Лужнецький міст
| Лужнецький міст | |
|---|---|
 | |
| 55°42′51″ пн. ш. 37°34′39″ сх. д. / 55.71416666669477280° пн. ш. 37.57750000002777568° сх. д.Координати: 55°42′51″ пн. ш. 37°34′39″ сх. д. / 55.71416666669477280° пн. ш. 37.57750000002777568° сх. д. | |
| Країна |
 Росія |
| Розташування | Москва |
| Перетинає | Москва-річка |
| Тип конструкції | арковий |
| Основний проліт | 135 |
| Відкрито | 2001 |
  Лужнецький міст Лужнецький міст (Росія) | |
 | |
 Лужнецький міст у Вікісховищі | |
Лужнецький (Новий Краснолузький міст) — міст Малого кільця МЗ через Москву-ріку у Москві, між платформою Лужники і колишнім полустанком Потиліха. Знаходиться між Лужниками і Бережковською набережною. З боку Лужників знаходиться між Лужнецькою набережною і Новолужнецьким проїздом, з одного боку, і Новодівичою набережною — з іншого. Історичний спадкоємець моста Імператора Миколи II, зведеного в 1905—1907 рр., За проектами інженера Л. Д. Проскурякова і архітектора О. Н. Померанцева.
Сучасний міст[ред. | ред. код]
Сучасний Лужнецький міст побудований в 2001 році біля місця, на якому стояв старий Краснолузький міст (міст Миколи II) спорудження 1905—1907 років. При заміні одного моста іншим був використаний досвід Андріївського залізничного мосту. У 2001 році міст став називатися Новим Краснолузьким, але вже всього лише за рік, у 2002 році, спеціальним указом уряду Москви міст був знову перейменований у Лужнецький. Дана назва і збереглося на середину 2010-х. На ділі, Лужнецький міст у 2000 році замінив Старий Краснолузький міст, який, використовуючи досвід спорудження Андріївського моста, перемістили на баржах на 2 км вище за течією річки і реконструювали в пішохідний міст імені гетьмана Богдана Хмельницького.
Сучасний Лужнецький (Новий Краснолузький) міст є русловою прогінною ґратчастою спорудою зі сталі з пов'язаними балочними прогонами, під якими здійснюється рух автомобілів і пішоходів. Перила конструкції також ґратчасті, проте, для їх лиття використано чавун.
При будівництві Третього транспортного кільця старий міст перемістили баржами на більш ніж два кілометри вгору за течією (Міст Богдана Хмельницького, а на його місці були спорудили Бережковський автомобільний міст Третього транспортного кільця і Лужнецький (Новий Краснолузький) залізничний. На старі ж опори Краснолузького моста встав абсолютно новий міст, який виконує ті ж функції, що і раніше: є залізничним мостом Малого залізничного кільця. Міст двоколійний з пішохідними тротуарами уздовж залізничного полотна.
Старий Краснолузький міст (1905—1907)[ред. | ред. код]
Краснолузький міст (міст Миколи II), однотипний Андріївському (Сергієвському), дітище інженера Л. Д. Проскурякова і архітектора О. Н. Померанцева. Для відмінності від Лужнецького (Нового Краснолузького) моста, зазвичай іменується Старим Краснолузьким мостом.
Галерея[ред. | ред. код]
-
Вантажний потяг на Лужнецькому мосту. -
Вид на міст з Новодівочої набережної -
Вид на Лужнецький залізничний міст знизу.
.jpg)
Посилання[ред. | ред. код]
- Сайт Института Гипростроймост Санкт-Петербург [Архівовано 2 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Газета «Коммерсант» от 28.12.2000
