De Tomaso Guara
| De Tomaso Guara | |
|---|---|
 De Tomaso Guara | |
| Виробник |  Італія • Модена |
| Батьківська компанія | De Tomaso |
| Роки виробництва | 1993-2004 |
| Попередник(и) | De Tomaso Pantera |
| Клас | спортивний автомобіль |
| Стиль кузова | 2-дверне купе • Barchetta • |
| Компонування | середньомоторне, задньопривідне |
| Двигун(и) | V8 • см³ • к.с. ( кВт) |
| Коробка передач | 6-ступінчаста ручна КП |
| Колісна база | 2610 мм |
| Довжина | 4190 мм |
| Ширина | 2030 мм |
| Висота | Купе 1200 мм Barchetta 1033 мм |
| Маса | 1050–1400 кг |
| Найвища швидкість | 270 км/год |
| Подібні | Ferrari Berlinetta Boxer • Lamborghini Countach • |
De Tomaso Guara — 2-місний спортивний автомобіль італійської компанії De Tomaso, яку виготовляли у двох серіях впродовж 1993–2004 років. Це була остання розробка засновника компанії Александро де Томазо[1].
Модель Guarà презентували 1993 на Женевському автосалоні. Їх випускалась з кузовами купе і Barchetta.
Опис
Guara побудована на базі прототипу Maserati Barchetta Stradale. Модифікація Guara Spider представляла собою кабріолет з невеликим тентом. Всього було вироблено 5 одиниць кабріолетів цієї моделі. Перші автомобілі (в основному купе) були продані в 1994 році. Однак, після 2004 року не було випущено жодної одиниці, незважаючи на це, купе і кабріолет Guara, до 2005 року, були у продажу в Італії, Австрії та Швейцарії. Каркас кузова виготовляється зі скловолокна, кевлара і інших композитів і встановлюється на трубчастій рамі. Автомобіль марки Guara має хребтову раму з алюмінієвих сплавів, силовий агрегат розміщений в центрі і кузов з композитних матеріалів. Підвіска, яка використовує технології Формули-1 і IndyCar, мала подвійні поперечні важелі. Guara перш за все відома своєю високою маневреністю, що робить її керованість досить незвичній для середньостатистичного водія. Перші Guara були побудовані з використанням технологій і деталей інтер'єру BMW, потім автомобілі були обладнані двигунами та комплектуючими Ford/Visteon (Канада). Guara була омологовані для продажів в США. Всього було випущено приблизно від 10 до 12 барчетт, 5 спайдеров і близько 50 купе Guara.
Двигуни
Посилання
- De Tomaso — Guarà (англ.)
- De Tomaso Guara — The Enigmatic Supercar (англ.)
- DeTomaso Guarà (англ.)
- De Tomaso Guara Barchetta (англ.)
Примітки
De Tomaso Modena S.p.A. хронологія моделей, 1960-і – 2010-і
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-і | 1970-і | 1980-і | 1990-і | 2000-і | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| RMR | Vallelunga | Mangusta | Pantera | Guarà | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR Седан | Deauville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR Купе | Longchamp | Biguà | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||