Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia Ti (1962–1967)
Виробник	Alfa Romeo
Батьківська компанія	Fiat Group
Роки виробництва	1962—1977 (572 646 авто)
Попередник(и)	Alfa Romeo Giulietta
Наступник(и)	Alfa Romeo Giulietta (116)
Клас	Клас D
Стиль кузова	4-дверний седан
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2510 мм
Довжина	4185 мм
Ширина	1560 мм
Висота	1430 мм
Подібні	Audi F103 BMW 02 Saab 99

Alfa Romeo Giulia - сімейство задньоприводних автомобілів також відоме як 105 серія, що виготовлялось з 1962 по 1978 рік. Перше покоління Giulia.

Опис

Alfa Romeo Giulia 1300 (1964–1970)

За основу дизайну взяли передньоприводний прототип Alfa Romeo Tipo 103.

Вперше була продемонстрована на автодромі Monza. У порівнянні з попереднім поколінням потужність зросла завдяки 4-циліндровому двигуну об'ємом 1570 см³ з використанням напівсферичних камер згоряння, що виробляє більш ніж 90 кінських сил та 130 Нм. П'ятиступінчаста ручна коробка передач управлялася за допомогою важеля на рульовій колонці. Задня частина підвіски була змінена для поліпшення керованості, проте передня частина залишилася без змін. Коефіцієнт аеродинамічного опору (cw) становив 0,34, що було низьким для того часу.

Точно так само як серія Giulietta, Giulia отримала безліч форм кузова, включаючи чотиридверний Berlina, Spider, TZ, Sprint і Sprint Speciale.

Версії	Роки виробництва
Giulia 1600 TI	1962-1967
Giulia 1600 TI Super	1963-1964
Giulia 1300	1964-1971
Giulia Super	1965-1972
Giulia 1300 ti	1966-1972
Giulia 1300 Super	1970-1972
Giulia 1600 S	1968-1970
Giulia Super 1.3	1972-1974
Giulia Super 1.6	1972-1974
Giulia Nuova Super 1.3	1974-1977
Giulia Nuova Super 1.6	1974-1977
Giulia Nuova Super Diesel	1976-1977

Alfa Romeo Giulia Super (1965–1974)

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 (1974–1977)

Alfa Romeo Giulia Promiscua Colli

У 1963 році всі моделі отримали стандартні дискові гальма на всіх чотирьох колесах. У 1965 році з введенням 98 сильної Giulia Super була збільшена потужність. Протягом декількох років проект зазнав незначних змін зовні і всередині.

Giulia приписують розширення міжнародних продажів продукції Alfa Romeo. Як і його попередниця Giulietta, автомобіль був доступний з безліччю кузовів і комплектацій. Складовими її успіху були економічність, багатосторонність і стиль.

Всього виготовлено 572 646 седанів Alfa Romeo Giulia.

Двигуни

• 1,3 л Twin Cam І4 78/82/89 к.с.
• 1,6 л Twin Cam І4 92/95/98/102/112 к.с.
• 1,8 л Perkins 4.108 І4 (дизель) 55 к.с.

Giulia Spider, Sprint та Sprint Speciale

Версії Giulia – Spider, Sprint та Sprint Speciale – були представлені разом із седаном Giulia у 1962 році. Вони були оновленими та ребрендинговими версіями від моделей Giulietta 101-ї серії. Модифікації тепер оснащувалися 1,6 л. двигуном замість 1,3 літровим. Найлегше відрізнити Spider від Giulietta, у якого був більш опуклий капот через наявність більшого двигуна. Купе Sprint був спочатку доступний з 1,3 л. двигуном як Sprint 1300, але по суті ця та сама Giulietta Sprint, тільки з іншою назвою. Усі моделі перестали випускатися у 1964 році. Sprint Speciale випускався до 1966 року.

• 
  Giulia Spider
• 
  Giulia Sprint
• 
  Giulia Sprint Speciale

Спорт

Alfa Romeo Giulia Ti Super

Особливої уваги, крім версії Ti (92 к.с.), що випускалася з 1962 року, заслуговує модифікація Giulia Ti Super (103 к.с.), що з'явилася в 1963 році. Було виготовлено всього 501 екземпляр. За цим седаном і досі полюють колекціонери. Від базової моделі його відрізняли потужніший двигун, можливість вибору паливного бака різного об'єму і додаткові деталі інтер'єру та екстер'єру, що надають моделі більш спортивний, динамічний вигляд (спортивні сидіння, інша панель приладів, триспицеве кермо, легкосплавні диски, затемнені ліхтарі). 1966 року побачила світ модель Giulia 1300 Ti з мотором об'ємом 1290 см³, потужністю 84 к.с. Підготовлені «альфівським» спортивним відділенням Autodelta полегшені гоночні модифікації 1300-ї GTA, GTA Junior (двигуни якої розвивав майже 160 к.с. при 8000 об/хв) та дволітрова GTAm домінували в гонках європейського чемпіонату FIA у класі «туринг»: у першій гонці 1966 року в Монці «альфівці» фінішували на перших семи місцях, цей і наступний сезони принесли два поспіль чемпіонські титули (у класі 1600 см³) легендарному Андреа де Адамічу, в 1969 році Alfa ознаменувала ще однією такою ж перемогою, а в 1970—1971 роках перемогла одразу у двох класах.

Див. також

• Alfa Romeo Giulia GT
• Alfa Romeo Giulia TZ
• Alfa Romeo GTA
• Alfa Romeo Spider