Метрополітен Балтимора

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Метрополітен Балтимора
MTAM Millford-Mill-departing-train.jpg
Інформація
Країна  США
Місто Балтимор
Дата відкриття 21 листопада1983
Довжина ліній 24,5 км
Кількість станцій 14
Кількість ліній 1
Власник Maryland Transit Administration[d]
Оператор Maryland Transit Administration[d]
Схема ліній
Baltimore Green Line.svg
mta.maryland.gov/metro-subway
CMNS: Baltimore Metro на Вікісховищі

Метрополітен Балтимора — система метрополітену в місті Балтимор, Меріленд, США. Метрополітен обслуговується транспортною адміністрацією міста Балтимор. Близько 10 км метрополітену проходить під землею, на лінії 8 підземних станцій. Решта знаходиться або на рівні землі, або над нею.

Історія[ред. | ред. код]

Метрополітен у Балтиморській агломерації був запланований у плані розвитку міста 1966 року. Тоді передбачалося 6 радіальних ліній. Але витрати на будівництво зростали занадто швидкими темпами і були непомірними для федерального бюджету США. Тому було вирішено будувати лише одну лінію. Будівництво розпочалося в 1976 році. Початкова ділянка складалася з 9 станцій та 12,2км. Південна частина лінії, яка повинна була зв'язати Балтимор і сусідній округ Енн-Арундел не була добудована.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Потяг на естакадній ділянці

Лінія обслуговується рухомим складом виробництва компанії Budd[en], з північно-східної Філадельфії. Більшість вагонів була поставлена до відкриття лінії у 1983 році, до розширення 87 року була придбана невелика додаткова партія майже однакових з попередніми вагонів. Ця ж модель вагонів також використовується метрополітеном Маямі що відкрився через півроку. Потяги живляться від контактної рейки та мають максимальну швидкість 110 км/г. В найближчі роки планується повністью оновити рухомий склад.

Режим роботи[ред. | ред. код]

Інтервал руху почінається від 8 хвилин у годину пік, 10 хвилин у день (по буднях), 11 хвилин пізно ввечері та весь день у вихідні та свята. Подорож між кінцевими станціями займає приблизно 30 хвилин.

Вартість проїзду[ред. | ред. код]

Актуальні на 2018 рік тарифи[1].

  • Квиток на одну поїздку коштує 1,80 долара.
  • Квиток з необмеженою кількістью поїздок на усіх видах транспорту на один день коштує 4,20 долара.
  • На один тиждень 20 доларів та на місяць 72 долара.
  • Існують пільги для інвалідів та людей похилого віку.

Станції[ред. | ред. код]

Станція Пересадка на наземний транпорт Розташування Тип Дата Відктиття Вигляд
«Овінгс Міллс»
(англ. Owings Mills)
Автобуси № 87, 89 Овінгс Мілс, передмістя Балтимора Наземна з острівною платформою 20 липня 1987
«Олд Корт»
(англ. Old Court)
Автобуси № 37, 83, 92 Лохерн, західне передмістя Балтимору Наземна з острівною платформою 20 липня 1987 MTA Maryland Metro Subway Old Court Station.jpg
«Мілфорд Мілл»
(англ. Milford Mill)
Автобуси № 81, 85 Лохерн, західне передмістя Балтимору Наземна з острівною платформою 20 липня 1987
«Рейстерстаун Плейз»
(англ. Reisterstown Plaza)
Автобус № 82 Вабаш авеню, Балтимор Естакадна з острівною платформою 21 листопада 1983 MTA Maryland Reisterstown Plaza Station Winter 2010.jpg
«Роджерс авеню»
(англ. Rogers Avenue)
Автобуси № 28, 30, 31, 34, 80, 82 Хайвард авеню, Балтимор Естакадна з острівною платформою 21 листопада 1983 MTA Maryland Rogers Avenue Station 2009 Winter.jpg
«Вест Колдспрінг»
(англ. West Coldspring)
Автобуси № 28, 82 Вабаш авеню, Балтимор Естакадна з острівною платформою 21 листопада 1983 West Coldspring Station MTA Maryland Metro Subway.jpg
«Мондовмін»
(англ. Mondawmin)
Автобуси № 16, 21, 22, 51, 52, 53, 54, 91, 97 Ліберті Хейтс авеню, Балтимор Підземна з острівною платформою 21 листопада 1983
«Пенн-Норт»
(англ. Penn–North)
Автобуси № 7, 13, 21, 54, 91 Пенсильванія авеню та Норт авеню, Балтимор Підземна з острівною платформою 21 листопада 1983
«Аптон—Авеню Маркет»
(англ. Upton–Avenue Market)
Автобус № 7 Пенсильванія авеню, Балтимор Підземна з острівною платформою 21 листопада 1983
«Стейт Центр / Культурний Центр»
(англ. State Center / Cultural Center)
Автобуси № 5, 19, 21, 27, 91 та у кроковій досяжності станція ЛРТ Престон-стріт, Балтимор Підземна з острівною платформою 21 листопада 1983
«Лексінгтон Маркет»
(англ. Lexington Market)
Автобуси № 5, 15, 19, 23, 27, 47, 91, 120, 150, 320 та у кроковій досяжності станція ЛРТ Юта-стріт, Лексінгтон-стріт, Балтимор Підземна з острівною платформою 21 листопада 1983 Lexington Market Station platforms.jpg
«Чарльз Центр»
(англ. Charles Center)
Автобуси № 1, 3, 5, 8, 10, 11, 20, 23, 30, 35, 36, 40, 46, 48, 61, 64, 91, 120, 150, 160, 310, 410, 411, 420 Чарльз-стріт, Балтимор Підземна з острівною платформою 21 листопада 1983 Charles Center Station Baltimore.jpg
«Шот Тауер — Маркет Плейс»
(англ. Shot Tower–Market Place)
Автобуси № 7, 10, 11, 20, 23, 40 Соут Презідент-стріт, Балтимор Підземна з острівною платформою 31 травня 1995 Shot Tower Market Place Station.jpg
«Лікарня Джона Хопкінса»
(англ. Johns Hopkins Hospital)
Автобуси № 5, 13, 15, 35, 46, 47, 104, 120, 160, 210, 215, 310, 320, 411, 420 Норт бродвей, Балтимор Підземна з острівною платформою 31 травня 1995 Johns Hopkins Hospital Station.jpg

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]