Будапештський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Будапештський метрополітен
BKV metro.svg
Budapest metro, Határ út.JPG
Країна Flag of Hungary.svg Угорщина
Місто Будапешт
Дата відкриття 1896
Річний пасажиропотік 410 600 000 ± 50 000[1]
Оператор Budapesti Közlekedési Zrt.[d]
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Схема маршрутів

Budapest Metro Geographical Map.SVG

CMNS: Будапештський метрополітен на Вікісховищі

Будапештський метрополітен (угор. Budapesti metró) — система ліній метрополітена в столиці Угорщини Будапешті.

Складається з трьох ліній — старої та двох нових — що перетинаються на одній пересадочній станції «Деак Ференц тер». Загальна довжина ліній 38.2 км, 52 станцій. Метро в робочий день перевозить в середньому 828000 чоловік.

Історія[ред. | ред. код]

Будапешт, як столиця Угорщини і Транслейтанії в цілому мав важливе промислове та культурне значення і був одним з найбільших міст Австро-Угорської імперії. Зростаюче населення міста потребувало якісного міського транспорту і ще у 1870 році Національна Асамблея Угорщини прийняла рішення про будівництво в Будапешті метрополітену.

Більшість станцій (всі, окрім трьох) знаходиться на низькому (лівому) березі Дунаю — в Пешті.

Стара лінія метро (угор. Földalatti (Фьольдалатті — Підземка)) стала першим «повноцінним» метро на Європейському континенті.

Метрополітен Будапешта став першим метрополітеном континентальної Європи

Будівництво метрополітена розпочалося в 1894 році німецькою компанією Siemens & Halske AG в Пештській частині міста, вздовж проспекта Дьюли Андраші. Лінія була відкрита в 1896 році до 1000-річчя Набуття батьківщини (приходу угорців на Дунай).

Після запуску четвертої лінії планується будівництво п'ятої.

Лінія М1[ред. | ред. код]

Лінія М2[ред. | ред. код]

Лінія М3[ред. | ред. код]

Лінія М4[ред. | ред. код]

Лінія М5[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Будапештський метрополітен


  1. http://www.ksh.hu/stadat_annual_4_6