TGV TMST

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
TGV TMST
British Rail Class 373
«Eurostar»
Eurostar at St Pancras railway station.jpg
Поїзд Eurostar на станції St Pancras
Основні дані
Роки виробництва 1993-1995
Країна виробництва Франція Франція
Виробник Alstom
Побудовано поїздів 20-ти вагонних — 31
16-ти вагонних — 7
Технічні дані
Кількість вагонів до 20
Композиція

Bo'Bo'+Bo'2'2'2'2'2'2'2'2'2'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'Bo'+Bo'Bo'

Bo'Bo'+Bo'2'2'2'2'2'2'2'+2'2'2'2'2'2'2'Bo'+Bo'Bo'
Пасажиромісткість 750 (20-вагонний)
558 (16-вагонний)
Конструкційна швидкість 300 км/год
(рекорд — 334,7 км/год)
Ширина колії 1435 мм
Потужність ТЕД постійна напруга 675/750 В — 3400 кВт
постійна напруга 3 кВ — 5700 кВт
змінна напруга 25 кВ 50 Гц — 12 240 кВт
Експлуатація
Країна експлуатації Велика Британія Велика Британія
Оператор Eurostar
SNCF
Лінії SNCF/ VFE — Eurostar (U.K.) Ltd. — SNCB/NMBS
CMNS: TGV TMST у Вікісховищі

TGV TMST (французька класифікація, фр. Trans Manche Super Train — курсуючий через Ла-Манш поїзд високої якості) він же British Rail Class 373 (британська класифікація), також відомий як «Eurostar» — высокошвидкісний електропоїзд, призначений для обслуговування високошвидкісної магістралі Eurostar між Великою Британією, Францією та Бельгією через тунель під Ла-Маншем.

«Eurostar» відноситься до поїздів TGV, проте відрізняється від них меншим поперечним перерізом, щоб відповідати британському габариту рухомого складу, а також передбачене отримання струму з третьої (контактної) колії (750 В постійної напруги). Крім цього, електропоїзд відрізняється підвищеною довжиною — до 393,72 м (20 вагонів, на London and Continental Railways експлуатують потяги з 16 вагонів). Зі всіх моторвагонних потягів, що експлуатуються на території Великої Британії, «Eurostar» є найдовшим та найшвидшим.

Література[ред. | ред. код]

  • The Channel Tunnel and its High Speed Links, par Nicholas Comfort, The Oakwood Press, Usk, 2006, ISBN 0-85361-644-2