Авіабудівельна (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°51′15″ пн. ш. 49°05′04″ сх. д. / 55.85417° пн. ш. 49.08444° сх. д. / 55.85417; 49.08444

Авіабудівельна
Центральна лінія
Авіабудівельна (станція метро).jpg
Загальні дані
Тип односклепінна
Глибина закладення 10 м
Проект перейменування Заводська, Соцмісто, Авіазаводська
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 102 м
Ширина 10 м
Дата відкриття 9 травня 2013
Архітектор(и) А. М. Мустафін
Виходи до Копилова, Соціалістична, Белінського, Олега Кошового
Географічні координати 55°51′15″ пн. ш. 49°05′04″ сх. д. / 55.8544111° пн. ш. 49.0844972° сх. д. / 55.8544111; 49.0844972
Центральна лінія
оборотні тупики
Авіабудівельна
Північний вокзал
Яшлек
Козяча слобода
р. Казанка
Кремлівська
Площа Тукая
Суконна слобода
Аметьєво
ТЧ-1 «Аметьєво»
Гірки
оборотні тупики
Проспект Перемоги
Дібровна
оборотні тупики

«Авіабудіве́льна» (тат. Авиатөзелеш; Aviatözeleş) — кінцева станція[1] центральної лінії казанського метрополітену. Відкриття відбулося 9 травня 2013. Розташовується вздовж вул. Копилова між вулицями Побежимова і Белінського. Обслуговує довколишні житлові масиви.

Технічна характеристика[ред.ред. код]

Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення (глибина закладення — 10 м). Висота склепіння у найвищий точці — 6 м. Конструкції станції виконані з монолітного залізобетону.[2].

Колійний розвиток[ред.ред. код]

Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд, 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу і 2 колії для відстою рухомого складу.

Вестибюлі[ред.ред. код]

Має 2 підземних вестибюлі, з'єднаних з платформою безескалаторними сходами довжиною 3,36 м. Крок колон у вестибюлі — 4,5 м. У південному вестибюлі є пандус і встановлений платформовий підйомно-транспортний механізм для маломобільних пасажирів.

З північного вестибюля через підвуличний перехід є 2 виходи через закриті павільйони в напрямку вулиці Ленінградська і вулиці Побежимова.

З південного вестибюля через підвуличний перехід є 2 виходи через закриті павільйони в напрямку вулиці Белінського і вулиці Кошового.

Оздоблення[ред.ред. код]

Ключова тематика оформлення інтер'єру станції — тема промисловості та авіабудування. Колійні стіни і склепіння пофарбовані у кольори неба, гармонійно поєднуються з яскраво-синім, чорним і помаранчевим кольорами. Освітлення платформи здійснюється світильниками прожекторного типу, розташованими по осі станції. Підлоги платформи і вестибулів оздоблені гранітними плитами по спеціальному рисунку.

Будівництво[ред.ред. код]

27 грудня 2009 почалася проходка перегінних тунелів у бік станції «Московська». Станом на початок червня 2010 тонелепроходчеським комплексом «Алтинчеч» пройдено понад 1000 метрів. До 15 липня планується вихід до станції «Московська». Робота другого комплексу «Айсилу» призупинена у зв'язку з браком фінансування.[3]

Примітки[ред.ред. код]

  1. http://www.kazanmetro.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=455&Itemid=90 Метростроевцы Казани приступили к строительству станции «Заводская»(рос.)
  2. Проекты станций метро. Станция метро «Авиастроительная» (російською). Официальный портал Мэрии Казани. Архів оригіналу за 2012-04-05. Процитовано 2009-10-06. 
  3. Из-за отсутствия финансирования сроки сдачи станций казанского метро переносятся. Архів оригіналу за 2013-07-09. Процитовано 2010-06-06. (рос.)