Високошвидкісна залізниця Кельн — Франкфурт

Високошвидкісна залізниця Кельн — Франкфурт
Країна	Німеччина
Адміністративна одиниця	Північний Рейн-Вестфалія Рейнланд-Пфальц Гессен
Власник	Deutsche Bahn
Обмеження швидкості	83 метр на секунду
Оператор	DB Netzd
Дата офіційного відкриття	2002
Максимальний похил	40 ‰
Ширина колії	європейська колія
Початкова чи кінцева точка	Аеропорт Франкфурт-на-Майні (станція, далеке прямування)
Довжина або відстань	180 км
Тип електрифікації	15 кВ змінного струму електрифікаціяd
Номер залізничної лінії	2690
Високошвидкісна залізниця Кельн — Франкфурт у Вікісховищі

Високошвидкісна залізниця Кельн-Франкфурт (нім. Neubaustrecke Köln-Rhein/Main) завдовжки 180,0 км сполучає Рейнсько-Рурський та Рейнсько-Майнський регіони. Прямує з Кельну через Монтабаур, Лімбург та аеропорт Франкфурта-на-Майні до Франкфурт на Майні. Існує також відгалуження на Вісбаден, та на аеропорт Кельн/Бонн завдовжки 15,2 км. На більшій частині лінії допустима швидкість до 300 км/год.

Довжина — 177 км, час в дорозі між Кельном і Франкфурт-на-Майні — 62 хвилини.

Побудована в 1995-2001 роках залізницю використовують виключно для пасажирських перевезень. Відмінними рисами є використання безбаластного полотна та електромагнітної системи гальмування.

Залізниця прямує переважно вздовж автостради А3, обслуговується поїздами типу ICE. Лінія була побудована в 1995-2002 роках, згідно з розрахунками Deutsche Bahn, вартість будівництва склала 6 млрд. євро. Між Франкфуртом та Кельном є три проміжні станції: Лімбург-Південний,Монтабаур і Зігбург/Бонн, що розташована всього за 12 км від Бонну. У Франкфурті є дві станції Франкфурт-Флугафен та Франкфуртський стадіон.

Посилання

• Railway technology [Архівовано 12 липня 2011 у Wayback Machine.](англ.)
• Info de la DB(нім.)