Embraer EMB 120 Brasilia

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
EMB-120 Brasilia
Embraer EMB 120 ER-EMA KBP.jpg
Embraer EMB 120 в Борисполі
Призначення Регіональний пасажирський літак
Виробник Бразилія Embraer
Перший політ 27 липня 1983
Запланована дата вступу на службу жовтень 1985
Статус експлуатується
Основні користувачі Повітряні сили Бразилії
Swiftair
Виробництво 19832001
Кількість 354

Embraer EMB 120 Brasilia - регіональний турбогвинтовий пасажирський літак. Може перевозити до 30 пасажирів. Вироблявся бразильською компанією Embraer. Перший політ здійснив 27 липня 1983 року.

Розробка та конструкція[ред. | ред. код]

У квітні 1980 року Embraer почав приймати замовлення на проект EMB 120, кількість запитів на який протягом короткого часу перевищило позначку 100 одиниць. Його перший політ відбувся 29 липня 1983 року, а початок експлуатації в 1985 році, американською компанією ASA (Atlantic Southeast Airlines). Спочатку Brasilia будувалася у базовому варіанті з двигунами Pratt & Whitney PW115 потужністю 1500 к.с. і дальністю близько 1000 км. Пізніше, в 1990-х роках, розпочався випуск EMB 120ER "Extended Rang" з двигунами Pratt & Whitney PW118 потужністю 1800 к.с., оснащених чотирилопастними гвинтами марки Hamilton Standard. На крейсерській швидкості близько 550 км/год дальність складала близько 1 500 км.

Brasilia привернув негайний інтерес з боку багатьох регіональних авіакомпаній, зокрема в США. Розмір, швидкість і висота польоту дозволяли швидше виконувати рейси в США і Європі, у порівнянні з аналогічними літаками. Перший літак надійшов до авіакомпанії Atlantic Southeast Airlines в жовтні 1985 року. Базова модель EMB 120RT була покращена шляхом збільшення дальності (1575 км) до EMB 120ER. [2]

Експлуатація[ред. | ред. код]

Велика частина EMB 120 була продана в Сполучених Штатах та інших країнах в Західній півкулі. Деякі європейські авіакомпанії, такі як Régional у Франції, DAT в Бельгії і DLT в Німеччині, також обрали EMB 120. Серійне виробництво закінчилося в 2001 році. Але у 2007 році на літак були доступні одиничні замовлення, оскільки він має велика частина спільного виробничого обладнання з сімейством ERJ-145, яке до цих пір випускається. Наприклад, ВПС Анголи, отримали новий EMB 120 в 2007 році.

Варіанти[ред. | ред. код]

EMB-120ER Brasilia авіакомпанії Ameriflight в аеропорту Форт-Ворт.
EMB 120
Базовий варіант на 30 місць.
EMB 120ER
Варіант зі збільшеною дальністю та підвищеною потужністю. Збільшена на 500 кг максимальна злітна вага (доробка по сервісному бюлетеню - збільшення ємності паливних баків), випускався з 1993 року, на раніше випущених літаках переважно виконана доробка. Всі EMB-120ER можуть бути конвертовані в EMB-120FC чи в EMB-120QC.[1]
EMB 120FC
Повністю вантажний варіант.
EMB 120QC
Вантажно-пасажирський варіант .
EMB 120RT
Транспортний варіант. Може бути конвертований в EMB-120ER.[1]
VC-97
Транспортна VIP-версія для ВПС Бразилії.

Оператори[ред. | ред. код]

Цивільні оператори[ред. | ред. код]

Військові оператори[ред. | ред. код]

Бразилія Бразилія
Уругвай Уругвай

Специфікації[ред. | ред. код]

Кокпіт EMB 120
Креслення EMB-120 Brasilia

Джерело: Jane's All The World's Aircraft 1988-89[3]

Основні характеристики

  • Екіпаж: 2 пілота та 1 бортпровідник
  • Пасажиромісткість: 30 пасажирів
  • Довжина: 20,00 м
  • Висота: 6,35 м
  • Розмах крила: 19,78 м
  • Площа крила: 39,4 м²
  • Крило в плані: NACA 23018 (модифікований) в кореневій частині, NACA 23012 на кінцях
  • Максимальна злітна маса: 11500 кг
  • Силова установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B 1800 кс ( 1340 кВт)


Льотні характеристики

  • Крейсерська швидкість: 552 км/год
  • Практична дальність: 1750 км
  • Практична висота польоту: 9085 м
  • Довжина розгону: 1420 м



Аварії та інциденти[ред. | ред. код]

Станом на 1 лютого 2016 року було втрачено 22 літаки[4].

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Жертви Короткий опис
19.09.1986 США N219AS Бразилія Серра-да-Мантікейра 5/5 Зіштовхнувся з закритою хмарами горою під час перегоночного польоту з заводу Embraer.
21.12.1987 Франція F-GEGH Франція поблизу Бордо 16/16 Зіштовхнувся з деревами під час заходу на посадку в умовах поганої видимості, помилки екіпажу.
08.07.1988 Бразилія FAB2001 Бразилія Сан-Жозе-дус-Кампус 5/9 Борт ВПС Бразилії. Тренування, розбився при посадці з одним працюючим двигуном.
05.04.1991 США N270AS США Брансвік 23/23 Розбився під час заходу на посадку через несправності в механізмі повороту лопатей лівого пропелера. У цій катастрофі загинули колишній сенатор США Джон Тауер і астронавт Сонні Картер
11.09.1991 США N33701 США Ігл-Лейк 14/14 Часткове руйнування хвостового оперення в польоті з подальшим звалюванням, грубі порушення при техобслуговуванні в Х'юстоні напередодні.
29.04.1993 США N24706 США Пайн-Блафф 0/30 Через помилки екіпажу, під час набору висоти літак втратив швидкість і перейшов в звалювання. Після відновлення контролю була проведена вимушена посадка на найближчому аеродромі, літак отримав пошкодження.
21.08.1995 США N256AS США Карролтон 8/29 У польоті сталася відмова лівого двигуна, від пропелера якого відокремилася одна з лопатей. Літак здійснив вимушену посадку на поле поза аеропортом і зруйнувався.
09.01.1997 США N265CA США Монро 29/29 При заході на посадку в Детройті екіпаж не впорався з керуванням, ймовірна причина - обледеніння.
03.03.1997 Бразилія PT-MFC Бразилія Вільєна 0/16 Зіштовхнувся з деревами при посадці в умовах поганої видимості, помилки екіпажу.
21.10.1998 Бразилія PT-WKH Бразилія Форталеза 3/3+1 Здійснив посадку з перевищенням швидкості, на пробігу викотився з льотного поля і врізався в житловий будинок.
16.10.2001 США N120AX США близ Бетела 0/2 Зіштовхнувся з поверхнею при посадці в темний час доби в СМУ, помилки екіпажу.
14.01.2002 Іспанія EC-GTJ Іспанія Сальдівар 3/3 При заході на посадку в Більбао сталася відмова автопілота. Екіпаж зайнявся пошуком причин несправності, відвернувшись від керування, і літак врізався в гору Санта Марина.
13.08.2002 Бразилія PT-WGE Бразилія Манаус 0/29 Під час руління після посадки екіпаж зіштовхнувся з несправністю гальм, незважаючи на вжиті заходи літак викотився з льотного поля і отримав пошкодження.
30.08.2002 Бразилія PT-WRQ Бразилія Ріу-Бранку 23/31 Зіткнувся з поверхнею при заході на посадку під час зливи.
14.05.2004 Бразилія PT-WRO Бразилія поблизу Манауса 33/33 Впав в джунглі при заході на посадку.
02.08.2009 Нігерія 5N-BLN Нігерія Енугу 0/33 Загоряння одного з двигунів при його запуску на стоянці, пасажири були евакуйовані.
22.03.2010 Австралія VH-ANB Австралія Дарвін 2/2 Тренувальний політ. Літак розбився при зльоті з імітацією відмови лівого двигуна.
14.09.2011 Ангола T-500 Ангола Уамбо 17/23 Борт ВПС Анголи. Розвалився надвоє і спалахнув при зльоті. У катастрофі загинули 11 армійських офіцерів, в тому числі 3 генерала.
12.10.2011 Габон ZS-PYO Габон Порт-Жантіль 0/30 Викотився за межі ЗПС на пробігу після посадки, обидві консолі крила відділилися від фюзеляжу.
27.11.2012 Коморські Острови D6-HUA Коморські Острови поблизу Мороні 0/29 Впав у море при спробі повернення в аеропорт вильоту, імовірно, через витік палива.
03.10.2013 Нігерія 5N-BJY Нігерія Лагос 16/20 Впав після зльоту через несправності двигуна і помилки екіпажу.
31.07.2015 Росія VQ-BBX Росія аеропорт Домодєдово 0/31 Не вийшла передня стійка шасі, здійснив аварійну посадку.[5][6]

Див. також[ред. | ред. код]

Схожі розробки
Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою

Схожі переліки

Джерела[ред. | ред. код]

Зовнішні посилання[ред. | ред. код]

Media related to Embraer EMB 120 at Wikimedia Commons