V-подібний двигун
V-подібний двигун — компонувальна схема двигуна внутрішнього згоряння, у якій циліндри розміщено в два ряди, під кутом один до одного, у формі латинської літери «V» (якщо дивитися на конструкцію в напрямку осі колінчастого валу). Здебільшого таку схему застосовують для багатоциліндрових двигунів (із шістьма чи більше циліндрами), оскільки зі збільшенням кількості циліндрів значно зростає довжина двигуна. Найчастіше застосовують кути 60° чи 90°[1].
Складнощі із широким впровадженням такої конструкції полягають у тому, що є труднощі балансування механізму. Розробники обирають таку конструкцію двигуна з міркувань компактності, а не за хорошу врівноваженість[джерело?].
Схожі за компоновкою двигуни з розвалом блоків менше 45°, зазвичай виділяють в окремий різновид — VR-двигунів.
Двигуни з розвалом блоків 180° називають опозитними, їх теж розглядають як окремий різновид, відділяючи від власне V-подібних[1].
Ще один різновид V-подібного двигуна — W-подібний. Він являє собою два V-подібних двигуна, синхронізованих і включених у загальну систему приводу. V-подібні двигуни також називають дворядними, а W-подібні — чотирирядними.
Див. також
- Двигун
- V-подібний восьмициліндровий двигун
- V-twin
- Камера згоряння
- X-подібний двигун
- H-подібний двигун
- U-подібний двигун
Джерела
- ↑ а б Алексей Воскресенский, Леонид Голованов (20 июля 2010). Техника › Двигатели. Рядный? V-образный? «Оппозит»?. Драйв.ru.
Посилання
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: V engines |