Дрезден (аеропорт)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Аеропорт Дрезден
Flughafen Dresden
Flughafen Dresden logo.svg
DRS Terminal 1.JPG
ІАТА: DRS  • ICAO: EDDC
Загальні дані
51°08′04″ пн. ш. 13°46′05″ сх. д. / 51.13444° пн. ш. 13.76806° сх. д. / 51.13444; 13.76806 (Dresden Airport)Координати: 51°08′04″ пн. ш. 13°46′05″ сх. д. / 51.13444° пн. ш. 13.76806° сх. д. / 51.13444; 13.76806 (Dresden Airport)
Тип цивільний
Обслуговує Дрезден, Німеччина
Розташування Клоче
Висота над р. м. 230 м / 754 фт
Веб-сайт dresden-airport.de
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
м фт
04/22 2,850 9,351 бетон
Гелікоптерні майданчики
Номер Довжина Тип поверхні (PCN)
м фт
H1 30 98 асфальтобетон
Статистика (2017)
Пасажирообіг 1,709,277
Джерело: AIP at EUROCONTROL,[1]
Annual Traffic Report 2017[2]
Ідентифікатори і посилання
GeoNames, Global Geosites 3209038
Structurae 10059389
DRS. Карта розташування: Німеччина
DRS
DRS
Дрезден у Вікісховищі?

Аеропо́рт Дре́здена, більше відомий під назвою Аеропорт Дрезден-Клоче (нім. Flughafen Dresden-Klotzsche, (IATA: DRSICAO: EDDC)) — міжнародний аеропорт Дрездена, Німеччина. Розташований в Клочі, округ Дрездена, за 9 км на північ від центру міста на висоті 230 м над рівнем моря. Територія аеропорту простягається на 280 га. З вересня 2008 року аеропорт має назву «Дрезден міжнародний».


Історія[ред. | ред. код]

Ранні роки[ред. | ред. код]

Аеропорт був відкритий для комерційного руху 11 липня 1935 року.[3]

Планувався як комерційний аеропорт, його необхідність щодо збройниих сил різко збільшилася при Третьому Рейху. Під час Другої світової війни він використовувався виключно у військових цілях.

Повітряне сполучення між аеропортом і містом Вроцлав було встановлено, щоб підтримати німецькі війська під час Осади Бреслау.

Протягом наступних років аеропорт використовувався як центр освіти радянської армії. Він був знову відкритий для комерційного руху 16 червня 1957. У 1959 році міжнародний повітряний рух відновився, насамперед у країни Східного блоку.

Між 1955 і 1961 роками, східно-німецький уряд вирішив розвинути свою власну авіаційну промисловість, що знаходиться в Дрездені. Хоча цей розвиток в кінцевому рахунку зазнав невдачі, воно значно збільшило важливість Аеропорту Клоче, сформувало проект і атмосферу аеропорту аж до сьогодні. Після об'єднання Німеччини аеропорт був розширений, додані польоти до Західної Європи. Другий термінал був відкритий в 1995 році.

Розробка після возз'єднання Німеччини[ред. | ред. код]

У 2001 був доданий поточний термінал. Для цього відновили ангар, який спершу використовувався як складальний зал авіаційної промисловості. Аеропорт активно використовується для транспортування продукції розташованих неподалік високотехнологічних підприємств (фабрики напівпровідників AMD (Global Foundries) і Infineon, біопромисловість).

У 2008 році 1860364 пасажири пройшли через аеропорт, відбулось збільшення на 0,3% в порівнянні з попередніми роками і разом із цим був встановлений рекорд для аеропорту. У тому ж році, було 36968 злетів і посадок, відповідно відбулось збільшення на 2,3% в порівнянні з попередніми роками. Аеропорт ребрендинг себе як «Дрезден» International у вересні того ж року.

У лютому 2015 року, Etihad оголосив негайне припинення всієї діяльності Дрезден у зв'язку зі змінами їх експлуатаційної концепції. Всі три маршрути закриті в той час, як два недавно анонсовані.

Дорожній транспорт[ред. | ред. код]

Аеропорт зручно сполучено з містом приміською залізницею (S-Bahn S2, 21 хв. Їзди до центрального вокзалу, 2,2 € за 1 проїзд).

Поїздка на таксі, займає приблизно 20 хвилин. Поточна плата за проїзд таксі варіюється від 16 € до 18 €.

Поряд з аеропортом пролягає автомагістраль A4, яка обходить центр Дрездена на його маршруті з Ахена, на голландському кордоні, до міста Герліц, на польському кордоні. В області Дрездена з'єднуються автомагістралі A4 з A13, в Берлін, і A17, які ведуть до чеському кордоні та Празі.

В аеропорту є багатоповерхова автостоянка приблизно на 1 500 місць, пов'язана з будівлею заскленим пішохідним мостом. Додатково, є три автостоянки тривалого перебування, і автостоянка короткого перебування поруч з будівлею.

Авіалінії та напрямки[ред. | ред. код]

Авіакомпанія Пункт призначення
Aeroflot Москва-Шереметьєво
Bulgarian Air Charter Сезонний чартер: Бургас, Варна
Condor Сезонний чартер: Дубай–Аль-Мактум
Corendon Airlines Сезонний чартер: Анталія
easyJet Switzerland Базель-Мюлуз-Фрайбург
Eurowings Кельн/Бонн, Дюссельдорф, Штутгарт
Сезонний: Корфу, Пальма-де-Мальорка, Родос
FlyEgypt Сезонний чартер: Хургада
Germania Анталія, Барселона, Фуертевентура, Гран-Канарія, Хургада, Тенерифе-Південний
Сезонний: Афіни, Бастія, Бургас, Даламан (з 27 травня 2019),[4] Фару, Мадейра, Іракліон, Кос, Лансароте, Ларнака (з 1 травня 2019),[4] Малага, Монастір, Пальма-де-Мальорка, Рейк’явік, Родос, Шарм-ель-Шейх, Ст Петербург, Салоніки
KLM Амстердам
Lufthansa Франкфурт, Мюнхен
Nouvelair Сезонний чартер: Монастір
SunExpress Анталія
Swiss International Air Lines Цюрих
Tailwind Airlines Сезонний чартер: Бодрум

Статистика[ред. | ред. код]

Зал реєстрації
Перон
Пасажиропотік
2000 1,766,868
2001 1,649,084
2002 1,524,886
2003 1,559,400
2004 1,626,248
2005 1,788,797
2006 1,842,311
2007 1,854,378
2008 1,860,364
2009 1,722,926
2010 1,847,166
2011 1,921,633
2012 1,891,123
2013 1,757,950
2014 1,760,408
2015 1,726,471
2016 1,667,880
2017 1,702,572
Source: ADV[5]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. EAD Basic
  2. Verkehrsentwicklung - Zuwachs im Passagierverkehr - Frachtumschlag in Leipzig/Halle steigt weiter (German). Flughafen Leipzig/Halle. 19 January 2018. Процитовано 19 January 2018. 
  3. Офіційна сторінка
  4. а б Germania flight schedule. www.flygermania.com. Архів оригіналу за 7 грудень 2018. Процитовано 30 листопад 2018. 
  5. [1]

Посилання[ред. | ред. код]