Лінія М4 (Будапештський метрополітен)
Лінія М4 | |
---|---|
Будапештський метрополітен | |
Відкриття першої ділянки | 28 березня 2014 |
Довжина, км | 7,4 |
Кількість станцій | 10 |
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда | 4 |
Кількість вагонів у складі поїзда | 4
|
Наземні ділянки | нема |
Електродепо | «Депо Келенфельд» |
Лінія М4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Лінія M4 — лінія Будапештського метрополітену. Перша ділянка від станції «Келенфельд вашуталломаш» (Буда) до «Келеті пайаудвар» (Пешт) відкрилася 28 березня 2014. Довжина лінії становить 7,4 км, на ній розташовано 10 станцій. Обслуговують лінію потяги фірми Alstom[1]. Під річкою Дунай прямує тунелем. Щоденний пасажиропотік оцінюється в 421 000 осіб.
Будівництво
Лінію почали будувати ще в XX столітті. Основним її завданням було вирішення транспортних проблем великого «спального» району Будапешта Келенфельд, розташованого в південно-західній частині угорської столиці. Лінія мала пов'язати його з центром міста та іншими лініями метро.
Будівництво лінії йшло з великими труднощами і регулярно переривалося через нестачу фінансування. Введення до ладу першої ділянки спочатку планувався на 2003 рік, потім терміни багаторазово зсувалися. Відкриття відбулося 28 березня 2014[2]. Будівництво першої ділянки четвертої лінії обійшлося в 366 000 000 000 форинтів (~ 1,2 мільярда євро)[3].
Плани розвитку
Заплановано будівництво другої ділянки з 4 станцій від Келеті пайаудвар до Босняк тер. Передбачається, що вона буде введена в дію в 2017 році, але реалізація проекту піддається сумнівам як з фінансових причин, так через критику всієї концепції[3]. Подальший розвиток лінії поки знаходиться в стадії попереднього проектування, передбачається, що після введення другої ділянки лінія буде продовжена до межі міста на південному заході до станції Мадархедь.