Ferrari F40

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ferrari F40
F40ferarri20090509.jpg
Виробник Ferrari
Батьківська компанія Fiat
Роки виробництва 1987–1992
(1315 виготовлено)
Місце виробництва Маранелло, Італія
Попередник(и) Ferrari 288 GTO
Наступник(и) Ferrari F50
Клас Гран-турізмо
Спорткар
Стиль кузова купе
Двигун(и) 2936 см3 (2,9 л) з подвійним турбонаддувом, тип F120A V8
Коробка передач 5-х швидкісна механічна.
Колісна база 2451 мм
Довжина 4430 мм
Ширина 1980 мм
Висота 1130 мм
Вага 1100 кг
Найвища швидкість 320 км/год
Вмістимість баку 120 л
Подібні Lamborghini Countach/Lamborghini Diablo
Porsche 959
Дизайнер з Пінінфаріна

Ferrari F40суперкар з центрально розташованим двигуном і приводом на задню вісь. Це дводверне купе вироблялось з 1987 по 1992 роки в якості наступника Ferrari 288 GTO. У той час це був найшвидший, найпотужніший та найдорожчий автомобіль Ferrari для звичайних доріг.

Історія[ред.ред. код]

Ferrari F40
Ferrari F40
Салон Ferrari F40

З 1987 по 1989 рік він носив титул найшвидшого в світі серійного автомобіля для доріг загального користування, і за час його виробництва був найшвидшим, найпотужнішим та найдорожчим автомобілем Ferrari. Автомобіль дебютував з рекомендованою роздрібною ціною близько 400 000$ США, хоча деякі покупці, як повідомлялось, заплатили по 1,6 млн дол США. Всього було випущено 1315 автомобілів.

Загальна характеристика[ред.ред. код]

Вага Ferrari F40 1100 кг (2425 фунтів), вихідна потужність 471 к.с. (352 кВт) при 7000 об/хв. Дорожні випробування дали розгін до 100 км/год (62 миль/год) - 3,8 секунди (у той час як тільки трекова версія увійшла в 3,2 секунди), з 0-160 км/год (0-99 миль/год) в 7,6 секунд і 0-200 км/год (0-120 миль/год) на 11 секунд, давши F40 невелику перевагу в прискоренні над Porsche 959, його основним конкурентом у той час.

Ferrari F40 був першим з дорожніх серійно вироблених автомобілів, які взяли бар'єр 320 км/год. З моменту своєї появи в 1987 році до 1989 року його конкурентами були тільки Porsche 959 і з 1988 року Lamborghini Countach (який пізніше обігнав Lamborghini Diablo), він встановив рекорд як найшвидший серійний автомобіль у світі, з максимальною швидкістю 320 км/год. У 2006 році під час Тижня Швидкості Бонневілль Амір Розенбаум з Spectre Performance зумів розігнати свій F40 з невеликими модифікаціями наддуву і повітрозабірника до 364 км/год.

Гонки[ред.ред. код]

Ferrari F40 розроблявся не для гонок, але автомобіль в 1989 році дебютував в гонці IMSA на трасі Лагуна Сека в класі GTO. Жан Алезі зайняв третє місце після двох повнопривідних Audi 90. Незважаючи на відсутність підтримки виробника, автомобіль незабаром провів успішний сезон під управлінням таких гонщиків, як Жан-П'єр Жабу, Жак Лаффит і Харлі Хейвуд, які зайняли в цілому три других місця та одне третє.

Хоча Ferrari F40 не брав участі у змаганнях IMSA в наступному сезоні, він пізніше стане популярним вибором приватних гонщиків для участі в численних гонках серії GT, у тому числі JGTC. У 1994 році автомобіль дебютував в міжнародних змаганнях, з одним автомобілем у BPR Global GT Series від команди Strandell, і вигравши «4:00 Валлелунгі». У 1995 році кількість F40 збільшилося до чотирьох в незалежних командах Aldix Racing (F40 LM) і Strandell (F40 GTE, спортивний клуб під егідою Ferrari Club Italia), вигравши «4:00 Андерсторпа». Не витримуючи конкуренції з McLaren F1 GTR, Ferrari F40 повернувся через рік, в 1996 році, зумівши повторити перемогу в Андерсторпе, і з тих пір більше не виступав в гонках GT.

Посилання[ред.ред. код]