Легкорейкова мережа Гудзон — Берген
| Легкорейкова мережа Гудзон — Берген | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  США | ||
| Місто | Гудзон | ||
| Дата відкриття | квітень 2000 | ||
| Власник | New Jersey Transitd | ||
| Оператор | URS Corporationd | ||
| Вартість проїзду | 2,25 долара | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 3 | ||
| Довжина маршрутів | 27,4 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 52 | ||
| Основні типи рухомого складу | Kinki Sharyo[en] | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1435 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 750 в | ||
| |||
 Легкорейкова мережа Гудзон — Берген у Вікісховищі | |||
Швидкісний трамвай Гудзон — Берген (англ. Hudson–Bergen Light Rail) — мережа ліній легкорейкового транспорту, що обслуговує округи Гудзон та Берген штату Нью-Джерсі, США.
Обговорення різних проектів покращення системи громадського транспорту вздовж Гудзона почалося наприкінці 1980-х років. Після численних обговорень різних варіантів, проектувальники та влада штату дійшли згоди, що оптимальною стане мережа ліній ЛРТ, побудована декількома етапами. Контракт на будівництво був підписаний у 1996 році та незабаром почалося будівництво. Початкову дистанцію «Exchange Place»—"34th Street" з відгалуженням до «West Side Avenue» відкрито у квітні 2000 року. Наступні 10 років мережа постійно розширювалась
Хронологія подальшого розвитку
- 18 листопада 2000 — розширення на 3 станції, дистанція «Exchange Place»—"Newport".
- 29 вересня 2002 — розширення на 1 станцію «Hoboken Terminal».
- 15 листопада 2003 — розширення на південь на 1 станцію «22nd Street».
- 7 вересня 2004 — розширення на 3 станції на північ, дистанція «Hoboken Terminal»—"Lincoln Harbor".
- 25 лютого 2006 — розширення на 3 станції на північ, дистанція «Lincoln Harbor»—"Tonnelle Avenue".
- 31 січня 2011 — розширення на південь на 1 станцію «8th Street».
В мережі три лінії та 24 станції більшість з яких використовується одразу декількома маршрутами. В мережі існує одна підземна станція «Bergenline Avenue». Будівництво мережі коштувало 2,2 млрд доларів, зараз проектуються численні розширення мережі в різні боки, поки що без конкретних дат реалізації. Реалізація проекту допомогла реновації депресивних територій та простимулювала будівництво житлової та комерційної нерухомості вздовж ліній.
Блакитна лінія має 15 станції з яких 9 спільних з іншими лініями. Починається на станції «Hoboken Terminal» у Гобокен де можливо пересісти на потяги PATH та численні приміські потяги. Далі прямує на південь через Джерсі-Сіті спільною з жовтою лінією ділянкою, на потяги PATH також можливо пересісти на станціях «Newport» та «Exchange Place». Після проходження спільної ділянки лінія прямує далі на південь до станції «8th Street» у місті Байонн.
Зелена лінія має 7 станцій всі спільно з іншими лініями. Як і Блакитна лінія починається на станції «Hoboken Terminal» але прямує на північ, проходить містами Вігокен, Юніон-Сіті та закінчується на станції «Tonnelle Avenue» у місті Норт-Берген.
Жовта лінія має 17 станцій з яких 14 спільно з іншими лініями. Починається на станції «Tonnelle Avenue» у місті Норт-Берген, далі проходить спільною ділянкою спочатку з Зеленою лінією, але не заходить на станцію «Hoboken Terminal», а прямує далі спільною з Блакитною лінією ділянкою. Після станції «Liberty State Park» відокремлюється та прямує далі на південний захід до станції «West Side Avenue» у Джерсі-Сіті.
-
Станція «Harborside Financial Center» -
Трамвай на станції «Essex Street» -
Кінцева станція «Hoboken Terminal» -
Підземна станція «Bergenline Avenue»
- Рейковий транспорт Нью-Джерсі [Архівовано 10 червня 2018 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net