Луїджі Арканджелі
| Луїджі Арканджелі | |
|---|---|
 Луїджі Арканджелі (попереду праворуч) з іншими гонщиками «Alfa Corse» та Енцо Феррарі позаду нього | |
| Загальна інформація | |
| Громадянство |
_crowned.svg){kind=small} Королівство Італія |
| Народження |
16 червня 1894 Форлі, Емілія-Романья, Королівство Італія |
| Смерть |
23 травня 1931 (36 років) Монца, Ломбардія, Королівство Італія |
| Спорт | |
| Вид спорту | мотоциклетний спорт |
| Участь і здобутки | |
 Луїджі Арканджелі у Вікісховищі | |
Луї́джі Аркандже́лі (італ. Luigi Arcangeli; 16 червня 1894, Форлі, Емілія-Романья, Королівство Італія — 23 травня 1931, Монца, Королівство Італія) — італійський мотоциклетний і автомобільний гонщик.
Біографія[ред. | ред. код]
Луїджі Арканджелі був відомим мотогонщиком, і виступав за заводські команди компаній-виробників мотоциклів «Sarolea», «Sunbean», «Bianchi» і «Moto Guzzi», але згодом як і його друг Таціо Нуволарі перекваліфікувався на чотириколісні перегони та став автогонщиком. Його перша поява в автоперегонах знаменується перемогою у 1928 році на «Circuito di Senigallia» на 2-літровому «Bugatti T35C». Після Bugatti, він змагався у команді «Automobiles Talbot» на «Talbot T700», де у 1929-му вище 4-го місця не піднімався. Після цього його успішні перегони продовжились за кермом «Maserati Tipo 8C-2500», на якій він виграв Гран-прі Риму у 1930 році. Згодом він разом з товаришем Таціо Нуволарі, що був у ролі напарника, перейшов у команду «Alfa Corse» компанії Alfa Romeo під керівництвом Енцо Феррарі.
У 1931 році у класифікації автогонщиків у Чемпіонаті Європи з автогонок[en] складеній Міжнародною автомобільною федерацією він зі здобутком 24 очка зайняв у підсумку 57 місце[1].
Арканджелі загинув на автодромі Монци за кермом Alfa Romeo Tipo A під час тестових заїздів на Гран-прі Італії[2]. Енцо Феррарі був малослівним про цю драму й втрату талановитого пілота: «прекрасна команда друзів з великим почуттям життя, що завжди готові підставити плече один одному».
Арканджелі мав прізвисько Gigione, El leon d'Rumagna, тому що він любив одягатись у біле, був незаплямований і завжди в оточенні жінок. Фірма «Scuderia Luigi Arcangeli» була створено у пам'ять про Луїджі Арканджелі зусиллями його родини. Компанія існує досі, виробляючи обмежену кількість мотоциклів «ArcangeliMoto regolarita». Компанія була призером у 2011 році на Бельгійському і Польському національних чемпіонатах, а також була третьою на Європейському ендуро-чемпіонаті у категорії «Junior» 50 куб.см. Компанія розташована в Італії у регіоні Марке, вона також здобула багато перемог у Національній французькій лізі у категорії 50 куб.см.[3]
Досягнення в автомобільних перегонах[ред. | ред. код]
- 1928, 1930: «Circuito di Senigallia» — переможець
- 1930: «Sila Cup» — переможець
- 1930: «Sud circuit» — переможець
- 1930: «Tre Province circuit» — переможець
- 1930: Гран-прі Триполі — 2 місце
- 1930: Гран-прі Риму — переможець
- 1930: Гран-прі Монци — 2 місце
- 1930: «Avellino circuit» — 2 місце
- 1930: «Giro di Sicilia» — 2 місце[1].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Luigi Arcangeli [Архівовано 18 травня 2019 у Wayback Machine.] // DriverDATABASE (англ.)
- ↑ The Targa Florio. maserati-alfieri.co.uk. Архів оригіналу за 10 квітня 2013. Процитовано 19 січня 2008.
- ↑ Arcangeli Luigi. quattroruote.it. Архів оригіналу за 10 квітня 2013. Процитовано 19 січня 2008. (італ.)
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Луїджі Арканджелі |
- Arcangeli Luigi (італ.)
