Westland Wallace
| Westland Wallace | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | багатоцільовий біплан |
| Перший політ: | 31 жовтня 1931 |
| Прийнятий на озброєння: | 1933 |
| Знятий з озброєння: | 1943 |
| На озброєнні у: |
 Королівські ПС Великої Британії |
| Розробник: | Westland Aircraft |
| Виробник: |
.svg){kind=small} Westland Aircraft |
| Всього збудовано: | 104 + 68 (конвертованих) |
| Конструктор: |
Westland Aircraft |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 217 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 254 км/год |
| Бойовий радіус: | 756 км |
| Бойова стеля: | 7345 м |
| Довжина: | 10,41 м |
| Висота: | 3,51 м |
| Розмах крила: | 14,15 м |
| Площа крила: | 45,34 м² |
| Порожній: | 1742 кг |
| Максимальна злітна: | 2608 кг |
| Двигуни: | Bristol Pegasus IV |
| Тяга (потужність): | 680 к.с. (507 кВт) |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 263 кг |
| Кулеметне озброєння: | 2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулемети |
|
| |
Westland Wallace у Вікісховищі | |
Вестленд Воллес (англ. Westland Wallace) — британський багатоцільовий одномоторний літак міжвоєнного періоду. Розроблявся Westland Aircraft Works як вдосконалена версію Westland Wapiti для Королівських ВПС Великої Британії.
На момент початку Другої світової війни «Воллес» все ще залишався на озброєнні деяких ескадрилей, а також використовувався як навчальний і буксир мішеней в навчальних цетрах.
Історія[ред. | ред. код]
В 1931 році після створення успішного Westland Wapiti компанія Westland почала розробляти заміну з власної ініціативи. Названий PV.6 новий літак був суцільнометалевим біпланом, в цілому повторяючи дизайн «Вапіті», але отримавши довший фюзеляж, шасі з гальмами і потужніший двигун Bristol Pegasus IV.
Дизайн зацікавив міністерство Авіації і компанія отримала замовлення на конвертацію 12 «Вапіті» за виданою специфікацією 19/32 з двигуном Bristol Pegasus IIM3. Цей варіант отримав назву «Воллес Mk.I» (англ. Wallace). Згодом замовлення було збільшене ще на 56 конвертованих «Вапіті». Тільки в червні 1935 року вийшло перше замовлення на побудову 75 «Воллес Mk.II» за специфікацію G.31/35. Цей варіант отримав закриту кабіну і перебачений двигун Pegasus IV. Наступного лютого надійшло друге замовлення на ще 29 літаків, останній з яких зійшов з виробничої лінії в жовтні 1936 року.
Перші «Воллеси Mk.I» надійшли на озброєння 501-ї допоміжної ескадрильї на початку 1933 року, а загалом вони були на озброєнні 502-ї, 504-ї, 608-ї і 610-ї ескадрилей. До початку Другої світової війни в строю ще залишалось 83 «Воллеси» здебільшого в ролі буксирів мішеней. Останній «Воллес» було знято з озброєння тільки в 1943 році.[1]
Тактико-технічні характеристики (Mk.II)[ред. | ред. код]
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 10,41 м
- Висота: 3,51 м
- Розмах крил: 14,15 м
- Площа крил: 45,34 м²
- Маса порожнього: 1742 кг
- Максимальна злітна маса: 2608 кг
- Двигун: Bristol Pegasus IV
- Потужність: 680 к.с. к. с. (507кВт)
Льотні характеристики[ред. | ред. код]
- Максимальна швидкість: 254 км/год (на висоті 4570 м.)
- Крейсерська швидкість: 217 км/год
- Практична стеля: 7345 м.
- Дальність польоту: 756 км
Озброєння[ред. | ред. код]
- Стрілецьке:
- 1 × 7,7-мм курсовий кулемет
- 1 × 7,7-мм кулемет Льюїса в кабіні стрільця
- Бомбове:
- до 264 кг бомб
Джерела[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Westland Wallace
Література[ред. | ред. код]
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Примітки[ред. | ред. код]
- Виноски
- Джерела
- ↑ а б Monday, 1984, с. 226.
| |||||||||||||||||