Neoplan Megaliner

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Neoplan Megaliner
N128-4-Kantetsu-1874YT.jpg
Випуск, роки з 1994
Характеристики маси
Маса повного автобуса, т 29,0
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год 120
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год 160
Розгін 0-60 км/год за, сек 24
Місткість, осіб
Місць для сидіння: 40—80
Стоячих місць
(7 осіб/м²)
не розрахований
Повна місткість
(8 осіб/м²)
60—80
Розміри
Довжина, мм 15000
Ширина, мм 2500
Висота , мм 4000
Колісна база, мм 7300
Кліренс, мм 350
Двигун
Тип двигуна дизельний
Назва двигуна Daimler Benz OM 444LA
Рульове керування ZF type 8098 servocom
Потужність, кВт 385
Коробка передач

Neoplan Megaliner, також відомий як Neoplan Megaspace — німецький двоповерховий 15-метровий туристичний автобус 5-зіркового комфорту перевезення фірми Neoplan, що виробляється у Штутгарті з 1994 року. Його головною примітною рисою є двохосний поворотний привід коліс. Можливість використання даної машини як туристичний коуч 5*, так і як трейлер для персональних потреб власника.

Загальний опис[ред. | ред. код]

Технічний опис моделі[ред. | ред. код]

Цей автобус оцінюється як 5-зірковий не тільки через зручний та комфортний салон, а і через загальні якості — у довжину він великий навіть як для туристичного автобуса (його довжина — 15 метрів), у ширину становить 2,5—2,7 метра і у висоту досягає 3,9—4,1 метра, через це його було перероблено як двоповерховий та надано загальну пасажиромісткість у 80—100 чоловік. Проте, його кузов, що оббитий цинком та щільними сталевими панелями дуже важкий — повна маса становить 29—30 тон. Передок автобуса розділено надвоє — під верхньою частиною сховано склоочисники, на нижній розташовано по 3 фари з поворотними та протитуманними з кожного боку. Верхнє вікно автобуса так само пряме, як і нижнє, щоправда розташовано під нахилом. Автобус має 4 осі, і перші дві (передні) з них поворотні та рухомі (див. друге фото). Це було зроблено через величезну вагу кузова без пасажирів (тільки 24 тони). Також відмінною рисою автобуса є те, що є ручні двері для водія з лівого боку. У салон автобуса веде 2 двері, що розсуваються автоматичним приводом. Сходинки автобуса теж достатньо високі, оскільки рівень розташування «першого поверху» автобуса становить приблизно 1 метр та 70 сантиметрів, рівень другого — більш як два метри.

Обидві передні колісні осі здатні повертати

Бампер автобуса відхилений униз, і у автобуса з кожного боку розташовано по 6 габаритних вогнів; 8 фар загально на передку і 10 на задку. Обидва скла панорамні; у автобуса є 3 склоочисники: два сховані знизу і один великий для пасажирів другого поверху. Салон автобуса складається з двох поверхів і може бути виконаний у багатьох стилях. Найчастіше, крісла ставляться одинарними і забезпечують багато місця для пересування (мабуть саме тому автобус названо Megaspace). Також можливий варіант розстановки парних крісел одне навпроти одного, зокрема для гру людей. У таких системах також встановлюються цілком зручні та великі журнальні столи, які кріпляться або до стінок автобуса, або до труб, що їх підтримують. Без змін на підвищений комфорт, може бути по 18—26 пар крісел протягом 15-метрового салону, проте зазвичай, крісла розташовуються попарно навпроти, у салоні є чимало вільного місця для додаткової поклажі. Дуже часто, на самому заді салону 15-метрового автобуса робиться кухня з барною стійкою, що має плиту для приготування їжі, тостер, тумби та смітники.

Задня частина салону, кухня та зручні столики

Окрім звичайних LCD-телевізорів, на першому поверсі можуть бути розташовані і додаткові, плазмові. На другому поверсі крісла можуть бути розташовані по-звичайному, або й одинарно, у залежності від замовлення. На другому поверсі розташовано кухню (якщо на першому відсутня), до другого салону ведуть гвинтові сходи; також є плита і мікрохвильова піч. На другому поверсі може розміститися 30—50 чоловік. Крісло водія відрізняється від пасажирських; приладова дошка виконана як напівторпедо, усі кнопки мають підсвітки та легко читаються. На екранній приладовій панелі розміщено спідометр (максимальна позначка) — 130 км/год; тахометр (максимальна кількість обертів двигуна за хвилину — 3,1 тисяч), розігрів двигуна (до 120 °C) і бензинометр (місткість паливного баку — 600 літрів). По усьому салону вмонтовано 3 обдувні люки і плафонове підсвітлення; кондиціонер потужністю 38 кВт і опалення потужністю 40 кВт, що знаходиться на панелях знизу від крісел.

Переваги[ред. | ред. код]

Ця модель автобуса має чимало переваг та відзначається високо підвищеним комфортом:

  • крісла можуть замінятися та встановлювати одне навпроти одного
  • встановлюються великі журнальні столики, на яких можна тримати речі
  • відстань між кріслами велика та комфортна
  • при встановленні одинарних крісел прохід стає ширшим та зручнішим
  • велика ширина та висота автобуса унеможливлюють тісноту пасажирів на обох поверхах навіть при повному завантаженні у 80—100 чоловік
  • на обох поверхах розміщено туалет, кухню, плазмовий телевізор та барну стійку
  • міцні тоновані вікна (неклеєні) зменшують шум від двигуна до 15—30 децибел
  • пневматична підвіска дозволяє плавно рухатись на будь-якій швидкості
  • діє антиблокувальна і антибуксувальні системи руху
  • розміри автобуса дають можливість збільшити місткість багажного відсіку до 16м³
  • без перезаправлення автобус може рухатися 1200—1500 кілометрів при швидкості 70—80 км/год
  • коробка передач складається з 9 швидкостей.

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Конструкція[ред. | ред. код]

Модифікація Neoplan Megaliner
Габарити довж/шир/вис/ 15000/2500/4000
Колісна база, мм 10400
Колісна формула 4×3
Кліренс, мм 350
Передній звис, мм 3065
Задній звис, мм 3305
Діаметр повороту, мм 24000
Максимальне навантаження на 1/2/3/4 осі, кг 7100/7100/11500/6090
Площа багажного відсіку, м³ 16
Кількість коліс, шт 12
Шини дискові, 285/80 R 8×22,5
Споряджена маса, т 24
Повна маса, т 29

Салон[ред. | ред. код]

Тип двоповерховий
Висота стелі 1 салону, м 1,82
Висота стелі 2 салону, м 1,67
Загальна пасажиромісткість обох салонів 80—100 чоловік
Кількість обдувних люків 4
Додаткові зручності описано докладно вище

Двигун і швидкість[ред. | ред. код]

Кількість передач 8 (9—R)
Коробка передач ZF 8S 180
Кількість циліндрів, шт 12
Двигун Daimler Benz OM 444LA
Місткість паливного баку, літри 600
Витрати пального при швидкості 60—70 км/год на 100 км, л 44
Відстань, яку автобус може проїхати без дозаправлення при швидкості 60—80 км/год, км 1100—1700
Потужність двигуна, кВт 385
Максимальна швидкість при повному завантаженні, км/год 120
Максимальна швидкість при порожньому салоні, км/год 160
Розгін 0—60 км/год за, с 24

Див.також[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]