Копенгаген-Центральний

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Копенгаген-Центральний
Транспортна мережа S-tog[1]
Зображення
Зображення інтер'єру
Названо на честь Копенгаген
Країна  Данія
Адміністративна одиниця Копенгаген (муніципалітет)
Розташовано на вулиці Reventlowsgaded[2]
Місце розташування Vesterbrod
Висота над рівнем моря 3 м
Власник Danske Statsbaner
Оператор Danske Statsbaner і SJ AB
Архітектор Heinrich Wenckd
Архітектурний стиль модерн
Дата офіційного відкриття 1 грудня 1911
Сусідня станція Ørestad Stationd, Dybbølsbro stationd[1], Vesterport Stationd[1], Valby stationd, Nørreport Stationd, Copenhagen South Stationd, Dybbølsbro stationd[1], Vesterport Stationd[1], Dybbølsbro stationd[1] і Vesterport Stationd[1]
Обслуговується маршрутом A[d], B[d], S-tog Bxd, C[d], E[d], H[d], Q12342040?, regional raild, Інтерсіті, InterCityLynd і SJ X2000
Залізнична лінія Copenhagen–Korsør Lined, Boulevard Lined, Ересундсбанан, Coast Lined, Køge Bugt Lined, Nordbanend і Høje Taastrup Lined
Тарифна зона Copenhagen metro fare zone 2d
Кількість колій обслуговування 13
Обладнаний tourism officed
Статус спадщини пам'ятка історичної спадщини Даніїd
Поштовий індекс 1651
Станція пересадки Københavns Hovedbanegårdd
Стан використання використовується[d]
Код залізничної станції Kh
Мапа
CMNS: Копенгаген-Центральний у Вікісховищі

Координати: 55°40′22″ пн. ш. 12°33′51″ сх. д. / 55.67277800002777610° пн. ш. 12.564444000028° сх. д. / 55.67277800002777610; 12.564444000028

Копенгаген-Центральний (дан. Københavns Hovedbanegård) — головна залізнична станція Копенгагена, Данія, і найбільша залізнична станція Данії. З пасажирообігом понад 100 000 осіб/добу це друга за завантаженістю станція в Данії після станції Неррепорт[en]. [3] Розташована у центрі Копенгагена, між районами Індр-Бю[en] та Вестербро[en] з входами з Бернсторфсгаде (Парк Тіволі), Банегордспладсена, Ревентловсгаде і доступом до платформ з Тітгенсгаде.

Станція Копенгаген-Центральний є центром залізничної мережі Danske Statsbaner, що обслуговує Данію та міжнародні напрямки. [4] Зі станції курсують міжнародні поїзди до Швеції та Німеччини, міжміські та експрес-поїзди по всій Данії, регулярні та часті регіональні поїзди до/з Зеландії та південної Швеції (також відомі як Øresundståg), приміське сполучення з Копенгагенським S-Bahn — мережа поїздів у районі Великого Копенгагена, а також пересадки на лінії М3 та М4[en] мережі Копенгагенського метро.

Перший вокзал у Копенгагені відкрито в 1847 році. Сучасну будівля вокзалу відкрито в 1911 році і є роботою архітектора Генріха Венка[en]. Станція має 7 платформ і 13 колій. Вокзал містить багато невеликих крамниць, ресторанів, кав'ярень та закладів швидкого харчування.

Архітектура[ред. | ред. код]

Станцію спроектував данський архітектор Генріх Венк, який був головним архітектором Данських державних залізниць в 1894 — 1921 рр. Станція спроектована у національному романтичному стилі, скандинавському архітектурному стилі, який був частиною національного романтичного руху наприкінці 19-го та початку 20-го століть і який часто вважають формою модерну.

Визначними матеріалами є цегла, шифер і граніт, а також додано безліч декоративних деталей. Натхненний залізничною станцією Герхольдта, Венк також використав дерев'яну аркову конструкцію як у двох залах відправлення та прибуття, так і в 6 арках над платформами. Ймовірно, це був стилістичний вибір, оскільки Венк рідко використовував чавун. Проте весь фундамент залізничної станції, підвал і платформа, які підтримують вокзал вокзалу, залізобетонні.

Будівля Венка — це Гезамткунстверк[en], де архітектор намалював усі деталі; прямо від борнгольмської плитки, лав, великих люстр, з яких спочатку висіли 12 штук (2 встановлені в холі, 2 інші знаходяться на станції Естерпортt), кіоски, ковані вивіски з акуратними написами, дверні ручки та латунні вивіски з логотипом DSB та вітражі з міськими гербами міст Данії.

Йенс Лунд був відповідальним за 10 фігур з пісковику на головному фасаді, що представляють народні типи в національних костюмах (1910).

Опис[ред. | ред. код]

Станція має 7 платформ і 13 колій. На станції дві платформи з чотирма коліями (колії 9–12), що використовують тільки потяги S-bahn. Оскільки в Данії використовується правосторонній рух, колії 1–4 в основному використовуються для руху на північ, колії 5–8 — на південь, а колії 3–6 використовують потяги, що змінюють напрямок на станції.

Операції[ред. | ред. код]

Попередня станція Лінія Наступна станція
Аеропорт Копенгаген-Каструп
Кінцева
  Danske Statsbaner
КопенгагенОльборг
  Оденсе
до Аеропорт Ольборг
  Danske Statsbaner
КопенгагенГернінгСтруер
  Оденсе
до Струер
Danske Statsbaner
КопенгагенСендерборг
Оденсе
до Сендерборг
Danske Statsbaner
КопенгагенОденсеГамбург
Рінгстед
до Гамбург-Головний
Неррепорт
до Естерпорт
Danske Statsbaner
КопенгагенЕсб'єрг
Валбю
до Есб'єрг
Неррепорт
до Гельсінгер
Danske Statsbaner
Kystbanen, Øresundståg
Ерестад
до Мальме-Центральне
Danske Statsbaner
ГельсінгерРоскілле
Валбю
до Роскілле
Неррепорт або Аеропорт
до Естерпорт або Аеропорт
Danske Statsbaner
КопенгагенРоскілле
Danske Statsbaner
КопенгагенОденсе
Валбю
до Оденсе
Аеропорт
до Стокгольм-Центральний
SJ AB
Södra stambanan
Кінцева


Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б в г д е ж https://www.dsb.dk/globalassets/s-tog/stog-linjekort.jpg
  2. https://www.dsb.dk/kundeservice/stationer/kobenhavn-h/
  3. København H (дан.). DSB. Архів оригіналу за 5 липня 2019. Процитовано 3 травня 2021.
  4. Travelling in Denmark. DSB. Архів оригіналу за 29 травня 2016. Процитовано 25 листопада 2013.

Бібліографія[ред. | ред. код]

  • Flindt Larsen, Morten (1994). Vi mødes under Uret... Glimt af livet på Københavns Hovedbanegård gennem tiden [We meet under the Clock ... Glimpses of life at Copenhagen Central Station through time] (дан.). Copenhagen: Bane Bøger. ISBN 87-88632-51-2.
  • Moe, Steffen; Birch, Søren; Olsen, Cyril; Grontmij; Public Arkitekter (2011). Historien om et succesfuldt renoveringsprojekt : Københavns Hovedbanegård projekt Kh 08 (дан.). Copenhagen: Grontmij; Public Arkitekter. ISBN 9788798935049.
  • Poulsen, John (1997). Byens Baner: Jernbanen i København gennem 150 år (дан.). Roskilde: Bane Bøger. ISBN 87-88632-67-9.
  • Poulsen, John (1986). Københavns banegårde: København H. 1. december 1911-1986 (дан.). Roskilde: Bane Bøger. ISBN 87-88632-14-8.
  • Poulsen, John; Christensen, Jens Ole; Thomassen, Peer; Zeeberg, Nils Kristian (1984). Københavns S-bane 1934-1984 (дан.). Roskilde: Bane Bøger. ISBN 87-88632-01-6.
  • Poulsen, John; Larsen, Morten Flindt (2009). S-banen 1934-2009 (дан.). Roskilde: Bane Bøger. ISBN 978-87-91434-20-4.
  • Raabyemagle, Hanne; Vitus Nielsen, Poul (1991). Fredningsværdier i dansk jernbanearkitektur. Fabrik og Bolig (дан.). 2.
  • Vibæk, Jens (1989). Debatten om Københavns 3. hovedbanegård 1864-1911. Historiske Meddelelser om København (дан.). Copenhagen: Copenhagen Municipality. ISBN 87-89457-00-5.

Посилання[ред. | ред. код]