ALFA 24 HP

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ALFA 24 HP
Загальні дані
Виробник: ALFA
Роки виробництва: 1910 — 1913
Складання: Портелло, Мілан, Італія
Дизайнер: Джузеппе Мерозі
Тип(и) кузова: торпедо
лімузин
Corsa[1]
Компонування: передньомоторне задньоприводне
4,084 л, ступінь стику 4,15:1,
42 к.с. при 2200 об/хв[2]
4-ступ., механічна[2]
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4250 мм
Ширина: 1550 мм
Висота: 1700 мм
Колісна база: 3200 мм
Колія передня: 1350 мм, 1450 мм (з 1912)
Колія задня: 1350 мм, 1450 мм (з 1912)
Споряджена маса: 1000 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 100 км/год
На ринку
Попередник: Darracq 14/16 HP[3]
Наступник: ALFA 20/30 HP
Модифікації: 12 HP, 15 HP, 40-60 HP, 15-20 HP, 20-30 HP, 20-30 ES Sport

ALFA 24 HP — перший автомобіль італійської автомобільної компані ALFA (італ. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, тепер відома як Alfa Romeo), яка була заснована 24 червня 1910 на базі італійського підрозділу французької автомобільної компанії «Даррак» (італ. Società Anonima Italiana Darracq, SAID). Першим технічним менеджером новоствореної компанії став Джузеппе Мерозі і він отримав завдання розробити абсолютно нову модель автомобіля, якій було дано ім'я 24 HP[4].

Історична довідка[ред. | ред. код]

Автомобіль ALFA 24 HP з'явився на автомобільному ринку у 1910-му і випускався до 1913 року. Його було вперше використано для участі у перегонах у 1911 році на «Targa Florio».

Ця модель автомобіля успішно продавалась, що дало можливість розробляти на її базі нові модифікації:

  • 12HP
  • 15HP
  • 40-60 HP
  • 15-20 HP
  • 20-30 HP
  • 20-30 ES Спорт

Перші 300 автомобілів ALFA були спроектовані та виготовлені під керівництвом Джузеппе Мерозі.

Джузеппе Мерозі за кермом прототипу ALFA 24 HP із своєю сім'єю (1910)

ALFA 24 HP базувалась на передових на ті часи конструктивних вирішеннях: від чотирициліндрового чавунного моноблока двигуна з боковим розташуванням клапанів до 4-ступеневої коробки перемикання передач та карданної трансмісії. З цими конструкторськими рішеннями ALFA дебютувала на шостих італійських перегонах «Targa Florio» у 1911 році на двох автомобілях, що продемонстрували на перегоновій трасі добрі їздові та швидкісні характеристики, хоча у залік гонки не класифікувались[5].

У тому ж 1911 році Мерозі підготував спеціально для спортивних змагань ще одну ALFA 15 HP Corsa, оснащену двигуном потужністю 45 к.с.

Усього було вироблено до 1913 року 680 одиниць ALFA 24 HP різних модифікацій[2] .

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Fusi, (1978), p. 3.
  2. а б в Technical specifications of 1910 Alfa 24 HP A. carfolio.com. Процитовано 4 January 2008. 
  3. DARRACQ. targaflorio.info. Архів оригіналу за 14 June 2008. Процитовано 2008-07-22. 
  4. Sannia 2010, с. 14
  5. 6^ TARGA FLORIO // targaflorio.info (італ.)

Джерела[ред. | ред. код]

  • Sannia, Alessandro (2010). Alfa Romeo - 100 anni di leggenda. Milano: Gribaudo. ISBN ISBN 978-88-7906-972-4. .
  • Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK. ISBN 0-85429-875-4. 
  • Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo—Tutte le vetture dal 1910—All cars from 1910 (вид. 3rd). Milan: Emmeti Grafica editrice. 

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ALFA 24 HP

Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр.        Наступні ->
Клас 1910-ті 1920-ті 1930-ті 1940-ві
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4-цил. 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP 20/30 HP RM
4-цил. 40/60 HP
6-цил. G1/G2 RL
6-цил. 6C 1500/1750/1900/2300/3000
8-цил. 8C 2300/2600/2900
Гоночний автомобіль GP P1/P2 A P3 Bi-motore 308 158/159 Alfetta
8C-35 12C