Soko G-4 Super Galeb: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
SOMBot (обговорення | внесок)
Боти
166 258 редагувань
м ізольована стаття сирота0
стиль
Рядок 25: Рядок 25:
== Розробка ==
== Розробка ==


G-4 Super Galeb виготовлявся для заміни [[Soko G-2 Galeb|G-2 Galeb]], який був найбільш розповсюдженим учбовим літаком Югославії до 1990. Перші два прототипи були завершені у 1978, перший політ відбувся 17 липня 1978, а виготовлення шести предсерійних літаків завершилось 17 грудня 1980. Ці сім зразків отримали позначення G-4 PPP, вони відрізняються конструкцією хвостових крил<ref name="arch">{{cite web|author=Military Factory|title=SOKO G-4 Super Galeb (Super Seagull) Light Attack / Advanced Trainer (1983)|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=792}}</ref>
G-4 Super Galeb виготовлявся для заміни [[Soko G-2 Galeb|G-2 Galeb]], який був найбільш розповсюдженим навчальним літаком Югославії до 1990. Перші два прототипи були завершені у 1978, перший політ відбувся 17 липня 1978, а виготовлення шести предсерійних літаків завершилось 17 грудня 1980. Ці сім зразків отримали позначення G-4 PPP, вони відрізняються конструкцією хвостових крил<ref name="arch">{{cite web|author=Military Factory|title=SOKO G-4 Super Galeb (Super Seagull) Light Attack / Advanced Trainer (1983)|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=792}}</ref>


== Варіанти ==
== Варіанти ==
Рядок 34: Рядок 34:
* '''G-4T''': Буксирувальник повітряних мішеней.
* '''G-4T''': Буксирувальник повітряних мішеней.
* '''G-4M''': Модернізований літак
* '''G-4M''': Модернізований літак
* '''G-4MD''': Друга модернізація, включає встановлення навігаційного GPS-обладнання, нових засобів для ідентифікаці, засобів запуску керованих ракет, та інше<ref>{{cite web|last=Salinger|first=Igor|title=Serbian air force targets fleet modernisation|publisher=Flightglobal|date=11 August 2008|url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/08/11/310538/serbian-air-force-targets-fleet-modernisation.html}}</ref>
* '''G-4MD''': Друга модернізація, включає встановлення навігаційного GPS-обладнання, нових засобів для ідентифікації, засобів запуску керованих ракет, та інше<ref>{{cite web|last=Salinger|first=Igor|title=Serbian air force targets fleet modernisation|publisher=Flightglobal|date=11 August 2008|url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/08/11/310538/serbian-air-force-targets-fleet-modernisation.html}}</ref>


== Характеристики ==
== Характеристики ==

Версія за 18:52, 23 липня 2017

Soko G-4 Super Galeb
G-4
Призначення: Навчальний літак, легкий штурмовик
Перший політ: 17 липня 1978
Прийнятий на озброєння: 1985
Розробник: SOKOd
Виробник: Авіазавод SOKO
Всього збудовано: приблизно 130
Конструктор: Aeronautical Technical Instituted
Soko G-4 Super Galeb у Вікісховищі

Soko G-4 Super Galeb — югославський реактивний штурмовик та навчальний літак. Вироблявся на авіазаводі SOKO у Мостарі з 1985 по 1991.

Протягом війни у Югославії літаки використовувались для нанесення ударів по наземним цілям, чотири були збиті засобами ППО. У 1992 ті, що залишились, поповнили армію новоствореної Союзної Республіки Югославія. Один літак залишився у складі ВПС Республіки Сербська.

Також деякі літаки було експортовано до М'янми.

Розробка

G-4 Super Galeb виготовлявся для заміни G-2 Galeb, який був найбільш розповсюдженим навчальним літаком Югославії до 1990. Перші два прототипи були завершені у 1978, перший політ відбувся 17 липня 1978, а виготовлення шести предсерійних літаків завершилось 17 грудня 1980. Ці сім зразків отримали позначення G-4 PPP, вони відрізняються конструкцією хвостових крил[1]

Варіанти

Сербський G-4T, розфарбований як буксирувальник мішеней.
  • G-4: Основний навчальний літак та легкий штурмовик.
  • G-4Š: Навчальний літак без озброєння.
  • G-4T: Буксирувальник повітряних мішеней.
  • G-4M: Модернізований літак
  • G-4MD: Друга модернізація, включає встановлення навігаційного GPS-обладнання, нових засобів для ідентифікації, засобів запуску керованих ракет, та інше[2]

Характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2
  • Довжина: 12,25 м
  • Висота: 4,3 м
  • Розмах крила: 9,88 м
  • Маса порожнього: 3250 кг
  • Маса спорядженого: 6300 кг
  • Двигуни: 1 Rolls-Royce Viper Mk 632-46

Льотні характеристики

Оператори

Поточні

  • М'янма: ВПС М'янми використовують чотири літаки G-4 aircraft.[3]
  • Сербія Сербія: ВПС Сербії мають 25 літаків, але лише 11 з них придатні до польотів[3]

Колишні

  • Боснія і Герцеговина Боснія і Герцеговина: ВПС Боснії та Герцоговини отримали один літак
  • Чорногорія Чорногорія: ВПС Чорногорії 17 екземплярів, з них 4 залишаються у використанні, 6 були передані Сербії, а 7 продані приватним власникам[4][5]
  • Югославія Югославія: ВПС Югославії були першими, хто використовував літаки цього типу.

Інциденти

  • 24 вересня 2008 літак, що готувався до виступу на авіашоу, розбився на військовій базі неподалік Белграду. Загинули пілот та один солдат на землі.[6]
  • 7 квітня 2017 сербський літак G-4 розбився поблизу села Слатіна біля Белграду. Обидва члени екіпажу загинули[7]

Примітки

  1. ↑ Military Factory. SOKO G-4 Super Galeb (Super Seagull) Light Attack / Advanced Trainer (1983).
  2. ↑ Salinger, Igor (11 August 2008). Serbian air force targets fleet modernisation. Flightglobal.
  3. ↑ а б World Air Forces 2013 (PDF). Flightglobal Insight. 2013.
  4. ↑ Na prodaju posljednja četiri borbena aviona. Vijesti. 27 October 2012.
  5. ↑ http://tangosix.rs/2016/26/04/istorija-modernizacije-aviona-g-4-super-galeb/
  6. ↑ VS plane crashes, kills pilot. B92. 24 September 2008.
  7. ↑ У Сербії впав військовий літак, є загиблі. depo.ua. 7 квітня 2017.
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії.
Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Soko_G-4_Super_Galeb&oldid=20765044