Alfa Romeo G1

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Alfa Romeo G1/G2
Загальні дані
Виробник: Alfa Romeo
Роки виробництва: 1921 — 1923
Складання: Портелло, Мілан, Італія
Клас: Люкс-автомобіль
Дизайнер: Джузеппе Мерозі
Тип(и) кузова: Spider Corsa
Торпедо
Лімузин
Компонування: передньомоторне задньоприводне
6330 см³ шестициліндровий рядний (L6) із поздовжнім розташуванням, 70 к. с.
4-шв. МКПП
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4494 мм
Ширина: 1645 мм
Колісна база: 3400 мм
Колія передня: 1445 мм
Колія задня: 1445 мм
Споряджена маса: 1500 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 138 км/год
На ринку
Попередник: ALFA 40/60 HP
Наступник: Alfa Romeo RL

Alfa Romeo G1 — перша, повністю нова розробка компанії Alfa Romeo, зроблена після відмови від марки «A.L.F.A.». Проект нового розкішного G1, з'явився під час розгляду судового позову Джузеппе Мерозі проти власника компанії Ніколи Ромео, про поглинання у 1915 фірми «A.L.F.A.» його компанією Soc. Ing. Nicola Romeo & Co[1]. Цей проект і одночасно оновлення моделі ALFA 24HP до майбутньої модифікації ALFA 20-30HP конструктор Джузеппе Мерозі виконував дома під час своєї відсутності у компанії з 31 травня 1918 до 30 липня 1919[1].

Шасі автомобіля було довшим і жорсткішим порівняно з 40-60HP і це означало вступ у конкуренцію з «Rolls-Royce». Найбільшою новинкою цього автомобіля став повністю новий 6-циліндровий рядний двигун, об'ємом 6,3 л, що складався з двох чавунних 3-циліндрових блоків. Двигун розвивав потужність 70 к. с. і обертальний момент у 293 Н·м[2]. Це був найбільший двигун, що коли-небудь встановлювався на автомобілі Alfa Romeo до теперішнього часу. З таким двигуном автомобіль досягав максимальної швидкості 86 миль на годину (138 км/год). G1 брав участь у перегонах, що дозволило йому отримати власний клас у перегонах «Coppa del Garda»[2].

З достатньо інтенсивним зростанням цін на бензин при приблизній витраті у галон на шість миль, продажі автомобіля з таким великим двигуном були дуже низькими, і як наслідок, всього було виготовлено 52 одиниці. На сьогодні зберігся лише один екземпляр у Новій Зеландії. На початках це авто належало бізнесмену з Квінсленда і було куплене ним за £850 у 1921 році за[3][4].

Alfa Romeo G2, запланована покращена версія, після комерційної невдачі G1 не випускалась.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. а б P. Italiano: 'Story of the Alfa Romeo factory and plants : part 1 the early Portello'. AISA. Архів оригіналу за 11 листопада 2007. Процитовано 14 квітня 2008.
  2. а б 1921 Alfa Romeo G1. conceptcarz.com. Архів оригіналу за 15 серпня 2017. Процитовано 25 березня 2008.
  3. Press Release: Alfa Romeo. scoop.co.nz. Архів оригіналу за 24 липня 2018. Процитовано 3 липня 2007.
  4. Oldest Alfa moves from farm to fame. drive.com.au. 2005. Архів оригіналу за 25 березня 2012. Процитовано 29 серпня 2010.

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition. — City : Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.
  • Tabucchi, Maurizio. Alfa Romeo 1910 - 2010. — Giorgio Nada Editore, 2010. — ISBN 978-88-7911-502-5.
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр.        Наступні ->
Клас 1910-ті 1920-ті 1930-ті 1940-ві
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4-цил. 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP 20/30 HP RM
4-цил. 40/60 HP
6-цил. G1/G2 RL
6-цил. 6C 1500/1750/1900/2300/3000
8-цил. 8C 2300/2600/2900
Перегоновий автомобіль GP P1/P2 A P3 Bi-motore 308 158/159 Alfetta
8C-35 12C