Deutsche Bahn

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Deutsche Bahn AG
нім. Deutsche Bahn Aktiengesellschaft
DB
Тип Акціонерне товариство
Форма власності Aktiengesellschaft[d][3][4]
Галузь Залізничний транспорт
Гасло Die Bahn kommt і Die Bahn macht mobil.
Засновано 1 січня 1994
Штаб-квартира Німеччина Німеччина, Берлін
Ключові особи Рюдігер Грубе — голова ради директорів
Виторг 39,296 млрд. Євро (2012)[1][2]
Чистий прибуток 1,477 млрд. Євро (2012)[1]
Власник(и) Німеччина[3]
Співробітники 295172 (31 грудня 2011)[2]
Дочірні компанії
  • DB Schenker Logistics[d]
  • DB Netze[d]
  • DB Schenker[d]
  • Stinnes AG[d]
  • DB Regio[d]
  • DB Fernverkehr[d]
  • Arriva[d]
  • DB AutoZug[d]
  • DB Services[d]
  • Сайт bahn.de
    Нагороди

    Deutsche Bahn у Вікісховищі?

    Deutsche Bahn AG (DB AG або DB) — німецька залізнична компанія, найбільший залізничний оператор Німеччини. Deutsche Bahn AG є державною компанією, найбільшою залізнично-транспортною та залізнично-інфраструктурною компанією центральної Європи.

    Історія[ред. | ред. код]

    Компанія створена в 1994 році злиттям Deutsche Bundesbahn — залізничної компанії Західної Німеччини та Deutsche Reichsbahn — залізничної компанії східної Німеччини (колишньої НДР).

    У 2018 році Укрзалізниця вивчає питання щодо придбання від компанії Deutsche Bahn б/в дизельних локомотивів, дизель-електричних потягів, денних та спальних пасажирських вагонів деяких модифікацій[7].

    Структура компанії[ред. | ред. код]

    Deutsche Bahn AG складається з декількох незалежних структурних підрозділів[8].

    Пасажирські перевезення[ред. | ред. код]

    До групи з пасажирських перевезень входять такі дочірні підприємства:

    • DB Bahn Fernverkehr — група підприємств, які здійснюють пасажирські перевезення поїздами далекого сполучення (InterCity, EuroCity), швидкісними поїздами (Intercity-Express) та нічними поїздами (CityNightLine)[9];
    • DB Bahn Regio — група підприємств, які здійснюють регіональні, приміські та автобусні пасажирські перевезення (RE, RB, S-Bahn)[10];
    • DB Arriva — регіональні пасажирські перевезення поза межами Німеччини[11].

    Транспорт та логістика[ред. | ред. код]

    До групи транспорту та логістики входять дочірні підприємства, які здійснюють вантажні перевезення залізничним та іншими видами транспорту:

    • DB Schenker Rail — вантажні перевезення залізничним транспортом[12];
    • DB Schenker Logistics — логістика та комбіновані перевезення (залізничним, автомобільним, морським, річковим та повітряним транспортом)[13].

    Інфраструктура[ред. | ред. код]

    До групи інфраструктури входять дочірні підприємства, які обслуговують залізничну інфраструктуру:

    • DB Netze Fahrweg — група підприємств, які обслуговують рейкову інфраструктуру залізниць[14];
    • DB Netze Personenbahnhöfe — група підприємств, які обслуговують вокзали[15];
    • DB Netze Energie — група підприємств, які відповідають за енергозабезпечення залізниць (електроенергією та паливом)[16].

    Послуги[ред. | ред. код]

    Підприємства з групи послуг відповідають за обслуговування рухомого складу, телекомунікації та комп'ютерну техніку, обслуговування службової техніки, обслуговування нерухомості та безпеку:

    • DB Dienstleistungen[17].

    Потяги «Coradia iLint»[ред. | ред. код]

    У найближчому майбутньому між містами федеральної землі Нижня Саксонія почнуть курсувати потяги на водневих паливних елементах. Очікується, що з часом вони повністю замінять дизельні регіональні потяги.

    9 листопада 2017 року на залізничному вокзалі міста Вольфсбурга відбулася презентація першого потяга на водневих паливних елементах «Coradia iLint». Він розроблений і виготовлений в німецькому місті Зальцгіттер французькою компанією «Alstom».

    Вже навесні 2018 року заплановано, що перші два потяги-прототипу «Coradia iLint» розпочнуть рух за маршрутом Букстехуде — Куксгафен. Нижньосаксонське транспортне міністерство планує в найближчому майбутньому повністю замінити водневими потягами дизельні регіональні потяги. На ці цілі виділено 81,3 млн євро.

    З 2021 року 14 таких потягів будуть здійснювати постійні пасажирські маршрути між чотирма німецькими містами федеральними землями Нижня Саксонія — Куксгафен, Бремергафен, Бремерферде та Букстехуде. Відповідний договір нижньосаксонське транспортне відомство підписало з фірмою-виробником «Alstom», а також компанією «Linde», яка буде відповідати за технічне обслуговування і постачання водневого палива[18].

    Високошвидкісні потяги Deutsche Bahn[ред. | ред. код]

    Докладніше: Intercity-Express

    Deutsche Bahn експлуатує ряд моделей високошвидкісних поїздів InterCity та InterCity-Express. Деякі ділянки інфраструктури Deutsche Bahn використовують також деякі закордонні швидкісні поїзди:

    • Thalys: Дортмунд — Кельн — Аахен — німецько-бельгійський кордон;
    • TGV: Франкфурт — Маннхайм — Саарбрюкен — німецько-французький кордон та Мюнхен — Штуттгарт — Карлсруе — Страсбург;
    • EuroCity-Express: Франкфурт — Маннхайм — Карлсруе — Фрайбург — Базель.

    8 грудня 2017 року урочисто відкрито останній новозбудований швидкісний відрізок між Ебенсфельдом та Ерфуртом інфраструктурного проекту VDE 8. Відтепер від Берліна до адміністративного центру Баварії Мюнхена доїхати можна буде за 3 години 55 хвилин замість 6-7 годин раніше. На деяких ділянках поїзди досягають швидкості до 300 км/год. Відстань між двома містами становить 623 км. Це найдорожчий інфраструктурний проект в країні. Будівництво транспортного проекту зайняло майже чверть століття і обійшлося в 10 млрд євро. На шляху через Тюрингський ліс пробиті 22 тунелі завдовжки до 8,3 км та зведено 29 віадуків.

    Залізничники концерну Deutsche Bahn розраховують, що на рік перевозитимуть до 3,6 млн пасажирів, що вдвічі більше, ніж зараз[19][20].

    Deutsche Bahn оголосила, що на протязі двох років 25 нових швидкісних поїздів отримають імена на честь 25 видатних жителів Німеччини. Крім Анни Франк, в список увійшли деякі члени німецького опору, серед них Ганс і Софія Шолль і пастор Дітріх Бонхеффер. Також нові потяги отримують назви на честь декількох німецьких канцлерів Конрада Аденауера, Людвіга Ергарда і Віллі Брандта, філософів Ганни Арендт і Карла Маркса, письменника Томаса Манна, композитора Людвіга ван Бетховена, актриси Марлен Дітріх тощо[21].

    Примітки[ред. | ред. код]

    1. а б Geschäftsbericht 2012 - 10-Jahres-Übersicht. Deutsche Bahn. Процитовано 2014-06-05. 
    2. а б Geschäftsbericht 2011. Deutsche Bahn. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    3. а б annual report
    4. http://www.bpb.de/nachschlagen/lexika/handwoerterbuch-politisches-system/40395/verkehrspolitik?p=all
    5. https://bigbrotherawards.de/2007
    6. https://bigbrotherawards.de/2000
    7. Стали известны все модели немецких б/у поездов, которые УЗ может получить у Deutsche Bahn (фото) // ЦТС, 04.04.2018 (рос.)
    8. DB Konzern — Geschäftsfelder. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    9. DB Konzern — DB Bahn Fernverkehr. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    10. DB Konzern — DB Bahn Regio. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    11. DB Konzern — DB Arriva. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    12. DB Konzern — DB Schenker Rail. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    13. DB Konzern — DB Schenker Logistics. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    14. DB Konzern — DB Netze Fahrweg. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    15. DB Konzern — DB Netze Personenbahnhöfe. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    16. DB Konzern — DB Netze Energie. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    17. DB Konzern — DB Dienstleistungen. Архів оригіналу за 2013-07-24. 
    18. У Німеччині представили перший потяг на водневому паливі, — Deutsche Welle
    19. VDE 8: Berlin — München unter vier Stunden in 177 Tagen (нім.)
    20. Німецький "суперпоїзд" поламався в перший день роботи // epravda.com.ua, 11 грудня 2017
    21. Потяг імені Анни Франк викликав скандал в Німеччині // ВВС Україна, 31 жовтня 2017 (рос.)

    Посилання[ред. | ред. код]