Škoda 17Tr
| Škoda 17Tr | |
|---|---|
 Škoda 17Tr у Плзні | |
| Екземпляри: | 3 |
| Споряджена маса, кг | 10 900 |
| Місткість, чол. | |
| Місць для сидіння | 29 |
| Повна місткість (8 чол/м²) | 80 |
| Габарити | |
| Довжина, мм | 11 470 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Висота кузова, мм | 3 490 |
| Двигун | |
| Потужність, кВт | 100 |
Шкода 17Tr - тип тролейбусів Шкода, що був розроблений в рамках об'єднання виробників громадського транспорту Чехословаччини фірм Шкода і Кароса.
Конструкція[ред. | ред. код]
У 1983 році влад ЧССР схвалила проєкт так званої уніфікації громадського транспорту. З цією метою перед компаніями Шкода та виробником автобусів, компанією Кароса було поставлена ціль - виготовлення машини, що, можна було б використовувати як автобус і як тролейбус. Головною вимогою цього проєкту була можливість використання однакових запчастин. Роботу з проєктування такої машини розпочали на базі тролейбуса 14Tr і автобуса В731, і наслідком цього став тролейбус 17Tr і автобус В831. Однак, проєкт не запрацював, оскільки після оксамитової революції його закрили (всього зробили 3 тролейбуси).
17Tr - двовісний тролейбус, з правої сторони знаходяться три пари подвійних дверей. Дизайнери із заводу Кароса створили досить класичний дизайн машини. Акцентувалося також на зменшені шуму від транспорту.
Використання[ред. | ред. код]
Було виготовлено 3 такі машини, остання з яких використовувалась до 2007 року
Посилання[ред. | ред. код]
- http:// spz.logout.cz/mhd/17tr.html/Škoda 17Tr
| ||||||||||
