Dassault Balzac V
| Dassault Balzac V | |
|---|---|
| Тип | Літак вертикального злету та приземлення |
| Розробник | Dassault Aviation |
| Виробник | Dassault Aviation |
| Перший політ | 13 жовтня 1962 року |
| Статус | не експлуатується |
| Основні експлуатанти | ВПС Франції |
| Виготовлено | 1 |
| Базова модель | Dassault Mirage III |
 Dassault Balzac V у Вікісховищі | |
.jpg){kind=link}
Dassault Balzac V — французький тестовий Літак вертикального злету та приземлення (ЛВЗП). Побудований компанією Dassault Aviation з прототипу Dassault Mirage III для перевірки конфігурації Dassault Mirage IIIV. Єдиний зразок був пошкоджений під час проведення другої серії тестових польотів і більше не відновлювався.
Розробка та проектування
Так як очікувані для Dassault Mirage IIIV двигуни Rolls-Royce RB162 мали бути поставлені до 1963 року, компанія Dassault Aviation модифікувала перший прототип Mirage III у якості тестового літака вертикального злету та приземлення. На літак встановили вісім підйомних двигунів Rolls-Royce RB108 кожен потужністю 9,83 кН (2 210 фунтів) тяги. Маршевий двигун Mirage III SNECMA Atar G.2 був замінений двигуном Bristol Siddeley Orpheus BOr 3 без форсажної камери з тягою 21,57 кН (4 850 фунтів). Підйомні двигуни було попарно згруповано довкола центру ваги літака по обидві сторони від випускного каналу маршевого двигуна[1].
Експлуатація
Тестові випробування Balzac V розпочалися 13 жовтня 1962 року з вертикального підйому і вільного ширяння в повітрі і завершилися через 6 днів на два місяці раніше від запланованого терміну. Перший перехід від вертикального злету до горизонтального польоту відбувся у сімнадцятий виліт 18 березня 1963 року.
Літак розбився 10 січня 1964 року у свій 125 виліт під час ширяння на низькій висоті. Під час вертикального спуску дослідного літака відбулося некотрольоване коливання крила, що в кінцевому результаті призвело до крену і перекидування крила під гострим кутом до землі і враховуючи, що тягові двигуни не були вимкнені літак перевернувся і впав. При цьому, незважаючи на незначні пошкодження літака тестовий пілот не зміг катапультуватись і загинув[2].
Літак було відновлено і він відновив льотні випробування 2 лютого 1965 року. 8 вересня 1965 року літак знову попав в аварію зі смертельними наслідками і знову під час ширяння на малій висоті. Літак на той момент пілотував пілот ВПС США в рамках програми обміну технологіями ЛВЗП. Пілот спробував катапультуватися, але невдало. Результати розслідування катастрофи не було оприлюднено. Були висунуті теорії, що проблема полягала у тому що у літаку на якому було розміщено 9 двигунів просто не вистачало кількості пального для забезпечення тяги усіх двигунів, в результаті чого пальне згоряло швидше, ніж поступало. Пошкодження літака на цей раз теж не було серйозним, проте відновлювати літак не стали у зв'язку і запуском програми Dassault Mirage IIIV.
Назву Balzac V літак отримав випадково. Його серійний номер (001), співпадав з телефонним номером (BALZAC 001) відомого рекланого агентства (Publicité Jean Mineur)[3].
Технічні характеристики
Dassault Balzac V
Джерело: [4]
Основні характеристики
- Екіпаж: 1 людина
- Довжина: 13,1 м (42 футів 11,75 дюйма)
- Висота: 4,6 м (15 футів)
- Розмах крила: 7,3 м (23 футів 11,25 дюйма)
- Площа крила: 27,2 м² (292,78 футів² )
- Маса спорядженого: 7 000 кг (15 432 фунтів)
- Силова установка: 1 × газотурбінний Bristol Siddeley Orpheus BOr 3
- Тяга: 1 × 21,57 кН (4 850 фунтів)
- Допоміжна силова установка: 8 × газотурбінних Rolls-Royce RB108
- Тяга допоміжної силової установки: 8 × 9,83 кН (2 210 фунтів)
Льотні характеристики
Див. також
Пов'язані моделі
Схожі моделі
Примітки
- ↑ "Balzac VTOL - Forerunner of the Mirage IIIV" Flight International, 2nd August 1962, pp.174-175 (англ.)
- ↑ "World News: Balzac Misfortune." Flight, 16 January 1964. (англ.)
- ↑ Fricker, John. "Mirage might have beens 2: Balzac - Dassault's first VTOL variant". Air International 45 (5), November 1993: pp. 268–274. (англ.)
- ↑ Green 1964, p. 520.
Джерела
- Breffort, Dominique and Andre Jouineau. "The Mirage III, 5, 50 and derivatives from 1955 to 2000." Planes and Pilots 6. Paris: Histoire et Collections, 2004. ISBN 2-913903-92-4. (англ.)
- Green, William. Macdonald Aircraft Handbook. London. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964. (англ.)
- Pérez, San Emeterio Carlos. Mirage: Espejismo de la técnica y de la política (in Spanish). Madrid: Armas 30. Editorial San Martin, 1978. ISBN 8-47140-158-4. (англ.)
Посилання
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dassault Balzac V |
- Опис літака Dassault Balzac на сайті Dassault Aviation (англ.)
- Опис літака Dassault Balzac на сайті VSTOL.org (англ.)
- Відео тестових польотів літака Dassault Balzac на сайті youtube.com (англ.)