OA vz.30
| OA vz.30 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Бронеавтомобіль |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1934-1944 |
| Оператори |
 Чехословаччина.svg){kind=small} Німеччина Румунія.svg){kind=small} Словаччина.svg){kind=small} Угорщина |
| Війни | Друга світова війна |
| Історія виробництва | |
| Виробник |
Чехословаччина, Tatra |
| Виготовлення | 1933-1934 |
| Виготовлена кількість |
51+1 прототип |
| Характеристики | |
| Вага | 2.78 т |
| Довжина | 4.02 м |
| Ширина | 1.52 м |
| Висота | 2.02 м |
| Обслуга | 3 люд. |
|
| |
| Броня | 3-6 мм |
Головне озброєння |
2 кулемети ZB vz.26 |
| Двигун |
4-х циліндровий Tatra 71 32 к.с. |
| Питома потужність | 23.7 кВт |
| Дорожній просвіт | база: 6x4 |
Операційна дальність |
300 |
| Швидкість | шосе: 60 км/год |
|
| |
OA vz.30 у Вікісховищі | |
OA vz.30 (чеськ. Obrněný automobil vzor 30) — чехословацький бронеавтомобіль 1930-х років, який використовувався під час Мюнхенської угоди та Другої світової війни.
Опис[ред. | ред. код]
Кузов бронеавтомобіля був встановлений на шасі Tatra T-72 6×4, конструкція якого дозволяла пересуватися з прийнятною швидкістю як дорогою, так і на пересіченій місцевості. Водійське крісло розташовувалося справа, а зліва від водія сідав штурман. Обидва могли вести вогонь з кулеметів ZB vz. 26. Також позаду них розташовувалася вежа, в якій розташовувався третій член екіпажу — стрілок. Він також вів вогонь з того ж кулемета, але завдяки здатності вежі обертатися кут обстрілу з вежі становив всі 360°.
Броня становила від 3 до 6 мм, внаслідок чого автомобіль можна було вражати звичайними патронами з відстані 100 м. 4-циліндровий двигун повітряного охолодження Tatra 71 мав обсяг 1,91 л, потужність становила 32 кінські сили, що допомагало машині розвивати швидкість до 60 км/ч.
Історія[ред. | ред. код]
Виробництво[ред. | ред. код]
Проект бронемашини OA vz. 30 був створений наприкінці 1920-х років, коли чехословацькій армії знадобився автомобіль для заміни старих типів транспортних засобів, що використовувалися. Армійські випробування проходили на полігоні в Міловиці в 1930 році, і згодом армія замовила першу серію цих броньованих машин, які мали використовуватися для розвідувальних і кавалерійських частин.
6 березня 1933 року було розміщено замовлення на п’ятдесят один бронеавтомобіль для доставки в грудні. Tatra запізнилася і поставила лише перші шість 29 січня 1934 року, потім ще шістнадцять у лютому та решту в липні, оскільки їхні гаражі в Міловиці ще не були завершені. [1]
Використання[ред. | ред. код]
Чехословаччина[ред. | ред. код]
В експлуатації вони виявили серйозні недоліки. Двигуни були слабкими і не дозволяли машині повною мірою використовувати можливості шасі, які були не в змозі перетинати канави на узбіччях доріг. Броня була тонкою, і її можна було пробити з близької відстані гвинтівками. Кулемети ZB vz. 26 не могли вести постійний вогонь. [2]
Армія вирішила організувати їх у тримашинні взводи, що були приписані до розвідувальних рот чотирьох мобільних дивізій (Rychlá), і призначила додаткові взводи для підтримки прикордонних районів. Ці взводи активно використовувалися для придушення протестів, спровокованих Судето-німецькою партією Конрада Генляйна (Sudetendeutsche Partei - SdP) і Sudetendeutsche Freikorps (воєнізовані групи, які навчалися в Німеччині інструкторами СС ) у період з травня по жовтень 1938 року. Після Мюнхенської угоди дві компанії OA vz. 30 були відправлені на підкріплення Словаччини та Русі, де їх використовували для відсічі угорським і польським перетинанням кордону. Вони допомогли у підтримці піхоти, коли їй довелося евакуюватися з південної Словаччини після Першої Віденського арбітражу 2 листопада 1938 року. [3] У лютому-березні 1939 року жандармерії було продано десять бронеавтомобілів, які більше не були потрібні після того, як прикордонні райони були анексовані Німеччиною та Угорщиною. [4] Дві роти захищали Карпатську Україну в березні 1939 р. від нападу Угорщини, але були змушені шукати притулку в Словаччині та Румунії. Один OA vz. 30 був захоплений угорцями під час боїв, але вони не використали його.[5]
Німеччина[ред. | ред. код]
Німці захопили один бронеавтомобіль у жовтні 1938 року, який ремонтували в Судетах, коли вони окупували цю територію. Ще двадцять три, включаючи прототип, були захоплені в березні 1939 року, коли вони окупували Богемію-Моравію. Сім використовувалися ротами пропаганди як радіомашини. [6] Десятьох було прийнято поліцією порядку (Ordnungspolizei), а три спорядили взвод 14-ї бронетанкової поліцейської роти (Polizei-Panzer-Kompanie) у Словенії в січні 1944 року [7]
Словаччина[ред. | ред. код]
Десять бронеавтомобілів були захоплені словаками, коли вони проголосили незалежність у березні 1939 року, але вісім додаткових бронеавтомобілей потрапили до їхніх рук, коли чеські війська шукали притулку в Словаччині після боротьби з угорцями в Карпатській Україні. Один був зруйнований під час словацько-угорської війни, яка почалася через тиждень. Сімнадцять уцілілих OA vz. 30 сформували одну роту в бронебатальйоні «Мартін», сформованому словацькою армією в середині 1939 року, але наприкінці 1939 року його скоротили до взводу [8] Чотири бронемашини підсилили 2-у піхотну дивізію під час вторгнення до Польщі, а три інших підсилили кавалерійську розвідку в околицях Сянока. Рота з шести OA vz. 30 була частиною мобільної групи Калінчяк, яка була сформована 5 вересня для роботи з 2-ю піхотною дивізією, але не брала жодних боїв до того, як 21 вересня була виведена назад до Словаччини. [9]
Взвод з трьох осіб був призначений до мобільної групи, яка приєдналася до німців в операції «Барбаросса» 24 червня 1941 року. Ще два були додані, коли мобільна група була посилена та перейменована в мобільну бригаду 8 липня. Єдиний серйозний бій, з яким зіткнулися словацькі бронетехніки, був під Липовцем наприкінці липня, де їм не вдалося вибити радянську 44-ту гірсько-стрілецьку дивізію з її позицій. Один бронеавтомобіль був знищений під час цього бою, а ще два були сильно пошкоджені. Усі бронемашини були виведені разом із усією іншою бронетехнікою та повернуті до Словаччини на початку серпня. [10] Рота з шести OA vz. 30 була направлена на підсилення відділу охорони на антипартизанську службу в Україні в серпні 1942 р. Два були знищені в бою, і був лише один, коли вцілілі були виведені назад до Словаччини 12 січня 1943 року. Після того, як у січні 1944 року прибули Panzerkampfwagen II, які Міністерство оборони наказало замінити, їх було поставлено на зберігання, хоча вони все ще були на обліку. [11] Повстанці знайшли в них певну користь, коли у вересні 1944 року почалося Словацьке національне повстання, але про їх діяльність мало що відомо. [12]
Румунія[ред. | ред. код]
Про перебування OA vz. 30 в Румунії майже нічого не відомо після того, як одна чеська рота з десяти шукала там притулку в березні 1939 року. В одному непідтвердженому звіті говориться, що деякі з них складалися з підрозділу охорони румунського диктатора Антонеску. Імовірно три були знищені під час американського бомбардування Плоєшті влітку 1944 року під час обслуговування на тамтешньому депо. [13]
Галерея[ред. | ред. код]
-
Реконструкція бронеавтомобіля OA vz. 30, музей в Рокицанах -
Реконструкція бронеавтомобіля OA vz. 30, музей в Рокицанах -
Ряд бронеавтомобілей
Примітки[ред. | ред. код]
| |||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
- ↑ Kliment and Francev, pp. 29–31
- ↑ Kliment and Francev, p. 31
- ↑ Kliment and Francev, pp. 31–33
- ↑ Obrněné automobily OA vz. 30 u četnictva (чес.). Процитовано 19 травня 2009.
- ↑ Kliment and Francev, p. 32
- ↑ Kliment and Francev, p. 33
- ↑ di Gustano, Stefano (2002). Panzer Units in the Operationszone Adriatisches Küstenland (OZAK) 1943 - 1945: and the Panzer-Sicherungs-Komanien in Italy. Friuli, Italy: Edizioni della Laguna. с. 117. ISBN 88-8345-088-4.
- ↑ Kliment and Nakládal, pp. 36–37
- ↑ Kliment and Nakládal, pp. 62–64
- ↑ Kliment and Nakládal, pp. 71–72
- ↑ Kliment and Nakládal, pp. 43–46
- ↑ Kliment and Francev, p. 33
- ↑ Ronald L. Tarnstrom, Balkan Battles, Trogen Books, 1998, p. 341