Т-16 (трактор)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Т-16
Т-16 МГ
Загальні характеристики
Випущено > 600 000
Призначення Транспортне самоскидне тракторне шасі
Розташування
Розташування кабіни ззаду
Розташування двигуна ззаду за кабіною водія
Двигун
Позначення за ДСТУ двоциліндровий дизельний двигун
Потужність

16 к.с.

для Т-16М; 25 к.с. покращений дизельний двигун Д-21А1 у Т-16МГ к.с.
Підвіска та керування
Спосіб керуванням поворотом кермо

Т-16 — дизельне самохідне шасі.

Т-16[ред. | ред. код]

Тракторне самохідне шасі Т-16 («шассік») випускався Харківським заводом тракторних самохідних шасі з 1961 по 1967 рік. Розробка Т-16 є результатом модернізації самохідного шасі ДСШ-14, проекти розроблялися в СКБ по тракторних самохідним шасі в м. Харкові. За період випуску було виготовлено майже 600 000 примірників Т-16. І в даний час трактор має великий попит у сільських жителів як універсальна машина для присадибних і заготівельних робіт.

Особливості будови і обладнання[ред. | ред. код]

Самохідне шасі Т-16 мало невеличкий двоциліндровий дизельний двигун потужністю 16 к.с., з незвичайним для тракторів розташуванням ззаду водійського місця, семиступінчасту коробку передач, і до трьох (залежно від комплектації і року випуску) ВВП (вал відбору потужності — служить для передачі крутного моменту на навісне обладнання).

Т-16 ХТЗ, вигляд ззаду

Т-16 має високу прохідність. Робоче місце тракториста — відкрите, без кабіни або навіса.

Спереду на рамі шасі є місця кріплень для установки різноманітного додаткового обладнання:

  • вантажної платформи-самоскида;
  • навантажувачів різних типів;
  • мотопилки;
  • грейдерної лопати і дорожньої щітки, встановлюваних під рамою,
  • сінокосарки та іншого.

Вони приводилися в дію валами відбору потужності.

Т-16 спочатку був призначений для роботи в овочівництві з обприскувачами, просапними культиваторами і збиральними машинами, але отримав набагато більше поширення як невелика розвізна вантажівка підвищеної прохідності.

Особливо зручні Т-16 були для невеликих сільських будівельних бригад, де міг використовуватися для перевезення будматеріалів, а також для приводу будівельних механізмів: лебідок, зварювальних генераторів, циркулярних пилок.

Для Т-16 була розроблена і випускалася велика кількість змінного обладнання: сінокосарка, стогоклад, малогабаритний навантажувач-екскаватор, самонавантажувач (що забезпечує вантаження сипких і штучних матеріалів у свій кузов), обприскувач, компресорна станція та ін.

Т-16М[ред. | ред. код]

Після модернізації самохідне шасі отримало двигун потужністю 25 к.с., нову коробку передач і новий індекс Т-16М. З'явилася можливість установки каркасної кабіни з тентом і дверима. Т-16М виготовлявся з 1967 по 1995 рік. Мінімальна швидкість «шассіка» Т-16М на передачі через ходозменшувач становила всього 1,6 км/год, що робило його практично незамінним як у сільському господарстві, так і в комунальних або дорожньо-будівельних роботах.

Т-16МГ[ред. | ред. код]

У 1986 році було освоєно випуск самохідного шасі Т-16МГ, що отримало закриту кабіну і покращений дизельний двигун Д-21А1 потужністю 25 к.с. Зміни торкнулися великого числа вузлів і механізмів, у результаті чого зросла надійність трактора в цілому. Для роботи з навісним обладнанням використовуються три вали відбору потужності (ВВП), один незалежний і два синхронних.


Порівняльні технічні характеристики[ред. | ред. код]

Найменування, параметр характеристики / Марка трактора Т-16 Т-16М Т-16МГ
Тип шасі Самохідні, універсальні Самохідні, універсальні Самохідні, універсальні
Габаритні розміри, мм

довжина


3820

3700

3700
ширина при найменшій колії
1550 1550 1550
ширина при найбільшій колії 2000 2000 2035
висота 2600 2500 2500
База, мм 2500 2500 2500
Колія, мм

ведучих коліс

1264, 1358,
1563, 1750
1264, 1358,
1563, 1750
1264, 1358,
1563, 1750
напрямних коліс 1280, 1410,
1540, 1800
1280, 1410,
1540, 1800
1280, 1410,
1540, 1800
Дорожній просвіт, мм 560 560 560
Маса шасі з жорстким каркасом (без вантажної платформи)
експлуатаційна, кг
1250 1810 1795
Розрахункові швидкості руху, км/год

на першій передачі

3,72 5,51 5,51
на шостій передачі 19,6 23,17 23,17
Розрахункові тягові зусилля, кН

на першій передачі

8,20 6,91 6,91
на шостій передачі 1,00 3,41 3,41
Характеристика двигуна Д-16

Марка


Д-16

Д-21А1

Д-21А1
Номінальна потужність, кВт 13,4 18,4 18,4
Номінальна частота обертання колінчастого валу, кВт 1750 1800 1800
Діаметр циліндра, мм 95 105 105
Хід поршня, мм 120 120 120
Питома витрата палива при експлуатаційній потужності, г/кВт*год 272 253 253
Система охолодження повітряна повітряна повітряна
Система змащення комбінована комбінована комбінована
Система пуску електростартер електростартер електростартер
Трансмісія

Зчеплення

Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте
Коробка передач Механічна, четирьохходова
з поперечним розміщенням валів,
з прямозубими шестернями
Механічна, четирьохходова
з поперечним розміщенням валів,
з прямозубими шестернями
Механічна, четирьохходова
з поперечним розміщенням валів,
з прямозубими шестернями
Головна передача Циліндрична, прямозуба Циліндрична, прямозуба Циліндрична, прямозуба
Диференціал Конічний, двохсателітний Конічний, двохсателітний Конічний, двохсателітний
Ходова частина

Розмір шин коліс, дюйми
передніх

6.00-16 6.00-16 6.50-16
задніх 8.00-32 9.50-32 9.50-32
Тиск повітря в шинах, МПа

передніх

0,23-0,25 0,14-0,34 0,14-0,31
задніх 0,11-0,12 0,10-0,20 0,10-0,20
Гальма Стрічкові, сухі,
простої дії,
з механічним приводом
Стрічкові, сухі,
простої дії,
з механічним приводом
Стрічкові, сухі,
простої дії,
з механічним приводом
Управління гальмами Двома педалями Двома педалями Двома педалями
Рульове управління Механічне Механічне Механічне
Електрообладнання

Генератор

Р-80, постійного струму 136.3701, змінного струму 466.3701, змінного струму
Акумуляторна батарея 6СТ-68ЭМ 3СТ-150 (2 шт.) 3СТ-155 (2 шт.)
Стартер СТ-204 СТ-222 СТ-222А
Реле-регулятор РР-81
Робоче і додаткове обладнання

Гідравлічна система
насос

НШ-10 НШ-10Е-Л-3 А-25х3
робочий тиск, МПа 10 10 10
розподільник Золотниковий (2 шт.) Золотниковий (2 шт.) Золотниковий (2 шт.)
силовий циліндр Двосторонньої дії (2 шт.) Двосторонньої дії (2 шт.) Двосторонньої дії (2 шт.)
Частота обертання основного ВМО, хв-1 533 540 540
Додатковий ВОМ (синхронний) Привід від вала
лівого ведучого колеса
і від вторинного вала
коробки передач
Привід від вала
лівого ведучого колеса
і від вторинного вала
коробки передач
Привід від вала
лівого ведучого колеса
і від вторинного вала
коробки передач
Кількість вантажів[1] (на передній міст) 2 2 2
Маса вантажів, кг 2х20 2х20 2х20
Приводний шків

привід

Від хвостовика
напівнезалежного ВМО
в зоні рами
Від хвостовика
напівнезалежного ВМО
в зоні рами
Від хвостовика
напівнезалежного ВМО
в зоні рами
частота обертання, хв^-1 985 540 540

Зображення[ред. | ред. код]

Вигляд ззаду на двигун
З крановою установкою
Із компресорним обладнанням для фарбування
Із самонавантажувачем фронтальним

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Балансні вантажі для оптимального розбалансування маси між осями

Посилання[ред. | ред. код]