I-181
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: | I-181 |
Будівник: | верф ВМФ у Куре |
Закладений: | 11 листопада 1941 |
Спуск на воду: | 2 травня 1942 |
Отриманий: | 24 травня 1943 |
Доля: | 16 січня 1944 потоплений біля Нової Гвінеї |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу KD7 |
Водотоннажність: | 1630 над водою, 2602 при зануренні |
Довжина: | 105,5 м |
Ширина: | 8,3 м |
Осадка: | 4,6 м |
Двигуни: |
|
Швидкість: | 23,1 вузла (над водою), 8 вузлів (при зануренні) |
Дальність плавання: | 15000 км при швидкості 16 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 80 м |
Екіпаж: | 86 |
Озброєння: |
|
I-181 – підводний човен Імперського флоту Японії, який прийняв участь у бойових діях Другої світової війни.
Початок історії корабля
Човен, який відносився до типу KD7, спорудили у 1943 році на верфі ВМФ у Куре.
По завершенні І-181 включили для проведення тренувань до 11-ї ескадри підводних човнів, а в середині серпня 1943-го підпорядкували 22-й дивізії підводних човнів, яка базувалась на атолі Трук у центральній частині Каролінських островів (тут ще до війни створили потужну базу японського ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадились операції у цілому ряді архіпелагів). 35 серпня – 1 вересня І-181 прослідував з Куре на Трук.
Перший похід
7 вересня 1943-го І-181 вийшов для бойового патрулювання в районі острова Есіприту-Санто (архіпелаг Нові Гебриди) та Соломонових островів. В кінці місяця човен перенаправили для дій у Торресовій протоці, яка відділяє Австралію та Нову Гвінею. 14 жовтня він двічі атакував тут конвой, проте не зміг поцілити його. 20 жовтня І-181 повернувся на Трук.
Другий похід
11 листопада 1943-го І-181 вирушив для бойового патрулювання на заході Соломонових островів в районі острова Бугенвіль (тут ще 1 листопада висадився десант союзників).
В ніч з 24 на 25 листопада в бою біля мису Сент-Джордж були потоплені три японські есмінці, які займались постачанням гарнізону Бугенвіля. І-181 прийняв участь у порятунку вцілілих членів екіпажів та підібрав 11 моряків, яких 29 листопада доставив у Рабаул (головна передова база в архіпелазі Бісмарка, з якої здійснювались операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї).
Транспортні рейси
З грудня 1943-го І-181 залучили до постачання заблокованих гарнізонів (все більш типового завдання для японських підводних човнів починаючи з другої половини 1942-го). 7 грудня човен вирушив з 44 тонами вантажу для розміщеного на Новій Гвінеї гарнізона Сіо (північне узбережжя півострова Хуон). 9 грудня І-181 розвантажився в Сіо, при цьому спершу йому прйишлось ухилятись за допомогою екстреного занурення від атаки ворожих літаків, які скинули півтора десятка бомб. 11 числа корабель повернувся у Рабаул.
16 грудня 1943-го І-181 вирушив з вантажем для гарнізону Бугенвіля, при цьому місцем доставки була Бука (порт на однойменному острові біля північного узбережжя Бугенвіля). 21 грудня човен вийшов у другий рейс до Буки, проте не зміг провести розвантаження.
На початку січня 1944-го І-181 здійснив ще один транспортний рейс на Нову Гвінею (при цьому за добу до його повернення у Рабаул союзники висадились в Сайдорі, західніше від Сіо, та обійшли таким чином гарнізон останнього пункта). На підході до бази І-181 підібрав збитого американського пілота.
7 – 8 січня 1944-го човен здійснив третій транспортний рейс до Буки, а 13 січня вирушив з подібним завданням до новогвінейського Галі (західніше від Сіо та за три десятки кілометрів на південний схід від Сайдору). 16 січня у протоці Вітязь човен перехопили та потопили ворожі кораблі, при цьому бій спостерігав гарнізон Галі. Разом з І-181 загинули всі 89 членів екіпажу.[1]
Примітки
- ↑ Imperial Submarines. www.combinedfleet.com. Процитовано 11 вересня 2021.