Daimler Dingo

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Daimler Scout Car (Dingo).jpg

Daimler Dingo

Панцирник Daimler Dingo
Загальні дані
класифікація Розвідувальний панцирник
модифікація Scout Car, Daimler Mark I, Scout Car, Daimler Mark IA, Scout Car, Daimler Mark IB, Scout Car, Daimler Mark II), Scout Car, Daimler Mark III
компонувальна схема задньомоторний
Виробництво та застосування
країна-виробник Велика Британія Велика Британія
розробник Birmingham Small Arms Company
компанія-виробник Daimler Company
роки виробництва 1939-1945
кількість виробів, од. 6626
роки експлуатації 1939-1970-і
основні країни-оператори Велика Британія Велика Британія
війни Друга світова війна
Основні параметри
бойова маса, т 2800 кг (Mk. I), 3100 кг (Mk. III)
екіпаж, осіб 2
довжина, мм 3,17 м
ширина, мм 1,71 м
висота, мм 1,5 м
кліренс, мм 0,25 м
база, мм 1981 мм
Броня
тип броні стальні плити
  лоб корпусу, мм/град. 30 мм
  борт корпусу, мм/град. 12 мм
  корма корпусу, мм/град. 12 мм
  дах корпусу, мм/град. 5 мм
Озброєння
кулемети 1×7,71 мм ручний кулемет Bren
додаткове озброєння карабін Lee-Enfield
Силова установка, маневреність та мобільність
тип, марка двигуна карбюраторний, рядний, 6 циліндровий мотор водяного охолодження
потужність двигуна, к.с. (кВт) 50 к.с.
пальне бензин
трансмісія 5-ступінчаста К.П. з реверсом
підвіска незалежна
колісна формула 4×4
швидкість по шосе, км/год. 90 км/год
запас ходу по шосе, км 320 км
питома потужність, к.с./т 18 к.с./т
подоланний підйом, ° 30°
подоланний брід, м 0,5 м

Панцирник Daimler Dingo (нім. Daimler Dingo (Daimler Scout Car)) був на озброєнні британського війська в час Другої світової війни.

Історія[ред.ред. код]

Військове міністерство на початку 1938 вирішило поставити на озброєння легкі розвідувальні чотирьохколісні панцирники без башт. до конкурсу зголосились три компанії - Morris Commercial Cars Ltd., Alvis Ltd. i BSA Cycles Ltd. Випробування наданих прототипів перших двох компаній провели у серпні 1938 року. При рівних масах, розмірах кращим визнали панцирник Alvis Scout Car, а панцирник Morris мав проблеми з охолодженням двигуна. При випробуваннях березня 1939 найгіршим визнали панцирник Morris Scout Car, роботи над яким припинили. Alvis Scout Car мав вищу швидкість, але у BSA Scout Car був нижче розміщений центр ваги, що стало важливим при новій вимозі встановити панцирний дах. Для війська у травні 1939 замовили 172 панцирники компанії BSA Cycles Ltd, яка незабаром увійшла до британського концерну Daimler. Панцирник отримав позначення Car, Scout, Daimler Mk. I, але у військах його звали Dingo. У другій половині 1939 року перші панцирники потрапили до Британських Експедиційних Сил у Франції. В час війни їх використовували також офіцери зв'язку, командири підрозділів. Через неможливість компанією Daimler задовольнити потребу військ у розвідувальних панцирниках з 1942 аналогічну машину виробляла також компанія Humber. Схожі конструкції мали канадські панцирники Ford Canada Lynx та італійські Lancia Lince. До 1945 виробили 6626 панцирників Daimler Dingo всіх модифікацій, що зробило його найбільш чисельним панцирником британської армії. Після війни їх продали у треті країни, де їх використовували до 1970-х років.

Панцирники Daimler випускались у пяти модифікаціях, що різнились покриттям даху рубки, керованими всіма колесами і лише передніми (Mk. II, Mk. III ), охолодженням мотору. Панцирники з радіостанціями Set No.11 (Mk. I), No.19 (Mk. II) позначали літерами W/T. На решті модифікацій радіостанції встановлювали на всіх панцирниках і позначення не застосовували.

Посилання[ред.ред. код]

Джерело[ред.ред. код]

  • Forty, George (1996). World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-582-9 (англ.)
  • И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II). — Москва: Моделист-конструктор, 1999 (рос.)