Франкфурт-на-Майні (аеропорт)
| аеропорт Франкфурт-на-Майні | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flughafen Frankfurt am Main | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
| ІАТА: FRA • ICAO: EDDF | |||||||||||||||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||||||||||||||
| 50°02′00″ пн. ш. 008°34′14″ сх. д. / 50.03333° пн. ш. 8.57056° сх. д.G O | |||||||||||||||||||||||
| Тип | цивільний | ||||||||||||||||||||||
| Власник / оператор | Fraport | ||||||||||||||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||||||||||||||
| Розташування | |||||||||||||||||||||||
| Висота над р. м. | 111 м / 364 фт | ||||||||||||||||||||||
| Вебсайт | frankfurt-airport | ||||||||||||||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Статистика (2017) | |||||||||||||||||||||||
| пасажирообіг | 64 500 386 ▲ 6,1% | ||||||||||||||||||||||
| вантажообіг (тонн) | 2 194 056 ▲ 3,8% | ||||||||||||||||||||||
| авіатрафік | 475 537 ▼ 2,7% | ||||||||||||||||||||||
| Прибуток (2016) | $22,3 billion[1] | ||||||||||||||||||||||
| Джерело: Fraport,[2] AIP at EUROCONTROL[3] A:↑ used for take-offs in one direction only[4] | |||||||||||||||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||||||||||||||
| GeoNames | 6290293 | ||||||||||||||||||||||
| 10000123 | |||||||||||||||||||||||
| Карти | |||||||||||||||||||||||
  FRA | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
 Франкфурт-на-Майні у Вікісховищі  | |||||||||||||||||||||||
Міжнародний аеропорт Франкфурт-на-Майні або Рейн-Майнський аеропорт (IATA: FRA, ICAO: EDDF) (німецька Flughafen Frankfurt am Main [ˈfluːkhaːfn̩ ˌfʁaŋkfʊɐ̯t ʔam ˈmaɪn], або Rhein-Main-Flughafen) — найбільший аеропорт Німеччини, розташований за 12 км SW від центру Франкфурта. Четвертий за пасажирообігом в Європі (після аеропортів Лондон-Хітроу, Париж-Шарль де Голль та Амстердам-Схіпгол).
Аеропорт Франкфурта-на-Майні був одним із перших аеропортів, де почали застосовувати автоматичну систему сортування багажу.
Аеропорт є хабом для:
Франкфуртський аеропорт має два великих пасажирських термінали (1 і 2) та невеликий термінал першого класу, який експлуатується та використовується суто компанією Lufthansa. Як і в аеропортах Лондон-Хітроу і в міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса, термінальні операції згруповані за обслуговуванням альянсів авіакомпаній та авіакомпаній, а не на внутрішні та міжнародні маршрути.
Термінал 1 — найдавніший та найбільший з двох пасажирських терміналів. Має поділ на конкорси A, B, C і Z та має пропускну спроможність приблизно 50 мільйонів пасажирів/рік. Термінал 1 функціонально поділяється на три рівні: рівень вильоту на верхньому поверсі зі стійками реєстрації, рівень прибуття з місцями отримання багажу на першому поверсі та під ним, підземний поверх з доступом до залізничної станції та підземної багаторівневої парковки . Автостанція розташована на рівні прибуття. Термінал 1 має 103 гейти, у тому числі 54 гейти оснащені телетрапами (25 — Concourse A, 18 — Concourse B, 11 — Concourse C).
Конкорс А був збільшений на 500 метрів в 2000 році, перехід між терміналом 1 і терміналом 2, а також розширений конкорс C, було відкрито в 2008 році[5]
10 жовтня 2012 року введено в експлуатацію 800-метрове продовження термінала 1 під назвою Pier A-Plus, він призначений для стоянки широкофюзеляжних літаків, як Airbus A380.[6]
Термінал 1 переважно використовується Lufthansa та асоційованими з нею компаніями (Brussels Airlines, Eurowings, Swiss International Air Lines та Austrian Airlines) та партнерами Star Alliance (на кшталт, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, All Nippon Airways, Asiana Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, TAP Air Portugal, Thai Airways, Turkish Airlines та United Airlines).
Термінал 2 має пропускну спроможність 15 мільйонів пасажирів на рік, був відкритий в 1994 році і має поділ на конкорси D та E. Існує перехід між конкорсами 1С та 2D. Термінал має 42 гейти, з них вісім обладнані телетрапами та 34 стоянки для літаків, має можливість обробляти широкофюзеляжні літаки, такі як Airbus A380.
Термінал 2 використовується головним чином авіакомпаніями членами альянсів oneworld (American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LATAM Airlines, Malaysia Airlines, Royal Jordanian та S7 Airlines) and SkyTeam alliances (e.g. Aeroflot, Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air, Saudia, TAROM та Vietnam Airlines, зверніть увагу, що члени альянсу SkyTeam Middle East Airlines та Alitalia працюють з термінала 1 конкорси B та C).
Новий термінал заплановано побудувати на південь від існуючих терміналів на території колишньої авіабази Рейн-Майн. Новий «Термінал 3» має обслуговувати до 25 мільйонів пасажирів/рік і матиме місце для 75 нових зупинних місць для літаків після повного будівництва. Планується розширення системи монорельсу для перевезення людей «SkyLine», щоб сполучити новий термінал з терміналами 1 і 2 і вокзалами аеропорту.
Lufthansa експлуатує невеликий відокремлений Lufthansa First Class Terminal біля термінала 1 з ексклюзивним доступом для пасажирів першого класу Lufthansa — учасників Miles & More зі статусом HON Circle. Інші пасажири першого класу мають використовувати спеціальні салони першого класу в межах основних терміналів. Цей термінал має 200 співробітників і щоденно обслуговує близько 300 пасажирів. Це забезпечує індивідуальне відстеження безпеки. Зручності включають автостоянку для паркування, ресторан, вітальню та офісні приміщення, кімнату для паління. Пасажири транспортуються безпосередньо з термінала до літака автомобілем класу люкс.
Аеропорт Франкфурт-на-Майні має чотири злітно-посадкові смуги, три з яких розташовані паралельно в напрямку схід-захід, а одна — у напрямку північ-південь. 2010 року три злітно-посадкові смуги (ЗПС Північ, Південь і Захід) обробили 464 432 літаки, що дорівнює 83 злетів/посадок за годину. З початком роботи північно-західної злітно-посадкової смуги у жовтні 2011 року аеропорт зміг обробляти 126 злетів/посадок за годину. Передбачається, що в 2020 році авіатрафік збільшиться до 700 тисяч/на рік.
| Напрямок (назва) | Довжина × Ширина in m (ft) | Покриття | Орієнтація | Рік відкриття | Використання |
|---|---|---|---|---|---|
| 07C/25C (ЗПС Північ) |
4000 × 60 (13,123 × 197) |
асфальтобетон | Схід-захід | 1936 | Зліт (посадка дозволена) |
| 07R/25L (ЗПС Південь) |
4000 × 45 (13,123 × 148) |
Асфальт | Схід-захід | 1949 | Зліт та посадка |
| 18 (ЗПС Захід) |
4000 × 45 (13,123 × 148) |
Бетон | Північ-південь | 1984 | Зліт тільки у південному напрямку |
| 07L/25R (ЗПС Північний захід) |
2800 × 45 (9,240 × 148) |
Бетон | Схід-захід | 2011 | Тільки приземлення (не дозволено Airbus A380, Boeing 747, MD-11) |
До аеропорту Франкфурта можна легко дістатися на автомобілі, таксі, поїзді чи автобусі, оскільки він має розгалужену транспортну мережу. В аеропорту є дві залізничні станції: одна для приміських/регіональних поїздів і одна для поїздів далекого прямування.
_Flughafen_Regionalbahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_2-_Richtung_Mainz_18.10.2009.jpg)
Регіональна станція Франкфуртського аеропорту (нім. Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof) у терміналі 1, зал B, забезпечує доступ до приміських ліній S-Bahn S8 і S9. Кожною з цих ліній курсують потяги, що вирушають що 15 хвилин вдень до станції Ганау-Головний[en] на схід через Франкфурт-на-Майні-Головний та Оффенбах-Східний або Вісбаден-Головний на захід через Рюссельсгайм або Майнц-Головний (лінія S8) або станцію Майнц-Кастель (лінія S9).
Час у дорозі до Франкфурт-на-Майні-Головний становить 10–12 хвилин. [21]
Потяги Regional-Express (RE) до Саарбрюккен-Головний, Кобленц-Головний або Вюрцбург-Головний заходять на цю станцію. Ці потяги забезпечують менш часте, але додаткове сполучення між аеропортом Франкфурта та ранкфурт-на-Майні-Головний. [21]
Станцію далекого прямування аеропорту Франкфурта (нім. Frankfurt Flughafen Fernbahnhof) було відкрито в 1999 році. Станція розташована між автострадою A 3 і чотирисмуговою вулицею Бундесштрасе B43, сполученою з терміналом 1 сполучним коридором для пішоходів, який перетинає автобан. Це кінцева точка новозбудованої високошвидкісної залізничної лінії Кельн — Франкфурт, що сполучає південну Німеччину з Рейнсько-Рурською агломерацією, Нідерландами та Бельгією через Кельн зі швидкістю до 300 км/год. У всіх напрямках вирушає близько 10 поїздів на годину. [21]
Deutsche Bahn керує AIRail Service[en] спільно з Lufthansa, American Airlines та Emirates. Потяги курсують до станцій Бонн-Головний, Кельн-Головний, Дюссельдорф-Головний, Фрайбург-Головний, Карлсруе-Головний, Лейпциг-Головний, Гамбург-Головний, Ганновер-Головний, Мангейм-Головний, Мюнхен-Головний, Нюрнберг-Головний, Штутгарт-Головний та до Кассель -Вільгельмсхее. [22]
Аеропорт Франкфурта розташований у Франкфуртському міському лісі[en] та безпосередньо сполучений з перехрестям автобану Франкфуртер-Кройц[en], де перетинаються автомагістралі A3 і A5. До станції Франкфурт-Головний або центру міста можна дістатися за 10–15 хвилин на машині чи таксі. [23]
Автомобілі, можна паркувати в багаторівневих гаражах (переважно підземних) уздовж терміналів. Довгострокова стоянка для відпустки розташована на південь від злітно-посадкових смуг і сполучена маршрутним автобусом з терміналами.
Різні транспортні компанії надають автобусні послуги до аеропорту з прилеглих районів, а також автобусами до міжміських пунктів призначення. [24]
| Рік | Пасажирообіг | % Зміна |
|---|---|---|
| 2000 | 49,360,620 | ▬ |
| 2001 | 48,559,980 | ▼ -1.6% |
| 2002 | 48,450,356 | ▼ -0.2% |
| 2003 | 48,351,664 | ▼ -0.2% |
| 2004 | 51,098,271 | ▲ 5.6% |
| 2005 | 52,219,412 | ▲ 2.2% |
| 2006 | 52,810,683 | ▲ 1.1% |
| 2007 | 54,161,856 | ▲ 2.5% |
| 2008 | 53,467,450 | ▼ -1.3% |
| 2009 | 50,932,840 | ▼ -4.3% |
| 2010 | 53,009,221 | ▲ 4% |
| 2011 | 56,436,255 | ▲ 6.4% |
| 2012 | 57,520,001 | ▲ 2% |
| 2013 | 58,036,948 | ▲ 1% |
| 2014 | 59,570,000 | ▲ 2.6% |
| 2015 | 61,032,022 | ▲ 2.4% |
| 2016 | 60,792,308 | ▼ -0.4% |
| 2017 | 64,500,386 | ▲ 6.1% |
- ↑ Frankfurt airport – Economic and social impact. Ecquants. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 7 вересня 2013.
- ↑ Traffic Figures. Архів оригіналу за 16 червня 2017. Процитовано 24 січня 2013. [Архівовано 2017-06-16 у Wayback Machine.]
- ↑ EAD Basic. Ead.eurocontrol.int. Процитовано 19 січня 2012.
- ↑ Figures. Fraport.de. 13 січня 2012. Архів оригіналу за 24 травня 2011. Процитовано 19 січня 2012. [Архівовано 2011-05-24 у Wayback Machine.]
- ↑ 2012 Facts and Figures on Frankfurt Airport (PDF). Fraport. с. 4. Архів оригіналу (PDF) за 12 грудня 2014. Процитовано 10 липня 2014. [Архівовано 2014-12-12 у Wayback Machine.]
- ↑ Fraport AG | en. Fraport.com. 31 травня 2013. Архів оригіналу за 23 січня 2013. Процитовано 21 червня 2013. [Архівовано 2013-01-23 у Archive.is]
- ↑ https://www.bizjournals.com/charlotte/news/2022/04/20/american-airlines-pausing-european-route-at-clt.html [голе посилання]
- ↑ Blue Air NS22 Network Update - 06JUN22.
- ↑ Flug nach Agadir - Hier billige Flüge mit Condor buchen. www.condor.com.
- ↑ Condor Launches Iceland Service from May 2023.
- ↑ Timetable. Condor. Процитовано 2 лютого 2022.
- ↑ CONDOR LAUNCHES EDMONTON SERVICE FROM LATE-MAY 2023. Aeroroutes. 22 липня 2022. Процитовано 23 липня 2022.
- ↑ Akureyri und Egilsstadir: Condor startet Flüge in den Norden und Osten Islands. 13 липня 2022.
- ↑ Casey, David. Condor Adds New South Africa Route. Routesonline. Процитовано 22 лютого 2022.
- ↑ Timetable. Condor. Процитовано 2 лютого 2022.
- ↑ Condor Schedules Abu Dhabi Regular Charters in NW22.
- ↑ Ab Frankfurt, Düsseldorf und München: Corendon Europe nimmt Ras al Khaimah auf. 23 червня 2022.
- ↑ Eurowings Discover 2022-23 Short-Haul Expansion Update - 03APR22.
- ↑ Direct flights, Frankfurt to Kruger Park. Southern & East African Tourism Update. 11 лютого 2022.
- 1 2 3 Eurowings / Eurowings Discover NS22 Short-Haul Network Adjustment - 12JUN22.
- 1 2 3 Fraport AG. Frankfurt Airport - Bus & Bahn. Процитовано 2 червня 2015.
- ↑ Fraport AG. Frankfurt Airport - Frankfurt Airport - AIRail Service. Процитовано 2 червня 2015.
- ↑ Fraport AG. Frankfurt Airport - Auto. Процитовано 2 червня 2015.
- ↑ Fraport AG. Frankfurt Airport - Frankfurt Airport - Bushaltestellen. Процитовано 2 червня 2015.
- Markus Kutscher: Geschichte der Luftfahrt in Frankfurt am Main. Von Aeronauten und Jumbo-Jets. Frankfurt am Main, 1995, ISBN 3-524-69110-2
- Fraport AG: Zahlen, Daten, Fakten 2005. Frankfurt am Main, 2005
- www
.frankfurt-airport .com — офіційний сайт «Франкфурт-на-Майні». - FRA / EDDF airspace and charts
| Провідні міжнародні | |
|---|---|
| Невеликі міжнародні | |
| Місцеві | |
| Не мають регулярних авіаперевезень | |
| Військові | |
| Не діючі | |
