Deutsche Bahn

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Deutsche Bahn AG
Тип Акціонерне товариство
Заснування 1 січня 1994
Штаб-квартира Німеччина Німеччина, Берлін
Ключові особи Рюдігер Грубе — голова ради директорів
Галузь Залізничний транспорт
Виторг 39,296 млрд. Євро (2012)[1][2]
Чистий прибуток 1,477 млрд. Євро (2012)[1]
Співробітники 295172 (31 грудня 2011)[2]
Дочірні компанії DB Schenker Logistics[d], DB Netze[d], DB Schenker[d], Stinnes AG[d], DB Regio[d], DB Fernverkehr[d], Arriva[d], DB AutoZug[d] і DB Services[d]
Сайт bahn.de

Deutsche Bahn AG (DB AG або DB) — німецька залізнична компанія, найбільший залізничний оператор Німеччини. Deutsche Bahn AG є державною компанією, найбільшою залізнично-транспортною та залізнично-інфраструктурною компанією центральної Європи.

Історія[ред.ред. код]

Компанія створена в 1994 році злиттям Deutsche Bundesbahn — залізничної компанії Західної Німеччини та Deutsche Reichsbahn — залізничної компанії східної Німеччини (колишньої НДР).

Структура компанії[ред.ред. код]

Deutsche Bahn AG складається з декількох незалежних структурних підрозділів[3].

Пасажирські перевезення[ред.ред. код]

До групи з пасажирських перевезень входять такі дочірні підприємства:

  • DB Bahn Fernverkehr — група підприємств, які здійснюють пасажирські перевезення поїздами далекого сполучення (InterCity, EuroCity), швидкісними поїздами (Intercity-Express) та нічними поїздами (CityNightLine)[4];
  • DB Bahn Regio — група підприємств, які здійснюють регіональні, приміські та автобусні пасажирські перевезення (RE, RB, S-Bahn)[5];
  • DB Arriva — регіональні пасажирські перевезення поза межами Німеччини[6].

Транспорт та логістика[ред.ред. код]

До групи транспорту та логістики входять дочірні підприємства, які здійснюють вантажні перевезення залізничним та іншими видами транспорту:

  • DB Schenker Rail — вантажні перевезення залізничним транспортом[7];
  • DB Schenker Logistics — логістика та комбіновані перевезення (залізничним, автомобільним, морським, річковим та повітряним транспортом)[8].

Інфраструктура[ред.ред. код]

До групи інфраструктури входять дочірні підприємства, які обслуговують залізничну інфраструктуру:

  • DB Netze Fahrweg — група підприємств, які обслуговують рейкову інфраструктуру залізниць[9];
  • DB Netze Personenbahnhöfe — група підприємств, які обслуговують вокзали[10];
  • DB Netze Energie — група підприємств, які відповідають за енергозабезпечення залізниць (електроенергією та паливом)[11].

Послуги[ред.ред. код]

Підприємства з групи послуг відповідають за обслуговування рухомого складу, телекомунікації та комп'ютерну техніку, обслуговування службової техніки, обслуговування нерухомості та безпеку:

  • DB Dienstleistungen[12].

Потяги «Coradia iLint»[ред.ред. код]

У найближчому майбутньому між містами федеральної землі Нижня Саксонія почнуть курсувати потяги на водневих паливних елементах. Очікується, що з часом вони повністю замінять дизельні регіональні потяги.

9 листопада 2017 року на залізничному вокзалі міста Вольфсбурга відбулася презентація першого потяга на водневих паливних елементах «Coradia iLint». Він розроблений і виготовлений в німецькому місті Зальцгіттер французькою компанією «Alstom».

Вже навесні 2018 року заплановано, що перші два потяги-прототипу «Coradia iLint» розпочнуть рух за маршрутом Букстехуде — Куксгафен. Нижньосаксонське транспортне міністерство планує в найближчому майбутньому повністю замінити водневими потягами дизельні регіональні потяги. На ці цілі виділено 81,3 млн євро.

З 2021 року 14 таких потягів будуть здійснювати постійні пасажирські маршрути між чотирма німецькими містами федеральними землями Нижня Саксонія — Куксгафен, Бремергафен, Бремерферде та Букстехуде. Відповідний договір нижньосаксонське транспортне відомство підписало з фірмою-виробником «Alstom», а також компанією «Linde», яка буде відповідати за технічне обслуговування і постачання водневого палива[13].

Найдорожчий інфраструктурний проект Deutsche Bahn[ред.ред. код]

8 грудня 2017 року урочисто запущений в експлуатацію перший в Німеччині потяг, який розвиває швидкість 300 км/год. Відтепер від Берліна до адміністративного центру Баварії Мюнхена доїхати можна буде за 3 години 55 хвилин замість 6-7 годин раніше. Відстань між двома містами становить 623 км. Це найдорожчий інфраструктурний проект в країні. Будівництво гілки зайняло майже чверть століття і обійшлося в 10 млрд євро. На шляху через Тюрингський ліс пробиті 22 тунелі завдовжки до 8,3 км та зведено 29 віадуків.

Залізничники концерну Deutsche Bahn розраховують, що на рік перевозитимуть до 3,6 млн пасажирів, що вдвічі більше, ніж зараз[14].

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Компанії Німеччини Це незавершена стаття про компанію або підприємство Німеччини.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.