S 499.0
| 240 (S 499.0) | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Країна будування |
 Чехія |
| Завод | Škoda Works |
| Разом побудовано | 145 |
| Країни експлуатації |
Чехія Словаччина Болгарія |
| Ширина колії | 1435мм |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі |
змінний 25 кВ, 50 Гц |
| Конструкційна швидкість | 120 км/год |
| Осьова формула | 20 — 20 |
| Довжина локомотива | 16440 мм |
| Робоча маса | 85 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 21,25 т |
| Годинна потужність ТЕД | 4*800 кВт |
| Тривала потужність ТЕД | 4*770 кВт |
Електровоз 240 (до 1988 року — серія S 499.0) — чотирьохвісний електровоз змінного струму, який використовується на залізницях Чехії, Словаччини та Болгарії.
Історія[ред. | ред. код]
Прообразом цієї серії (як і серії S 489.0) слугував шестивісний електровоз ЧС4 (заводськя серія (52Е), що вироблявся на Škoda Works в місті Пльзень з 1965 року для поставки в СРСР. Оскільки використання в Чехословаччині потужного шестивісного електровозу було не логічним, розробили чотирьохвісний локомотив.
Як і на ЧС4 кузов електровозу E 499.0 був каркасно-розкісної конструкції з обшивкою з склотекстоліту. Кабіна машиніста мала панорамне скління. Прожектор був встановлений над лобловим склінням. На буферному брусі і гвинтовому зчепленні. Вхід до електровозу здійснювався через двері в кабіні машиніста.
Перші 70 електровозів були виготовлені в 1968 році, ще 50 в 1969 році. Ці електровози були направлені в локомотивні депо в містах Пльзень, Хеб і Чеське Будейовіце на території нинішньої Чехії, а також в Братиславу і Нове Замки на території нинішньої Словаччини. Потім ще 25 електровозів були виготовлені для обслуговування пасажирських експресів між містами Братислава та Кутна Гора, Зволен — Нове Замки.
Посилання[ред. | ред. код]
- (чеш.)Elektrická lokomotiva S 699.001 [Архівовано 24 серпня 2011 у Wayback Machine.]