плавання | 75 днів (20 000 км ходу) | |
| Екіпаж | 37 осіб | |
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 59,77 м | |
| Ширина корпусу найб. | 4,49 м | |
| Середня осадка (по КВЛ) | 4,39 м | |
| Озброєння | ||
| Торпедно- мінне озброєння |
4 носових ТА калібру 21 дюймів — 533 мм, 12 торпед | |
Підводні човни типу «Баракуда» — серія із трьох експериментальних підводних човнів ВМС США, котрі були вдосконаленим варіантом човнів типу «Тенч». Несли службу у 1951—1959 рр. Були першим повоєнними типом підводних човнів США. Використовувалися для випробування низькочастотного пасивного гідролокатора BQR-4.
Через великі розміри гідролокатора, розміщеного в носовій частині човна, довелося встановлювати торпедні апарати під кутом і значно їх перемістити назад. Також тип «Барракуда» були розроблені, щоб випробовувати можливість будувати менші за розмірами човни від тоді сучасних, для спрощення проєктування й будівництва. Було сподівання, що це дозволить їм бути дешевшими у масовому виробництві і вважалося що вони будуть необхідні для боротьби зі зростаючою потугою радянського підводного флоту. Вважалося також, що це дозволить верфям без досвіду у будівництві підводних човнів зможуть їх також будувати у разі необхідності. Але, як й інші спроби побудувати менші човни, і цей експеримент провалився. Гідролокатор, виявилося прийнятним для флоту.
| Назва | Завод | Закладений | Спущений на воду | Переданий флоту | Завершення служби | Утилізований |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Barracuda (SSK-1) | Electric Boat | 1.07.1949 | 2.03.1951 | 10.11.1951 | 15.08.1959 | 1.10.1973 |
| USS Bass (SSK-2) | Mare Island Naval Shipyard | 23.02.1950 | 2.05.1951 | 16.11.1951 | 1.10.1959 | 1.04.1965 |
| USS Bonita (SSK-3) | Mare Island Naval Shipyard | 19.05.1950 | 21.06.1951 | 11.02.1952 | 7.11.1958 | 17.11.1966 |
- Теорія підводного човна
- Підводні човни атомні за типами і країнами
- Дизельні підводні човни (за типами і країнами)
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991), Register of Ships of the U.S. Navy, 1775—1990: Major Combatants, Westport, CT: Greenwood Press, ISBN 0-313-26202-0
- Jimmy Carter Library and Museum, Jimmy Carter's Naval Service. Retrieved 5 February 2008
- «Cover Artwork of SSK-3» Popular Mechanics, August 1953.
|
Це незавершена стаття про підводний човен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |